<QUEST VERSION="2"><TI><TI-INTRO>Otázka pro dobu vyhrazenou pro otázky <QREF QID="H-2011-000147">H-000147/2011</QREF></TI-INTRO><TI-DEST><INST TYPE="COM">Komisi</INST></TI-DEST><TI-SESSION>Dílčí zasedání: dubnu 2011</TI-SESSION><TI-RULES-EP>článek 116 jednacího řádu</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR><PERSON ID="4440">Anne E. Jensen</PERSON> <GRPOL GRPOLID="1119">(ALDE)</GRPOL></TI-AUTHOR></TI><OBJECT OBJID="OBJ000147">Předmět: Využívání systému "SafeSeaNet" k zajištění jednotné námořní oblasti</OBJECT><CONTENT><PARA>Když Komise v listopadu 2010 představila pilotní projekt „modré pásmo“ (Blue Belt), rozhodla se zaměřit na lodě zajišťující výhradně obchod v rámci EU. Tento projekt klade důraz zejména na přínos plynoucí z využívání systému „SafeSeaNet“ jako nástroje ke snížení administrativního zatížení u námořní dopravy na krátké vzdálenosti. Prospěch z využívání systému „SafeSeaNet“ v podobě snížení administrativního zatížení by však mohla mít i námořní doprava na dlouhé vzdálenosti, neboť provozovatelé této dopravy v rámci svých mezinárodních plaveb přepravují zboží také mezi přístavy EU. </PARA><PARA>Jakým způsobem Komise zajistí, aby případné úlevy plánované v rámci projektu „modré pásmo“ mohla využívat také námořní přeprava na dlouhé vzdálenosti, a jak hodlá provozovatele této dopravy plně zapojit do pilotních projektů?</PARA><PARA>Bude Komise v budoucnu usilovat o skutečně jednotnou evropskou námořní oblast, v jejímž rámci bude moci výhod spojených se systémem „SafeSeaNet“ využívat námořní doprava na krátké vzdálenosti, ale i námořní doprava na dlouhé vzdálenosti, čímž se zajistí rovné podmínky s ostatními druhy dopravy a sníží se administrativní zatížení ve všech oblastech námořní dopravy?</PARA></CONTENT></QUEST>