<QUEST><TI><TI-INTRO>ÎNTREBARE ORALĂ <QREF QID="H-2010-0136">H-0136/10</QREF></TI-INTRO><TI-SESSION>pentru timpul afectat întrebărilor din perioada de sesiune aprilie 2010</TI-SESSION><TI-RULES-EP>în conformitate cu articolul 116 din Regulamentul de procedură</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR>de <PERSON ID="28257">Ivo Belet</PERSON></TI-AUTHOR><TI-DEST><INST TYPE="COM">Comisiei</INST></TI-DEST></TI><OBJECT OBJID="OBJ0136">Subiect: Emisiile automobilelor şi adaptarea ciclului de teste</OBJECT><CONTENT><PARA>Din cercetările renumitului Institut tehnologic TNO (Nederlandse Organisatie voor Toegepast Natuurwetenschappelijk Onderzoek) reiese că emisiile de CO2 ale automobilelor mici şi ecologice, care corespund normelor europene de testare, sunt în fapt mult mai mari decât se credea.</PARA><PARA>Astfel, emisiile medii sunt chiar cu 40% mai mari decât permit normele europene. Această situaţie ridică în mod inevitabil probleme, întrucât mai multe state membre acordă stimulente fiscale în funcţie de nivelul emisiilor de CO2.</PARA><PARA>Explicaţia s-ar datora testelor NEDC europene, care nu sunt nici actualizate şi nici realiste.</PARA><PARA>Comisia a comunicat deja că obiectivele în materie de emisii de CO2 ar trebui adaptate şi că testările aplicate automobilelor ar trebui de asemenea revizuite.</PARA><PARA>Cum consideră Comisia că ar trebui să aibă loc o eventuală adaptare a testelor europene NEDC? În ce orizont de timp ar trebui aceasta să aibă loc? În ce fel şi în cât timp va adapta Comisia normele privind emisiile?</PARA></CONTENT></QUEST>