<QUEST><TI><TI-INTRO>PYTANIE USTNE <QREF QID="H-2009-0165">H-0165/09</QREF></TI-INTRO><TI-SESSION>na sesję pytań podczas sesji częściowej w kwietniu 2009 r.</TI-SESSION><TI-RULES-EP>zgodnie z art. 109 Regulaminu</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR>skierowane przez: <PERSON ID="28389">Zbigniew Krzysztof Kuźmiuk</PERSON></TI-AUTHOR><TI-DEST>do <INST TYPE="COM">Komisji</INST></TI-DEST></TI><OBJECT OBJID="OBJ0165">Przedmiot: Dyskryminacja polskich stoczni w świetle obecnych zgód KE na pomoc publiczną dla przemysłu samochodowego</OBJECT><CONTENT><PARA>Rządy kolejnych państw Unii Europejskiej po wsparciu w wysokości dziesiątek miliardów Euro udzielonych swoim bankom, zdecydowały się teraz wspierać przemysł samochodowy. Wielka Brytania, Niemcy, Francja i Włochy chcą wesprzeć tę dziedzinę gospodarki kilkudziesięcioma miliardami Euro Komisja Europejska w zasadzie bez zastrzeżeń akceptuje te propozycje, choć niewątpliwie środki te wpłyną na zakłócenie konkurencji na tym rynku.</PARA><PARA>Nie kwestionując tego wsparcia chcę zapytać, dlaczego wcześniej Komisja Europejska zakwestionowała pomoc publiczną udzielana przez polski rząd naszym stoczniom.</PARA><PARA>Takie stanowisko Komisji spowodowało zamknięcie dwóch polskich stoczni i zwolnienie kilkudziesięciu tysięcy pracowników w samych stoczniach i u kooperantów. Czy ta decyzja w świetle ostatnich zgód Komisji na wsparcie przemysłu samochodowego nie jest decyzją o charakterze dyskryminacyjnym.</PARA></CONTENT></QUEST>