<QUEST VERSION="2"><TI><TI-INTRO>Pytanie przeznaczone na turę pytań <QREF QID="H-2011-000242">H-000242/2011</QREF></TI-INTRO><TI-DEST>do <INST TYPE="COM">Komisji</INST></TI-DEST><TI-SESSION>Sesja miesięczna: lipiec 2011</TI-SESSION><TI-RULES-EP>art. 116 Regulaminu PE</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR><PERSON ID="99325">Spyros Danellis</PERSON> <GRPOL GRPOLID="2949">(S&amp;D)</GRPOL></TI-AUTHOR></TI><OBJECT OBJID="OBJ000242">Przedmiot: Punkt kontrolny w przyszłości</OBJECT><CONTENT><PARA>W dniu 7 czerwca Zrzeszenie Międzynarodowego Transportu Lotniczego (IATA) przedstawiło nowy plan kontroli bezpieczeństwa stanowiący rozwiązanie problemu niedogodności powodowanych przez środki stosowane obecnie na lotniskach. Pozwoli to specjalnej grupie pasażerów (podróżnym „zaufanym” lub „stałym”) podróżować po przejściu niewielkiej liczby kontroli oraz odpowiednio zaostrzyć te kontrole wobec innych podróżnych (użycie promieni rentgenowskich, innych detektorów, monitorowanie zachowania). Poprzez przeniesienie nacisku na kontrolę danych osobowych pasażerów przed dotarciem przez nich na lotnisko, zaproponowany system będzie raczej wyszukiwał „podejrzane osoby” niż „podejrzane przedmioty”. Tymczasowa wersja przyszłościowych punktów kontrolnych będzie gotowa w ciągu następnych dwóch lub trzech lat.</PARA><PARA>W związku z powyższym, czy zdaniem Komisji: państwa członkowskie są upoważnione do przyjęcia takiego systemu bez przeglądu odnośnych przepisów UE?</PARA><PARA>Czy oznacza to poszukiwanie alternatywnych sposobów skracania kontroli, które nie będą koncentrowały się na danych osobowych pasażerów?</PARA></CONTENT></QUEST>