<QUEST VERSION="2"><TI><TI-INTRO>Otázka pro dobu vyhrazenou pro otázky <QREF QID="H-2010-0403">H-0403/2010</QREF></TI-INTRO><TI-DEST><INST TYPE="COM">Komisi</INST></TI-DEST><TI-SESSION>Dílčí zasedání: září II: 2010</TI-SESSION><TI-RULES-EP>článek 116 jednacího řádu</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR><PERSON ID="28115">Mairead McGuinness</PERSON> <GRPOL GRPOLID="2948">(PPE)</GRPOL></TI-AUTHOR></TI><OBJECT OBJID="OBJ0403">Předmět: Předpisy týkající se kabotáže</OBJECT><CONTENT><PARA>Dne 14. května 2010 vstoupily na základě unijního nařízení (ES) č. 1072/2009<FNREF/> v platnost nové předpisy týkající se kabotáže. Několik silničních dopravců v Irsku vyjádřilo obavy ohledně interpretace těchto předpisů v jiných členských státech. Může Komise vyjasnit, zda jsou nové předpisy ve všech členských státech prováděny stejným způsobem? Je si Komise vědoma problémů, jimž někteří dopravci čelí, jmenovitě skutečnosti, že jsou jim udělovány pokuty a zabavována nákladní vozidla vykonávající činnost, jež byla až do provedení unijního nařízení (ES) č. 1072/2009 zcela legální? Je si Komise vědoma toho, že koncepce „kombinované dopravy“ nefunguje rovněž pro obchod mezi Irskem a Spojeným královstvím, a to z důvodu minimálně stokilometrové cesty po vodě a maximálně stopadesátikilometrové cesty po silnici? Je Komise znepokojena dopadem tohoto nařízení na jednotný trh a volný pohyb zboží a služeb?</PARA><FN FNID="FN1">  Úř. věst. L 300, 14.11.2009, s. 72.</FN></CONTENT></QUEST>