<QUEST><TI><TI-INTRO>PYTANIE USTNE <QREF QID="H-2009-0471">H-0471/09</QREF></TI-INTRO><TI-SESSION>na sesję pytań podczas sesji częściowej w grudniu 2009 r.</TI-SESSION><TI-RULES-EP>zgodnie z art. 116 Regulaminu</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR>skierowane przez: <PERSON ID="28115">Mairead McGuinness</PERSON></TI-AUTHOR><TI-DEST>do <INST TYPE="COM">Komisji</INST></TI-DEST></TI><OBJECT OBJID="OBJ0471">Przedmiot: Kontrole pojazdów transportowych w porcie Calais</OBJECT><CONTENT><PARA>Przewoźnicy przejeżdżający przez port Calais w drodze do Zjednoczonego Królestwa napotykają od pewnego czasu na trudności związane z kontrolami ich pojazdów prowadzonymi przez władze francuskie i brytyjskie w poszukiwaniu osób próbujących nielegalnie przekroczyć granicę. Wydaje się, że kontrole pojazdów wjeżdżających na terytorium Zjednoczonego Królestwa, przeprowadzane przez władze brytyjskie są bardziej rygorystyczne niż inspekcje dokonywane przez ich francuskich kolegów. W przypadku gdy osoby próbujące nielegalnie przekroczyć granicę, niewykryte przez władze francuskie, zostaną później znalezione w trakcie obowiązkowej kontroli prowadzonej przez brytyjską Agencję ds. Granic, na przewoźników na miejscu nakładane są kary pieniężne. </PARA><PARA>Czy Komisja może wypowiedzieć się na temat tej sytuacji? Czy Komisja uważa, że powinna być zachowana większa równowaga między kontrolami (objętymi systemem kontroli granicznych Schengen) prowadzonymi przez władze francuskie a kontrolami brytyjskiej Agencji ds. Granic? Czy Komisja uważa za sprawiedliwe, że przewoźników obarcza się odpowiedzialnością za braki w procedurze kontroli?</PARA></CONTENT></QUEST>