<QUEST VERSION="2"><TI><TI-INTRO>Pytanie przeznaczone na turę pytań <QREF QID="H-2010-0540">H-0540/2010</QREF></TI-INTRO><TI-DEST>do <INST TYPE="COM">Komisji</INST></TI-DEST><TI-SESSION>Sesja miesięczna: listopad 2010</TI-SESSION><TI-RULES-EP>art. 116 Regulaminu PE</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR><PERSON ID="96948">Gilles Pargneaux</PERSON> <GRPOL GRPOLID="2949">(S&amp;D)</GRPOL></TI-AUTHOR></TI><OBJECT OBJID="OBJ0540">Przedmiot: Przeprowadzenie badania dotyczącego przewozu całowagonowego</OBJECT><CONTENT><PARA>Francuskie koleje państwowe SNCF przedstawiły we wrześniu 2009 r. w ramach kontynuacji planu Verona centralny plan określający kierunki rozwoju transportu towarów w nadchodzących latach, który obejmuje zarzucenie ok. 60% przewozu całowagonowego. A przecież ta działalność o dużym potencjale rozwojowym stanowi obecnie 42% frachtu kolejowego.</PARA><PARA>Konkretnie decyzja ta spowoduje przeniesienie na drogi 255 000 wagonów towarów oraz w krótkim czasie spadek o jedną trzecią ilości przewożonych towarów w stosunku do 2008 r. W sumie jest to równoważne ze zwiększeniem ruchu drogowego o 1 200 000 ciężarówek, czyli zgodnie z analizą przeprowadzoną przez SNCF z 300 000 ton ekwiwalentu CO2 rocznie. Tym zagrożeniom dla środowiska nieuchronnie towarzyszy spadek zatrudnienia, który jest nie do zaakceptowania w okresie obecnego kryzysu.</PARA><PARA>Czy Komisja może poinformować, czy nadal zamierza rozpocząć do 2011 r. kompleksowe badanie dotyczące przewozu całowagonowego?</PARA></CONTENT></QUEST>