<QUEST><TI><TI-INTRO>PYTANIE USTNE <QREF QID="H-2010-0173">H-0173/10</QREF></TI-INTRO><TI-SESSION>na sesję pytań podczas sesji częściowej w kwietniu 2010 r.</TI-SESSION><TI-RULES-EP>zgodnie z art. 116 Regulaminu</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR>skierowane przez: <PERSON ID="28257">Ivo Belet</PERSON></TI-AUTHOR><TI-DEST>do <INST TYPE="COM">Komisji</INST></TI-DEST></TI><OBJECT OBJID="OBJ0173">Przedmiot: Ukończenie budowy obwodnicy wokół Antwerpii</OBJECT><CONTENT><PARA>Aby zapewnić przestrzeganie wszystkich wymogów bezpieczeństwa dla tuneli zawartych w dyrektywie 2004/54/WE<FNREF/>, rząd flamandzki postanowił przedstawić Komisji wstępny projekt budowy nowego tunelu (celem ukończenia budowy obwodnicy wokół Antwerpii i zgodnie z postanowieniami decyzji w sprawie transeuropejskich sieci transportowych).</PARA><PARA>Czy Komisja jest upoważniona do oficjalnego potwierdzenia, że ten wstępny projekt jest zgodny z dyrektywą w sprawie bezpieczeństwa tuneli?</PARA><PARA>Ile czasu zajmie Komisji ocena projektu i kiedy wypowie się na ten temat?</PARA><PARA>Czy służby Komisji przeprowadzają ewentualnie kontrole na miejscu w celu sprawdzenia zgodności sprawozdania w sprawie bezpieczeństwa sporządzonego przez właściwą służbę kontrolną z dyrektywą z 2004 r.?</PARA><PARA>Jak Komisja ocenia plany budowy tunelu w ramach TERN pod zakładem objętym dyrektywą Seveso, tj. zakładem petrochemicznym Total? Czy jest to możliwe? Czy są jakieś inne przykłady podobnych tuneli lub projektów tuneli w UE?</PARA><PARA>Czy biorąc pod uwagę zarówno bezpieczeństwo, jak i aspekty środowiskowe, Komisja jest za budową mostu czy tunelu w celu zapanowania nad intensywnością ruchu w transeuropejskich sieciach transportowych?</PARA><FN FNID="FN1">  Dz.U. L 167 z 30.4.2004, s. 39.</FN></CONTENT></QUEST>