<QUEST VERSION="2"><TI><TI-INTRO>Infotunni küsimus <QREF QID="H-2011-000080">H-000080/2011</QREF></TI-INTRO><TI-DEST><INST TYPE="COM">komisjonile</INST></TI-DEST><TI-SESSION>2011 märts osaistungjärk</TI-SESSION><TI-RULES-EP>Kodukorra artikkel 116</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR><PERSON ID="96842">Ismail Ertug</PERSON> <GRPOL GRPOLID="2949">(S&amp;D)</GRPOL></TI-AUTHOR></TI><OBJECT OBJID="OBJ000080">Teema: Jõetranspordi teabesüsteemi rakendamine</OBJECT><CONTENT><PARA>Euroopa institutsioonid on korduvalt võtnud kohustuse igakülgselt kaitsta Euroopa olulisi veekogusid. See on suurendanud üldist teadlikkust tõsiasjast, et iga ehitusprojekt kujutab endast pöördumatut rünnakut UNESCO kultuuripärandiks kuulutatud jõe bioloogilisele mitmekesisusele, mis on omakorda täiendav põhjus antud teema käsitlemiseks suure poliitilise tundlikkusega. </PARA><PARA>Kas komisjon kavatseb seda arvesse võttes esitada rahastamis- ja ajakava, mis tagab navigatsiooniteabe ulatusliku juhtimise ja liikluse optimeerimise ressursse raiskamata, ning arvestab samal ajal asjaomase piirkonna ökoloogilisi ja sotsiaalseid vajadusi? Kas komisjon kavatseb esitada kava õigeaegselt, enne ekskavaatorite saabumist? Kas komisjon võib selgitada, miks määrati tegevuskavas kindlaks, et VI kategooria laevad peavad saama liigelda kogu Doonau ulatuses, kuigi see on vastuolus näiteks Vilshofen-Straubingi püüdlustega leida säästvamat arenguvõimalust?</PARA></CONTENT></QUEST>