<QUEST><TI><TI-INTRO>PYTANIE USTNE <QREF QID="H-2010-0110">H-0110/10</QREF></TI-INTRO><TI-SESSION>na sesję pytań podczas sesji częściowej w marcu 2010 r.</TI-SESSION><TI-RULES-EP>zgodnie z art. 116 Regulaminu</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR>skierowane przez: <PERSON ID="99419">Charalampos Angourakis</PERSON></TI-AUTHOR><TI-DEST>do <INST TYPE="COM">Komisji</INST></TI-DEST></TI><OBJECT OBJID="OBJ0110">Przedmiot: Prywatyzacja stoczni Skaramanga</OBJECT><CONTENT><PARA>Prywatyzacja stoczni Skaramanga, narzucona przez kolejne greckie rządy, przyniosła pracownikom bolesne konsekwencje w postaci likwidacji setek miejsc pracy. Spółka Thyssen Krupp, właściciel stoczni, sprzedaje dziś zakład, po tym, jak zainkasowała 3 miliardy euro za budowę łodzi podwodnych, zerwała umowy z państwem greckim i nie dostarczyła zamówienia. Stocznię podzielono, tworząc przy tej okazji odrębną spółkę produkującą pojazdy kołowe. 160 pracujących tam osób od prawie 10 miesięcy nie otrzymało wynagrodzenia. Prasa informuje o kolejnych setkach zwolnień i o tym, że międzynarodowe firmy targują się między sobą o własność stoczni i prowadzą z rządem pertraktacje o przyznanie nowym właścicielom kwoty kilku miliardów euro z programów zbrojeniowych na lata 2010-2011.</PARA><PARA>Czy Komisja uważa, że decyzje UE i rządów państw członkowskich dotyczące liberalizacji rynków i stosowania przepisów dotyczących konkurencji w przemyśle stoczniowym doprowadziło w Grecji, kraju żeglugi <I>par excellence</I>, do deprecjacji tego sektora, spadku zatrudnienia i łamania praw pracowniczych, z czego zyski czerpią monopolistyczne grupy kapitałowe?</PARA></CONTENT></QUEST>