<QUEST><TI><TI-INTRO>PYTANIE USTNE <QREF QID="H-2010-0022">H-0022/10</QREF></TI-INTRO><TI-SESSION>na sesję pytań podczas sesji częściowej w lutym 2010 r.</TI-SESSION><TI-RULES-EP>zgodnie z art. 116 Regulaminu</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR>skierowane przez: <PERSON ID="28115">Mairead McGuinness</PERSON></TI-AUTHOR><TI-DEST>do <INST TYPE="COM">Komisji</INST></TI-DEST></TI><OBJECT OBJID="OBJ0022">Przedmiot: Bezpieczeństwo portów lotniczych w UE</OBJECT><CONTENT><PARA>W związku z niedawnym udaremnieniem ataku bombowego na lot Northwest Airlines z lotniska Schipol w Amsterdamie do Detroit oraz szokującym odkryciem, że jeden z pasażerów nieświadomie wniósł środki wybuchowe na pokład samolotu lecącego do Dublina, gdyż zawiodła kontrola bezpieczeństwa na słowackim lotnisku, czy Komisja może zapewnić Parlament, że kwestia bezpieczeństwa portów lotniczych jest jednym z priorytetów w jej planach? </PARA><PARA>Czy Komisja może potwierdzić, że współpracuje z państwami członkowskimi w celu dokonania przeglądu obecnych środków bezpieczeństwa?</PARA><PARA>Jakie wytyczne dotyczące tzw. testów wykrywających obecność bomb istnieją na poziomie europejskim i czy Komisja uważa je za wystarczające? Czy Komisja uważa, że uregulowania unijne są konieczne dla wszystkich rodzajów bezpieczeństwa portów lotniczych? </PARA><PARA>Jakie zdanie ma Komisja w sprawie potrzeby bardziej rygorystycznych środków bezpieczeństwa dla pasażerów?</PARA><PARA>Jakie zdanie ma Komisja w sprawie wykorzystania technologii przetwarzania obrazu, zwanej jako skanery ciała, do przeprowadzania kontroli bezpieczeństwa pasażerów?</PARA></CONTENT></QUEST>