<QUEST VERSION="2"><TI><TI-INTRO>Pytanie przeznaczone na turę pytań <QREF QID="H-2011-000248">H-000248/2011</QREF></TI-INTRO><TI-DEST>do <INST TYPE="COM">Komisji</INST></TI-DEST><TI-SESSION>Sesja miesięczna: lipiec 2011</TI-SESSION><TI-RULES-EP>art. 116 Regulaminu PE</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR><PERSON ID="28584">Georgios Toussas</PERSON> <GRPOL GRPOLID="2950">(GUE/NGL)</GRPOL></TI-AUTHOR></TI><OBJECT OBJID="OBJ000248">Przedmiot: Naruszanie międzynarodowej konwencji STCW</OBJECT><CONTENT><PARA>Jak wynika z pisemnego doniesienia związków zawodowych marynarzy (Panhelleńska Unia Inżynierów Marynarki Handlowej i Panhelleńska Unia Pracowników Marynarki Handlowej „Stephenson”), Europejska Agencja ds. Bezpieczeństwa na Morzu (ΕΜSΑ) wykryła, że władze Filipin i innych krajów popełniają szereg naruszeń i nie zapewniają zgodności z wymogami i obowiązkami wynikającymi z obowiązującej zmienionej międzynarodowej konwencji o wymaganiach w zakresie wyszkolenia marynarzy, wydawania świadectw oraz pełnienia wacht (STCW) z 1978 r. (niewystarczający nadzór szkół, poziom i jakość kształcenia, umiejętności nauczycieli i egzaminatorów).</PARA><PARA>Należy zauważyć, że jakość kształcenia marynarzy oraz jego właściwe ocenianie ma zasadnicze znaczenie dla bezpieczeństwa i życia ludzi na morzu oraz dla ochrony środowiska. Należy stwierdzić również, że armatorzy zatrudniają niedostatecznie wykształconych marynarzy jako tańszą siłę roboczą, której przysługuje mniej praw.</PARA><PARA>Czy Komisja zamierza nadal uznawać świadectwa umiejętności marynarzy wydane przez Filipiny? Jakie środki zamierza przyjąć, by obowiązki wynikające z międzynarodowej konwencji STCW były przestrzegane, zwłaszcza przez armatorów, oraz by zapewnić ochronę życia ludzi na morzu oraz ochronę środowiska?</PARA></CONTENT></QUEST>