<QUEST VERSION="2"><TI><TI-INTRO>Otázka k ústnímu zodpovězení s rozpravou <QREF QID="O-2010-0115">O-0115/2010</QREF></TI-INTRO><TI-DEST><INST TYPE="COM">Komisi</INST></TI-DEST><TI-RULES-EP>článek 115 jednacího řádu</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR><PERSON ID="1309">Brian Simpson</PERSON><BRK/>za <COMMITTEE COMMID="2868">Výbor pro dopravu a cestovní ruch</COMMITTEE></TI-AUTHOR></TI><OBJECT OBJID="OBJ0115">Předmět: Kontejnery ztracené na moři a kompenzace škod</OBJECT><CONTENT><PARA>Nedávná jedenáctá trojstranná ministerská konferenci o ochraně mělčinového moře (Wadden Sea) upozornila na zvyšující se počet kontejnerů, které v regionu spadnou do moře z plavidel při plavbě.</PARA><PARA>Podle odhadů průmyslu spadne do vod EU každoročně více než 2 000 dopravních kontejnerů. Tato informace byla potvrzena výzkumným projektem Lashing@Sea, jenž provedl MARIN Institute v Nizozemsku a v rámci něhož bylo zjištěno, že hlavními příčinami, proč kontejnery naskládané na sebe padají, je jejich špatné upevnění, nadměrná hmotnost a nesprávné umístění. Kromě toho je pro posádku větších plavidel obtížné posoudit, zda se těžký náklad pohybuje z důvodu klimatických podmínek, které mohou zvýšit vertikální zrychlování v těchto oblastech nad rámec specifikací plavidla.</PARA><PARA>Kromě toho to, že chybí úmluva, která by stanovovala přísné podmínky pro náhradu škody netoxických látek – použitelný je pouze protokol k Úmluvě o omezení odpovědnosti pro námořní nároky z roku 1996 – znamená, že členské státy a pobřežní společenství musejí čelit nadměrným nákladům na to, aby si právní cestou vymohly náhradu škody za opatření týkající se čištění.</PARA><PARA>Vzhledem k počtu kontejnerů, které spadnou z lodí do moře ve vodách EU, má Komise v úmyslu přezkoumat výsledky projektu Lashing@Sea a na základě těchto informací jednat s cílem dosáhnout zlepšení postupů a vybavení pro upevňování kontejnerů?</PARA><PARA>Vzhledem k tomu, že nadměrná hmotnost kontejnerů a jejich nesprávně umístění jsou faktory, které přispívají ke ztrátám kontejnerů, jaké regulační opatření plánuje Komise zavést pro tuto oblast s cílem zajistit, aby všechny kontejnery byly zváženy v přístavu a byly správně umístěny ještě předtím, než se plavidla vydají na moře?</PARA><PARA>Vzhledem k tomu, že mnohé ze ztracených kontejnerů nejsou nikdy nalezeny a mohou obsahovat nebezpečné látky, souhlasí Komise, že by měla být prozkoumána možnost používání automaticky aktivovaných výstražných světel, které by napomohly lokalizovat kontejner?</PARA><PARA>A nakonec, jak plánuje Komise vyřešit mezeru v oblasti kompenzace škod a zajistit, aby případy netoxického znečištění moře ze strany kontejnerových lodí spadaly do oblasti působnosti úmluvy o odpovědnosti za škody?</PARA></CONTENT></QUEST>