<QUEST VERSION="2"><TI><TI-INTRO>Szóbeli választ igénylő kérdés: <QREF QID="O-2010-0194">O-0194/2010</QREF></TI-INTRO><TI-DEST>a <INST TYPE="COM">Bizottság</INST> számára</TI-DEST><TI-RULES-EP>az eljárási szabályzat 115. cikke</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR><PERSON ID="28229">Manfred Weber</PERSON>, <PERSON ID="2247">Mathieu Grosch</PERSON>, <PERSON ID="28393">Luis de Grandes Pascual</PERSON>, <PERSON ID="28120">Simon Busuttil</PERSON>, <PERSON ID="96766">Ernst Strasser</PERSON>, <PERSON ID="28397">Agustín Díaz de Mera García Consuegra</PERSON>, <PERSON ID="96900">Georgios Papanikolaou</PERSON>, <PERSON ID="96879">Hella Ranner</PERSON>, <PERSON ID="4412">Véronique Mathieu</PERSON><BRK/>a(z) <GRPOL GRPOLID="2948">PPE</GRPOL> képviselőcsoport nevében</TI-AUTHOR></TI><OBJECT OBJID="OBJ0194">Tárgy: Biztonsági szabályok a légi fuvarozásban</OBJECT><CONTENT><PARA>A globalizált világban a terrorizmus annak alapvető okaitól független globális fenyegetéssé vált. Egy demokratikus társadalomban a terrorizmus semmilyen formában nem indokolható. A demokratikus intézményeknek minden szükséges intézkedést el kell fogadniuk polgáraik biztonságának biztosítására. Közülük egyeseknek hatása lehet normális életünkre, illetve érintheti szabadságunkat. A technológiák szorosan kapcsolódnak a terrorizmus elleni küzdelemben teljesített legutóbbi sikerekhez, ez pedig a közlekedési ágazatban vált nyilvánvalóbbá.</PARA><PARA>A híradások szerint számos repülőjáraton bombákat tartalmazó csomagokat szállítottak. Nem világos azonban egyelőre, hogy e csomagokat teherszállító repülőgépeken vagy kereskedelmi utasszállító repülőkön szállították-e. </PARA><PARA>Ezen események újraindították a vitát a légi biztonságról a légi teherszállításból eredő biztonsági aggodalmak középpontba állításával.</PARA><PARA>1. A Bizottság megvizsgálja-e, hogy a jelenlegi szabályozások megfelelően biztosítják-e a közelmúltbéli események kapcsán szükségessé vált védelmi szintet, és tervezi-e a jelenlegi jogszabályok felülvizsgálatát az ilyen fenyegetésekkel szembeni magasabb fokú biztonság biztosítása céljából?</PARA><PARA>2. A Bizottság meg tudja-e erősíteni, hogy az összes légi szállítmány 40%-át kereskedelmi utasszállító járatokon szállítják? </PARA><PARA>3. Ha a légi fuvarozást kereskedelmi utasszállító járatokon végzik, a Bizottság meg tudja-e erősíteni, hogy ez a szállítmány a csak a jelenlegi szabályozásoknak megfelelő ellenőrzéseken megy keresztül? Ha igen, a Bizottság szükségesnek tartja-e, hogy e szállítmányt ugyanolyan szintű ellenőrzésnek vessék alá, mint amelyek az utasokat és csomagjaikat érinti a kereskedelmi utasszállító járatokra való felszállás előtt?</PARA><PARA>4. Hogyan fogja a Bizottság összeegyeztetni a szigorúbb ellenőrzések szükségességét – legyenek azok technikai jellegűek (átvilágítás), vagy egyéb információs eszközök (pl. kérdőívek) – az utasok magánélethez való jogával?</PARA><PARA>5. Milyen lépéseket fog a Bizottság tenni annak érdekében, hogy azonos biztonsági szintet garantáljon a harmadik országokból érkező járatok számára?</PARA></CONTENT></QUEST>