<QUEST VERSION="2"><TI><TI-INTRO>Pytanie przeznaczone na turę pytań <QREF QID="H-2010-0300">H-0300/2010</QREF></TI-INTRO><TI-DEST>do <INST TYPE="COM">Komisji</INST></TI-DEST><TI-SESSION>Sesja miesięczna: czerwiec 2010</TI-SESSION><TI-RULES-EP>art. 116 Regulaminu PE</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR><PERSON ID="96948">Gilles Pargneaux</PERSON> <GRPOL GRPOLID="2949">(S&amp;D)</GRPOL></TI-AUTHOR></TI><OBJECT OBJID="OBJ0300">Przedmiot: Status prawny SNCF (francuskie koleje państwowe) </OBJECT><CONTENT><PARA>W piśmie z dnia 11 lutego 2010 r., opublikowanym dnia 31 maja przez <I>les Echos </I>Komisja ponownie wzywa Francję do zmiany statusu prawnego SNCF. Komisja wzywa Francję do przekształcenia SNCF w spółkę akcyjną (S.A.) celem „zniesienia domyślnej gwarancji państwa, jaką to przedsiębiorstwo kolejowe posiada, szczególnie w zakresie zobowiązań finansowych i spłaty pożyczek przedsiębiorstwa”. </PARA><PARA>Czy Komisja może mi wyjaśnić, dlaczego zostałem poinformowany o tym wniosku za pośrednictwem prasy? Czy w powyższej kwestii nie powinny mieć miejsca dyskusja i podjęcie decyzji w ramach Komisji Transportu i Turystyki? Czy Komisja może mi wyjaśnić z jakich względów zamierza kwestionować europejskie usługi publiczne, a w szczególności usługi takich francuskich przedsiębiorstw jak SNCF i RATP (niezależny zarząd paryskiego transportu)? </PARA></CONTENT></QUEST>