<QUEST><TI><TI-INTRO>ZAPYTANIE USTNE <QREF QID="H-2006-0237">H-0237/06</QREF></TI-INTRO><TI-SESSION>na sesję pytań podczas sesji częściowej w kwietniu 2006 r.</TI-SESSION><TI-RULES-EP>zgodnie z artykułem 109 Regulaminu</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR>skierowane przez: <PERSON ID="28277">Stanisław Jałowiecki</PERSON></TI-AUTHOR><TI-DEST>do <INST TYPE="CS">Rady</INST></TI-DEST></TI><OBJECT OBJID="OBJ0237">Dotyczy: Realizacji projektów TEN-T</OBJECT><CONTENT><PARA>Realizacja założeń Strategii Lizbońskiej nie jest możliwa bez wydajnych europejskich sieci transportowych. Szczyt Rady w Essen w 1994 roku, a później Decyzje Komisji 1692/96/WE<FNREF/> oraz 884/2004/WE<FNREF/>, a także raport z prac grupy wysokiego szczebla pod przewodnictwem Karela Van Mierta określiły wytyczne wspólnotowe dotyczące TEN-T i doprowadziły do zidentyfikowania 30 priorytetowych projektów. </PARA><PARA>Wyrażam głębokie zaniepokojenie faktem, iż w propozycji Komisji wyznaczającej koordynatorów do wybranych 6 z 30 projektów transeuropejskiej sieci transportowej pominięto strategiczny dla rozwoju społeczno-gospodarczego Europy Środkowej projekt - oś nr 23 - Gdańsk-Warszawa-Brno/ Bratysława-Wiedeń.</PARA><PARA>Zwracam się do Rady z pytaniem czy projekt łączący kraje nadbałtyckie z Europą centralną będzie miał priorytetowe znaczenie dla Prezydencji Austriackiej? Na jakim etapie znajduje się realizacja tego projektu? W jaki sposób będzie on finansowany?</PARA><FN FNID="FN1">Dz.U. L 228 z 9.9.1996, str. 1.</FN><FN FNID="FN2">Dz.U. L 167 z 30.4.2004, str. 1.</FN></CONTENT></QUEST>