EP schválil nařízení o bezpečnosti na palubě civilních letadel
Doprava
2007-04-25 - 14:07
Bezpečnost na palubě civilních letadel
Parlament ve druhém čtení schválil důležité nařízení, které se zabývá aktualizací bezpečnostních pravidel pro civilní lety zavedených po teroristických útocích z 11. září 2001.
Zahrnuta jsou různá opatření od kontrol a prohlídek pasažérů, přes zakázané předměty v příručních zavazadlech, až po pravidla působení nových ozbrojených členů bezpečnostního doprovodu (tzv.
"Sky Marshals") na palubě letadel.
Cílem nařízení je ochránit civilní letadla před protiprávními činy ohrožujícími bezpečnost a vyřešit další aspekty letové bezpečnosti při jejich uplatňování členskými zeměmi EU a leteckými společnostmi.
Vzhledem k dohodě vyjednané s Radou by nařízení mělo vejít v platnost pravděpodobně koncem roku 2007.
S výjimkou určitých částí, které vejdou v platnost o dva roky později (tedy v roce 2009).
Podmínky pro povolení přítomnosti "letových policistů" a jejich zbraní na palubě letadel
Po vstupu legislativy v platnost to bude poprvé, kdy se v rámci EU sjednotí opatření pro postupy během letu, včetně působení bezpečnostního doprovodu na palubě letadla.
Tzv.
"Sky Marshals" budou muset být řádně zaškoleni a poslanci ve zprávě trvají na tom, aby mohli držet zbraně na palubě jedině tehdy, když splní požadované podmínky a získají souhlas členské země, která dané letecké společnosti udělila licenci.
Požadován bude rovněž souhlas země odletu, příletu a za určitých podmínek i souhlas kterékoli země, nad kterou bude letadlo přelétat nebo na jejímž území by měl let mezipřistání.
Kromě toho zpráva udává, že žádný stát nebude moci být nucen k souhlasu s bezpečnostním doprovodem.
Konec zákazu tekutin na palubě?
Co se týká rozhodnutí Komise o zákazu tekutin na palubách letadel, poslanci požadují, aby po šesti měsících po nabytí účinnosti přestaly opět platit.
Zachovat nebo je v budoucnu opět zavést by mělo být podle názoru EP možné až po " důkladném přehodnocení bezpečnostních rizik " a po " důkladném vyhodnocení nákladů a důsledků pro provoz v souvislosti s těmito opatřeními ".
Takovýto dodatek podle poslanců přispívá k vyhýbání se " nepotřebným regulačním opatřením ".
Kdo ponese náklady nařízení?
EP navrhuje, aby náklady na realizaci nových bezpečnostních opatření hradili společně uživatelé letecké dopravy a členské země.
Pokud se ale některé státy rozhodnou uplatňovat ještě přísnější opatření, než jaká vyžaduje nařízení, budou podle zprávy muset nést celé náklady samy.
Poslanci také ve zprávě požadují, aby - s cílem zajistit transparentnost - byly bezpečnostní daně a poplatky užívány " výhradně na krytí nákladů vzniklých při zajišťování ochrany letišť a bezpečnosti během letu ".
Také dodávají, že pokud budou letištní či bezpečnostní poplatky zahrnuty v ceně letenky, bude je třeba na letence uvést odděleně nebo o nich bude muset být cestující informován jiným způsobem.
Rozprava:
V rozpravě vystoupil se svým příspěvkem český europoslanec Vladimír REMEK (GUE/NGL).
Zprávu nejprve označil za solidní a poděkoval kolegům za spolupráci.
Dále zmínil čtyři - z jeho pohledu - problematická témata.
Šlo zaprvé o otázku financování bezpečnostních opatření v oblasti civilního letectví, které by podle jeho názoru nemělo být řešeno v rámci zmiňovaného nařízení, ale adekvátním právním aktem tak, jak je tomu u dopravy silniční a železniční.
Jako druhý sporný bod uvedl návrhy týkající se transparentnosti výdajů na bezpečnost uváděných v ceně letenek. "
Jde o těžko realizovatelnou úpravu, protože dopravci prodávající letenky nemají o výši nákladů na bezpečnostní ochranu letišť dostatečný přehled ". "
Ten, kdo výši nákladů zná, je zahrnuje do letištních poplatků ", zdůvodnil.
Za problematickou v této souvislosti označil rovněž formulaci: " jež ochraňují bezpečnost civilního letectví ", která se týká převážně ochrany před terorismem.
Ten je ale podle jeho slov jen jednou částí souboru opatření na ochranu proti protiprávními činy. "
Domnívám se, že v této souvislosti může docházet k nepřesným výkladům a zužování problémů jen na terorismus ", uvedl.
Jako poslední sporný bod zmínil dva pozměňovací návrhy, které podle jeho slov posilují pozici Komise, což " podle mého názoru není v této fázi potřebné ".
2007-04-23 Paolo COSTA Aliance liberálů a demokratů pro Evropu Itálie
Postup: Spolurozhodování (2. čtení) Rozprava: 24.
4.
2007 Hlasování: 25.
4.
2007
20070420IPR05680 Návrhr legislativního usnesení EP ke společnému postoji Rady ze dne 11. prosince 2006 k přijetí nařízení Evropského parlamentu a Rady o společných pravidlech v oblasti ochrany civilního letectví před protiprávními činy a o zrušení nařízení (ES) č. 2320/2002 Tajní agenti mají posílit bezpečnost leteckého provozu
CS
1
PHOTO
20070425PHT05855.jpg
CS
2
LINK
/activities/expert/ta.do?language=CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070412STO05233 0 NOT XML V0//CS
-//EP//DTD IM-PRESS 20050901 IPR DOC XML V0//EN
-//EP//STYLESHEET IM-PRESS 20050901 IPR DOC XML V0//EN
