<QUEST><TI><TI-INTRO>PYTANIE USTNE <QREF QID="H-2010-0006">H-0006/10</QREF></TI-INTRO><TI-SESSION>na sesję pytań podczas sesji częściowej w styczniu 2010 r.</TI-SESSION><TI-RULES-EP>zgodnie z art. 116 Regulaminu</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR>skierowane przez: <PERSON ID="28584">Georgios Toussas</PERSON></TI-AUTHOR><TI-DEST>do <INST TYPE="COM">Komisji</INST></TI-DEST></TI><OBJECT OBJID="OBJ0006">Przedmiot: Tragiczna śmierć dziewięciu marynarzy na statku "Aegean Wind"</OBJECT><CONTENT><PARA>W dniu Bożego Narodzenia dziewięciu marynarzy zginęło tragiczną śmiercią w pożarze, który wybuchł na dwudziestosześcioletnim statku „Aegean Wind”, pływającym pod grecką banderą. To kolejny „wypadek” na morzu na liście tragicznych zdarzeń, które przyniosły śmierć wielu osób, podobnie jak w przypadku promu „MS Express Samina”, masowców „Dystos” i „Iron Antonis”, tankowców „Erika” i „Prestige” itd. Państwa członkowskie i UE dostosowują swoją politykę morską do wymogów konkurencji i zysków armatorów; lekceważąc uzasadnione żądania marynarzy, zezwalają, by przestarzałe, źle utrzymane statki wychodziły w morze, zwiększają intensywność pracy marynarzy, ograniczają liczebność załogi i narzucają wyczerpujące godziny pracy (16 do 18 godzin na dobę), co ma katastrofalne konsekwencje dla bezpieczeństwa życia na morzu.</PARA><PARA>Czy Komisja wie, czy „Aegean Wind” spełniał podstawowe normy bezpieczeństwa, co zapobiegłoby śmierci marynarzy? Czy statek był wyposażony w niezbędne systemy ochrony pożarowej, bezpieczeństwa pożarowego i walki z ogniem i czy działały one prawidłowo? Czy dostępne są informacje i oceny Europejskiej Agencji ds. Bezpieczeństwa na Morzu dotyczące przyczyn śmierci marynarzy?</PARA></CONTENT></QUEST>