<QUEST><TI><TI-INTRO>ZAPYTANIE USTNE WYMAGAJĄCE DEBATY <QREF QID="O-2007-0007">O-0007/07</QREF></TI-INTRO><TI-RULES-EP>zgodnie z artykułem 108 Regulaminu</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR>skierowane przez: <PERSON ID="4313">Martine Roure</PERSON>, <PERSON ID="25718">Saïd El Khadraoui</PERSON>, <PERSON ID="28169">Edith Mastenbroek</PERSON> oraz <PERSON ID="1866">Willi Piecyk</PERSON> w imieniu Grupy <GRPOL GRPOLID="1103">PSE</GRPOL></TI-AUTHOR><TI-DEST>do Komisji</TI-DEST></TI><OBJECT OBJID="OBJ0007">Dotyczy: Resytrykcje UE dotyczące płynów wnoszonych przez pasażerów na pokład samolotu</OBJECT><CONTENT><PARA>Rada przyjęła rozporządzenie Komisji (WE) nr 1448/2006<FNREF FNIDREF="FN1"/> w sprawie bezpieczeństwa lotniczego zawierające tajny załącznik z restrykcyjnymi środkami dotyczącymi płynów, jakie pasażerowie mogą wnieść na pokład samolotu w bagażu podręcznym.</PARA><PARA>Czy Komisja może wytłumaczyć: <BRK/></PARA><PARA>Jak utajnienie załącznika może   być zgodne z demokratyczną zasadą publiczności przepisów? Jakie sankcje   stosuje się w przypadku odmówienia przestrzegania przepisów lub ich   złamania? W jaki sposób zamierza się uniknąć arbitralności w praktycznym   wdrażaniu tajnych przepisów i wyjątków od nich? <BRK/></PARA><PARA>Czy ten tekst jest zgodny   z prawem do informacji i prawem pasażerów do złożenia odwołania? W jaki   sposób pasażerowie linii lotniczych będą mogli zakwestionować podjęte   decyzje i kary w oparciu o nowe przepisy dotyczące bagażu podręcznego   na miejscu i w późniejszym okresie oraz jaką mogą otrzymać pomoc prawną?  <BRK/></PARA><PARA>Jakie jest uzasadnienie   tych środków? Czy Komisja przeprowadziła ocenę informacji i dowodów   przedstawionych przez tajne służby Zjednoczonego Królestwa wnioskujące   o takie restrykcje? Czy została przeprowadzona ekspertyza przed podjęciem   decyzji? Czy środki opierają się na właściwej ocenie ryzyka i będą niosły   ze sobą odpowiednie zmniejszenie ryzyka w związku z bezpieczeństwem?   Czy zostanie przeprowadzona ocena środków po ich wdrożeniu? <BRK/></PARA><PARA>Czy powyższe środki   zostały poddane ocenie wpływu na prawa podstawowe? Czy zostały one uznane   za zgodne z prawami obywatelskimi, swobodnym przemieszczaniem się osób   i towarów? Na jakiej podstawie powyższe środki zostały uznane za proporcjonalne   i konieczne w społeczeństwie demokratycznym, zgodnie z Europejską Konwencją   Praw Człowieka? Czy środki te zostały poddane ocenie wpływu na prawa   konsumenta oraz praktycznego wpływu na funkcjonowanie lotnisk i przepływ   pasażerów? Czy została przeprowadzona uprzednia ocena kosztów dodatkowych,   jakie będą ponosić pasażerowie i lotniska po wdrożeniu nowych przepisów? <BRK/></PARA><PARA>Przepisy w zakresie   bezpieczeństwa lotniczego zostały opracowane przez Komisję Regulacyjną   ds. Bezpieczeństwa Lotniczego, ustanowioną na mocy rozporządzenia (WE)   nr 2320/2002<FNREF FNIDREF="FN2"/>. Niniejsza komisja   jedynie otrzymuje zewnętrzne porady od grupy doradczej w sprawie bezpieczeństwa   lotniczego (SAGAS), nieformalnego organu zainteresowanych stron przemysłu   lotniczego Czy Komisja zgadza się, iż należy sformalizować ten organ,   jak wnioskował Parlament w pierwszym czytaniu bieżącej rewizji rozporządzenia   (WE) nr 2320/2002 Czy Komisja zgadza się, że ta komisja powinna także   systematycznie uwzględniać odpowiednie ekspertyzy w zakresie praw obywatelskich   i interesów konsumentów?</PARA><FN FNID="FN1">  Dz. U . L nr 271 z dn. 30.9.2006, str. 31.</FN><FN FNID="FN2">  Dz. U. L nr 355 z dn. 30.12.2002, str. 1.</FN></CONTENT></QUEST>