<QUEST VERSION="2"><TI><TI-INTRO>Otázka pro dobu vyhrazenou pro otázky <QREF QID="H-2010-0314">H-0314/2010</QREF></TI-INTRO><TI-DEST><INST TYPE="COM">Komisi</INST></TI-DEST><TI-SESSION>Dílčí zasedání: červenci 2010</TI-SESSION><TI-RULES-EP>článek 116 jednacího řádu</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR><PERSON ID="99419">Charalampos Angourakis</PERSON> <GRPOL GRPOLID="2950">(GUE/NGL)</GRPOL></TI-AUTHOR></TI><OBJECT OBJID="OBJ0314">Předmět: Zrušení omezení kabotáže u výletních lodí</OBJECT><CONTENT><PARA>V poslední době se Řecko potýká s rozsáhlými protesty námořníků proti záměrům vlády Panhelénského socialistického hnutí zrušit omezení kabotáže týkající se výletních lodí plujících pod vlajkou třetích zemí, které nejsou členy Společenství. Podle údajů Evropské rady výletních lodí pracovalo v oblasti výletních plaveb v Evropě v roce 2008 více než 50 000 námořníků. Tvrzení ohledně „zdravé konkurence“, která by napomáhala rozvoji cestovního ruchu, jsou odůvodňována údaji prokazujícími, že většina výletních lodí je registrována pod vlajkou cizího státu v registrech členských států Evropské unie a třetích zemí; důsledkem této skutečnosti jsou zoufalé pracovní podmínky, za nichž jsou námořníci nelidsky vykořisťováni. 83 % plavidel patří pěti sdružením námořních monopolů.</PARA><PARA>Domnívá se Komise, že zrušení omezení kabotáže u výletních lodí prospěje monopolním společnostem v tomto odvětví, které dosahují obrovských zisků nelítostným vykořisťováním námořníků? Bude ještě intenzivněji pokračovat masový hon na řecké námořníky pracující na výletních lodích?</PARA></CONTENT></QUEST>