<QUEST><TI><TI-INTRO>SZÓBELI VÁLASZT IGÉNYLŐ KÉRDÉS VITÁVAL <QREF QID="O-2009-0089">O-0089/09</QREF></TI-INTRO><TI-RULES-EP>Az Eljárási Szabályzat 115. cikke alapján</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR>előterjesztette: <PERSON ID="1309">Brian Simpson</PERSON> a(z) <COMMITTEE COMMID="2868">Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság</COMMITTEE> nevében</TI-AUTHOR><TI-DEST>a Bizottsághoz</TI-DEST></TI><OBJECT OBJID="OBJ0089">Tárgy: Az utasok kártérítése a légitársaság csődje esetén</OBJECT><CONTENT><PARA>2000 óta összesen 77 légitársaság ment csődbe az Európai Unióban, a legutóbbi a szlovákiai székhelyű Sky Europe volt.</PARA><PARA>Ebben a legutóbbi esetben – ahogy sok más esetben is – az utasokat szorult helyzetükben magukra hagyták, gyakran az üdülőhelyeken, néha szállás nélkül, és az utasoknak gyakran maguknak kellett légi járatot találniuk a hazájukba vezető visszaútra. Kártérítést nagyon gyakran nem fizetnek, és azok az utasok, akik a repülőút lefoglalásakor nem használtak hitelkártyát és utazási ügynökséget sem vettek igénybe, különösen ki vannak szolgáltatva.</PARA><PARA>Az átfogó piaci helyzet azt mutatja, hogy az alacsony költséggel működő légitársaságok, amelyek immáron jelentős részesedéssel rendelkeznek az üdülési célú repülési piacon, utasainak száma növekedett, a szervezett társasutazások száma pedig csökkent.</PARA><PARA>A szervezett utazási formákról szóló irányelv (90/314/EGK<FNREF FNIDREF="FN1"/> tanácsi irányelv) védi a szervezett utazásokon részt vevő üdülő személyeket. A balesetekből adódó elhalálozásra vagy sérülésre vonatkozóan a légitársaságot terhelő alapvető felelősséget a (EK) sz. 2027/97<FNREF FNIDREF="FN2"/> rendelet határozza meg. A légi járművek üzemben tartóira vonatkozó biztosítási követelményeket az utasokra és harmadik felekre vonatkozó felelősségbiztosítás tekintetében a (EK) sz. 785/2004<FNREF FNIDREF="FN3"/> rendelet, a visszautasított beszállás tekintetében pedig a (EK) sz. 261/2004<FNREF FNIDREF="FN4"/> rendelet tartalmazza.</PARA><PARA>Az uniós jogszabályok azonban egyáltalán nem foglalkoznak az utasoknak a légitársaságok csődje elleni védelmével.</PARA><PARA>Mit kíván tenni a Bizottság e hiányosság megszüntetése érdekében?</PARA><PARA>Külön jogszabályokat fog előterjeszteni annak érdekében, hogy az utasoknak védelmet biztosítson a légitársaságok csődje ellen? Vagy a csődre vonatkozó jogszabályok felülvizsgálatát fogja javasolni a Bizottság a Sky Europe esetéhez hasonló esetekre való kiterjesztés érdekében? </PARA><PARA>Milyen alkalmazási kört lát alkalmasnak a Bizottság a légi járművek üzemben tartóinak hozzájárulásaiból származó kártérítési tartalékalap létrehozásához?</PARA><FN FNID="FN1">  HL L 158., 1990.6.23., 59. o.</FN><FN FNID="FN2">  HL L 285., 1997.10.17., 1. o.</FN><FN FNID="FN3">  HL L 138., 2004.4.30., 1. o.</FN><FN FNID="FN4">  HL L 46., 2004.2.17., 1. o.</FN></CONTENT></QUEST>