<QUEST VERSION="2"><TI><TI-INTRO>Pytanie przeznaczone na turę pytań <QREF QID="H-2011-000021">H-000021/2011</QREF></TI-INTRO><TI-DEST>do <INST TYPE="COM">Komisji</INST></TI-DEST><TI-SESSION>Sesja miesięczna: luty 2011</TI-SESSION><TI-RULES-EP>art. 116 Regulaminu PE</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR><PERSON ID="96603">Nessa Childers</PERSON> <GRPOL GRPOLID="2949">(S&amp;D)</GRPOL></TI-AUTHOR></TI><OBJECT OBJID="OBJ000021">Przedmiot: Paraliż europejskiej przestrzeni powietrznej</OBJECT><CONTENT><PARA>Jak Komisji wiadomo, ruch lotniczy w Europie został znowu poważnie zakłócony w czasie minionych świat Bożego Narodzenia. To już trzeci taki paraliż w 2010 r., po obfitych opadach śniegu na początku roku oraz kryzysie spowodowanym chmurą pyłu, który długo pozostanie nam w pamięci.</PARA><PARA>Chociaż rok 2010 był z pewnością wyjątkowy, dostępne informacje wskazują, że takie incydenty staną się w przyszłości coraz bardziej pospolite, gdyż klimat wciąż ulega zmianom. Dlatego też konieczne jest, by UE zawsze dysponowała planami na wypadek takich sytuacji, aby chronić zarówno konsumentów, jak i linie lotnicze przed niefortunnymi opóźnieniami, jak te w 2010 r.</PARA><PARA>Czy Komisja posiada jakiekolwiek plany koordynacji przygotowań lotnisk europejskich na wypadek wyjątkowo obfitych opadów śniegu? Czy Komisja zobowiązała się do przeglądu strategii dotyczących rekompensat za tego rodzaju opóźnienia, które w związku z tym, że zostały stworzone w innej epoce podróżowania samolotem, nie są zadowalające ani dla konsumentów, ani dla linii lotniczych XXI wieku?</PARA></CONTENT></QUEST>