<QUEST><TI><TI-INTRO>OTÁZKA K ÚSTNÍMU ZODPOVĚZENÍ S ROZPRAVOU <QREF QID="O-2008-0115">O-0115/08,</QREF></TI-INTRO><TI-RULES-EP>kterou podle článku 108 jednacího řádu</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR>pokládá <PERSON ID="28330">Vladimír Remek</PERSON> za <COMMITTEE COMMID="816">Výbor pro průmysl, výzkum a energetiku</COMMITTEE></TI-AUTHOR><TI-DEST><INST TYPE="COM">Komisi</INST></TI-DEST></TI><OBJECT OBJID="OBJ0115">Předmět: Řešení problému energetické účinnosti pomocí informačních a komunikačních technologií (IKT)</OBJECT><CONTENT><PARA>Komise přijala akční plán, jehož cílem je dosáhnout do roku 2020 20% snížení spotřeby energie a 20% podílu energie z obnovitelných zdrojů na celkovém objemu využívané energie.</PARA><PARA>Jak chce Komise v budoucnosti koordinovat veřejnou politikou na podporu využívání kapacit IKT a opatření, která v současné době řeší energetickou účinnost produktů těchto technologií? Jaké podněty podle Komise přispějí k tomu, že při plnění cílů EU stanovených na období do roku 2020 bude možné využít měřitelné a reprodukovatelné příklady dosažení energetické účinnosti pomocí IKT?</PARA><PARA>Mohla by Komise popsat, jak bude zajištěno zohlednění IKT jako klíčového ukazatele pro uplatňování strategie udržitelného rozvoje EU?</PARA><PARA>Stále je zapotřebí stimulovat použitelnost a zavádění výzkumných projektů. Mohla by Komise upřesnit, „jak“ podporovat výzkum a technický rozvoj v oblasti IKT pro účely problematiky energetické účinnosti? A jak lépe spojit výzkum s fází vývoje a se zaváděcí fází?</PARA><PARA>Odvětví dopravy bylo ve sdělení Komise označeno za jeden z nejslibnějších sektorů, pokud jde o případné úspory energie. Jak bude Komise podporovat zavádění technologických řešení vycházejících z IDS (inteligentních dopravních systémů) či z IKT ze strany dopravců a zaměstnanců řízení provozu za účelem optimalizace řízení provozu v evropských městech a regionech? A jak zajistí Komise udržitelnost požadovaného chování řidičů?</PARA></CONTENT></QUEST>