Odpověď pana Potočnika jménem Komise
(7. listopadu 2011)
1.
Komise usiluje prostřednictvím Bílé knihy o jednotném evropském dopravním prostoru KOM (2011) 144 v konečném znění, 28.3.2011 , vydané v březnu 2011, politiky TEN-T uplatňované od roku 1995 a příslušných pokynů Úř. věst.
L 228, 9.9.1996, s. 1 ve znění pozdějších předpisů. o vytvoření vhodných podmínek pro rozvoj evropské dopravní infrastruktury.
Definice a zavádění evropských dopravních infrastruktur by měly zahrnovat požadavky na ochranu životního prostředí v souladu s článkem 11 Smlouvy o fungování Evropské unie a dodržovat platnou legislativu EU v oblasti životního prostředí.
Komise také zveřejnila pokyny, jak se směrnice o životním prostředí týkají projektů TEN-T http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:52007SC0374:EN:HTML .
V rámci projektu PLATINA byly vypracovány pokyny, jak správně postupovat ohledně udržitelného plánování vnitrozemských vodních cest http://www.naiades.info/platina/downloads .
Pracovní skupina pro řeky, jíž předsedá Komise a která se skládá z expertů na vodní cesty, orgánů v oblasti životního prostředí a odborníků z průmyslu a organizací na ochranu životního prostředí, v současnosti pracuje na přípravě dokumentu o udržitelném rozvoji a správě vnitrozemských vodních cest s ohledem na lokality Natura 2000.
Dne 19. října předložila Komise svůj návrh na revizi pokynů TEN-T.
Tento návrh obsahuje informace o realizaci ústřední sítě zaváděním hlavních koridorů napříč evropskými zeměmi.
Všechny předložené projekty budou muset zohlednit evropskou legislativu v oblasti životního prostředí za účelem vytvoření udržitelného dopravního systému.
Tyto dokumenty pomohou členským státům dostát jejich povinnosti spravovat a rozvíjet vlastní infrastrukturu a udržovat, popřípadě zvyšovat, svou hospodářskou konkurenceschopnost a současně dodržovat platné právní předpisy o životním prostředí.
2.
Legislativa EU v oblasti životního prostředí je samostatná a uplatňuje své principy za rovných podmínek ve všech členských státech.
Neexistuje žádná hierarchie mezi různými právními předpisy a politikami EU v závislosti na tom, zda se jedná o životní prostředí, dopravu, veřejné zakázky či hospodářskou soutěž.
