<QUEST VERSION="2"><TI><TI-INTRO>Întrebarea pentru timpul afectat întrebărilor <QREF QID="H-2010-0275">H-0275/2010</QREF></TI-INTRO><TI-DEST>adresată <INST TYPE="CS">Consiliului</INST></TI-DEST><TI-SESSION>Perioada de sesiune: iunie 2010</TI-SESSION><TI-RULES-EP>Articolul 116 din Regulamentul de procedură</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR><PERSON ID="96680">Zigmantas Balčytis</PERSON> <GRPOL GRPOLID="2949">(S&amp;D)</GRPOL></TI-AUTHOR></TI><OBJECT OBJID="OBJ0275">Subiect: Standarde diferite pentru combustibilii navali</OBJECT><CONTENT><PARA>Din 2015, Uniunea Europeană va solicita ca navele acostate în porturile UE să utilizeze combustibili care să conțină cel mult 0.1% sulf. Deocamdată, aceste norme sunt menite a fi aplicate doar în porturile din Marea Nordului și Marea Baltică, în timp ce, la nivel mondial, navele au dreptul de a utiliza combustibil cu un conținut de 4.5% sulf. Această înăsprire a cerințelor privind calitatea combustibililor va îngreuna activitatea transportatorilor pe mare, deoarece prețurile carburanților și ale navlurilor vor crește în consecință. Cantitatea de mărfuri transportate pe mare ar putea astfel să scadă drastic și o cantitate mai mare de mărfuri ar putea fi transportate pe cale rutieră, în întreaga Europă de nord și de est. </PARA><PARA>Nu consideră Consiliul că standardele diferite cu privire la combustibilii navali din țările de la Marea Baltică și Marea Nordului vor crea condiții favorabile concurenței neloiale, nu numai cu alte regiuni UE, dar și cu statele nemembre ale UE?</PARA></CONTENT></QUEST>