<QUEST VERSION="2"><TI><TI-INTRO>A kérdések órája során feltett kérdés: <QREF QID="H-2011-000147">H-000147/2011</QREF></TI-INTRO><TI-DEST>a <INST TYPE="COM">Bizottság</INST> számára</TI-DEST><TI-SESSION>Ülés: 2011 áprilisi ülés</TI-SESSION><TI-RULES-EP>az eljárási szabályzat 116. cikke</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR><PERSON ID="4440">Anne E. Jensen</PERSON> <GRPOL GRPOLID="1119">(ALDE)</GRPOL></TI-AUTHOR></TI><OBJECT OBJID="OBJ000147">Tárgy: A SafeSeaNet használata az egységes tengeri terület biztosítására</OBJECT><CONTENT><PARA>2010 novemberében, a „Kék övezet” kísérleti projekt indításakor a Bizottság úgy döntött, hogy a kizárólag uniós belső kereskedelmi tevékenységet folytató hajókra összpontosít. A projekt különösen a SafeSeaNet hálózat használatának előnyeit hangsúlyozza, mint a rövidtávú tengeri hajózásra nehezedő adminisztratív terhek csökkentésének eszközét. Ugyanakkor a mélytengeri hajózás is nyerhetne a SafeSeaNet mint az adminisztratív terhek enyhítésének eszköze használatából, mivel nemzetközi útjaik egyes szakaszain ezek a működtetők is szállítanak árut uniós kikötők között.</PARA><PARA>Hogyan biztosítja a Bizottság, hogy a mélytengeri hajózás is élvezhesse a „Kék övezet” projektben tervezett lehetséges könnyítések előnyeit, és miként szándékozik teljes mértékben bevonni e működtetőket a kísérleti projektekbe?</PARA><PARA>A jövőben a Bizottság a valóban egy egységes európai tengeri terület létrehozásán fáradozik-e, amelyen a rövidtávú és a mélytengeri hajós fuvarozás egyaránt élhet a SafeSeaNet előnyeivel, biztosítva ezáltal a más fuvarozási módokéval egyenlő működési feltételeket, illetve csökkentve a fuvarozási iparág minden részére nehezedő adminisztratív terheket?</PARA></CONTENT></QUEST>