<QUEST><TI><TI-INTRO>SUULINE KÜSIMUS <QREF QID="H-2010-0136">H-0136/10</QREF></TI-INTRO><TI-SESSION>Küsimuste tunniks osaistungjärgul - aprill 2010</TI-SESSION><TI-RULES-EP>vastavalt kodukorra artiklile 116</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR>esitaja: <PERSON ID="28257">Ivo Belet</PERSON></TI-AUTHOR><TI-DEST><INST TYPE="COM">Euroopa Komisjonile</INST></TI-DEST></TI><OBJECT OBJID="OBJ0136">Teema: Sõiduautode heitkogused ja katsetsükli kohandamine</OBJECT><CONTENT><PARA>Tunnustatud Madalmaade Tehnoloogiainstituudi TNO (Nederlandse Organisatie voor Toegepast Natuurwetenschappelijk Onderzoek) uuringud on näidanud, et väikeste ja keskkonnasõbralike sõidukite süsinikdioksiidi heitkogused, mis vastavad katsetsüklis ELi normidele, on tegelikkuses palju suuremad. </PARA><PARA>Nii on keskmine heitkoguste tase isegi 40% ELi normidest suurem. See tekitab paratamatult probleeme, kuna paljud liikmesriigid teevad sõidukite süsinikdioksiidi heitkogustel põhinevaid maksusoodustusi.</PARA><PARA>Selle selgituseks viidatakse muu hulgas Euroopa sõidutsükli (NEDC) katsetele, mis ei ole ajakohastatud ega realistlikud.</PARA><PARA>Komisjon on juba teatanud, et süsinikdioksiidiga seotud eesmärke on vaja korrigeerida ning lisaks tuleb läbi vaadata sõiduautode katsetsüklid.</PARA><PARA>Mida arvab komisjon Euroopa NEDC-testide võimalikust kohandamisest? Millise ajavahemiku jooksul kavatseb komisjon nimetatud kohandamist? Kuidas ja milliseks tähtajaks kohandab komisjon heitkoguste norme?</PARA></CONTENT></QUEST>