<QUEST VERSION="2"><TI><TI-INTRO>Otázka k ústnímu zodpovězení s rozpravou <QREF QID="O-2011-000065">O-000065/2011</QREF></TI-INTRO><TI-DEST><INST TYPE="COM">Komisi</INST></TI-DEST><TI-RULES-EP>článek 115 jednacího řádu</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR><PERSON ID="96955">Catherine Bearder</PERSON>, <PERSON ID="28127">Lena Ek</PERSON><BRK/>za skupinu <GRPOL GRPOLID="1119">ALDE</GRPOL></TI-AUTHOR><TI-AUTHOR><PERSON ID="23705">Miroslav Ouzký</PERSON><BRK/>za skupinu <GRPOL GRPOLID="2969">ECR</GRPOL></TI-AUTHOR><TI-AUTHOR><PERSON ID="28252">Richard Seeber</PERSON>, <PERSON ID="1929">Christa Klaß</PERSON><BRK/>za skupinu <GRPOL GRPOLID="2948">PPE</GRPOL></TI-AUTHOR><TI-AUTHOR><PERSON ID="28233">Rebecca Harms</PERSON><BRK/>za skupinu <GRPOL GRPOLID="1107">Verts/ALE</GRPOL></TI-AUTHOR></TI><OBJECT OBJID="OBJ000065">Předmět: Prosazování nařízení týkajících se přepravy toxického odpadu do rozvojových zemí</OBJECT><CONTENT><PARA>EU vyprodukuje přibližně sedmdesát milionů tun nebezpečného odpadu ročně. Za účelem vyhnutí se přísným normám EU upravujícím nakládání s odpadem a využití nižších nákladů na jeho zpracování se nebezpečný a elektronický odpad někdy vyváží k likvidaci do rozvojových zemí. Z údajů, které členské státy předkládají Komisi, je patrný nárůst počtu případů této nedovolené přepravy, přestože to nařízení o přepravě odpadů ((ES) č. 1013/2006) zakazuje. Inspekce a kontroly v členských státech se velmi různí a má se za to, že odpad je nelegálně vyvážen z přístavů EU, jejichž kontroly jsou nejméně účinné. Oznamování konkrétních případů nedovolené přepravy odpadů ze strany členských států je navíc nedůsledné a nedostačující. Například 70 % elektronického odpadu v EU nelze dohledat a uvádí se, že pouze s 33 % odpadních elektrických a elektronických zařízení je nakládáno v souladu s legislativou EU. Podle odhadů Komise v 19 % případů přepravy odpadů dochází k porušení nařízení o přepravě odpadů. Závěrem dvou studií, které byly nedávno vypracovány pro Komisi, je, že pro vyřešení tohoto problému by měly být přijaty nové právní předpisy.</PARA><PARA>Souhlasí Komise s tím, že nedostatečná právní jasnost nařízení o přepravě odpadů a absence společných celoevropských pravidel týkajících se způsobu, jakým by se měly provádět inspekce přepravy odpadů, maří úsilí o prosazování zmíněného nařízení?</PARA><PARA>Jaké právní kroky zamýšlí Komise podniknout, aby se vyřešily nedostatky nařízení o přepravě odpadů?</PARA><PARA>Souhlasí Komise s tím, že je třeba provést revizi nařízení o přepravě odpadů, aby se zvýšila jeho účinnost, a to především pokud jde o požadavky na inspekce stanovené v článku 50 uvedeného nařízení?</PARA><PARA>Je Komise toho názoru, že přijetí specifických společných pokynů EU týkajících se inspekcí přepravy odpadů v souvislosti s ochranou životního prostředí by společně s novými právními předpisy mohlo být pro donucovací orgány pevným základem pro řádné provádění a prosazování nařízení o přepravě odpadů?</PARA><PARA>Souhlasí Komise s tím, že pokyny by umožnily sběr, analýzu a výměnu srovnatelných údajů, což by zase velmi napomohlo k řešení problematiky nadnárodní trestné činnosti proti životnímu prostředí spojené s nedovolenou přepravou odpadů?</PARA></CONTENT></QUEST>