<QUEST VERSION="2"><TI><TI-INTRO>A kérdések órája során feltett kérdés: <QREF QID="H-2010-0403">H-0403/2010</QREF></TI-INTRO><TI-DEST>a <INST TYPE="COM">Bizottság</INST> számára</TI-DEST><TI-SESSION>Ülés: 2010 szeptemberi II. ülés</TI-SESSION><TI-RULES-EP>az eljárási szabályzat 116. cikke</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR><PERSON ID="28115">Mairead McGuinness</PERSON> <GRPOL GRPOLID="2948">(PPE)</GRPOL></TI-AUTHOR></TI><OBJECT OBJID="OBJ0403">Tárgy: Kabotázsszabályok</OBJECT><CONTENT><PARA>2010. május 14-én az 1072/2009/EK<FNREF/> rendeletnek megfelelően új szabályok léptek hatályba a kabotázzsal kapcsolatban. Számos írországi közúti fuvarozó adott hangot aggályainak azzal kapcsolatban, hogy más tagállamokban hogyan értelmezik a szabályokat. Tisztázná-e a Bizottság, hogy az új szabályokat egyformán alkalmazzák-e valamennyi tagállamban? Tudomást szerzett-e a Bizottság azokról a problémákról, amelyekbe egyes fuvarozók ütköztek, akikre bírságot szabtak ki és olyan tehergépkocsijaikat foglalták le, amelyekkel a 1072/2009/EK uniós rendelet alkalmazásának megfelelően teljesen legális tevékenységet végeztek? Tudatában van-e a Bizottság annak, hogy a „kombinált fuvarozás” fogalma megvalósíthatatlan az Írország és az Egyesült Királyság közötti kereskedelemben, mivel ez esetben legalább 100 km vízi út és legfeljebb 150 km közúti út megtétele szükséges? Foglalkoztatja-e a Bizottságot, hogy a rendelet milyen hatást gyakorol az egységes piacra, valamint az áruk és szolgáltatások szabad mozgására?</PARA><FN FNID="FN1">  HL L 300., 2009.11.14., 72. o.</FN></CONTENT></QUEST>