<QUEST><TI><TI-INTRO>PYTANIE USTNE WYMAGAJĄCE DEBATY <QREF QID="O-2008-0115">O-0115/08</QREF></TI-INTRO><TI-RULES-EP>zgodnie z art. 108 Regulaminu</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR>skierowane przez: <PERSON ID="28330">Vladimír Remek</PERSON> w imieniu <COMMITTEE COMMID="816">Komisji Przemysłu, Badań Naukowych i Energii</COMMITTEE></TI-AUTHOR><TI-DEST>do Komisji</TI-DEST></TI><OBJECT OBJID="OBJ0115">Przedmiot: poprawa efektywności energetycznej przez zastosowanie technologii informacyjno-komunikacyjnych</OBJECT><CONTENT><PARA>Komisja przyjęła plan działań w celu zredukowania do 2020 r. zużycia energii o 20%, jak również osiągnięcia 20% udziału źródeł odnawialnych w całkowitym zużyciu energii.</PARA><PARA>Jakie działania zamierza podjąć Komisja, aby osiągnąć synergię między wspieraniem potencjału technologii informacyjno-komunikacyjnych w ramach polityki publicznej a dostępnymi środkami służącymi efektywności energetycznej produktów informacyjno-komunikacyjnych? Czy Komisja może wskazać zachęty pozwalające zagwarantować, że wymierne i powtarzalne przykłady zastosowania technologii informacyjno-komunikacyjnych do celów poprawy efektywności energetycznej będą wykonalne podczas realizacji celów UE na rok 2020?</PARA><PARA>Czy Komisja może określić, w jaki sposób zapewnione zostanie wykorzystanie technologii informacyjno-komunikacyjnych jako głównego wskaźnika przy wdrażaniu strategii zrównoważonego rozwoju UE? </PARA><PARA>Możliwości zastosowania i wdrożenia projektów badawczych nadal wymagają poprawy. Czy Komisja może określić, w jaki sposób należy wspierać badania i rozwój technologiczny w dziedzinie technologii informacyjno-komunikacyjnych w odniesieniu do sektora efektywności energetycznej? W jaki sposób można ponadto lepiej powiązać badania z fazą rozwoju i wdrożenia?</PARA><PARA>Sektor transportu został określony w komunikacie Komisji jako jeden z najbardziej przyszłościowych sektorów pod względem potencjału efektywności energetycznej. Jak Komisja zamierza wspierać zastosowania technologii informacyjno-komunikacyjnych w celu zoptymalizowania zarządzania ruchem przez przewoźników drogowych oraz personel zarządzający ruchem w miastach i regionach Europy? W jaki sposób Komisja zapewni trwałość pożądanych zachowań kierowców?</PARA></CONTENT></QUEST>