<QUEST><TI><TI-INTRO>PYTANIE USTNE <QREF QID="H-2010-0136">H-0136/10</QREF></TI-INTRO><TI-SESSION>na sesję pytań podczas sesji częściowej w kwietniu 2010 r.</TI-SESSION><TI-RULES-EP>zgodnie z art. 116 Regulaminu</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR>skierowane przez: <PERSON ID="28257">Ivo Belet</PERSON></TI-AUTHOR><TI-DEST>do <INST TYPE="COM">Komisji</INST></TI-DEST></TI><OBJECT OBJID="OBJ0136">Przedmiot: Emisje gazów przez pojazdy i dostosowanie cyklów testów</OBJECT><CONTENT><PARA>Z badania prestiżowego holenderskiego instytutu technologicznego TNO wynika, że poziomy emisji CO2 małych i ekologicznych pojazdów, które spełniają europejskie wymogi testów drogowych, w praktyce są o wiele wyższe.</PARA><PARA>Średni poziom emisji może być nawet o 40% wyższy niż limit europejskiej normy. Stanowi to rzeczywiście problem, gdyż zachęty podatkowe, jakie przyjmują rozmaite państwa członkowskie, ustalane są w oparciu o poziom emisji CO2 pojazdów. </PARA><PARA>Jako przyczynę takiej sytuacji wskazuje się m.in. na europejskie testy NEDC, które nie są aktualizowane ani realistyczne.</PARA><PARA>Komisja powiadomiła już, że pułapy CO2 muszą zostać doprecyzowane, a cykle testów pojazdów należy poddać przeglądowi.</PARA><PARA>Jak zdaniem Komisji miałoby wyglądać ewentualne dostosowanie europejskich testów NEDC? W jakim terminie zamierza dokonać tego dostosowania? W jaki sposób i do kiedy Komisja dostosuje normy emisji?</PARA></CONTENT></QUEST>