<QUEST><TI><TI-INTRO>ÎNTREBARE ORALĂ <QREF QID="H-2010-0173">H-0173/10</QREF></TI-INTRO><TI-SESSION>pentru timpul afectat întrebărilor din perioada de sesiune aprilie 2010</TI-SESSION><TI-RULES-EP>în conformitate cu articolul 116 din Regulamentul de procedură</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR>de <PERSON ID="28257">Ivo Belet</PERSON></TI-AUTHOR><TI-DEST><INST TYPE="COM">Comisiei</INST></TI-DEST></TI><OBJECT OBJID="OBJ0173">Subiect: Finalizarea șoselei de centură a orașului Antwerpen</OBJECT><CONTENT><PARA>Pentru a garanta respectarea tuturor cerințelor minime menționate în Directiva 2004/54/CE<FNREF/> privind cerințele minime de siguranță pentru tunelurile din Rețeaua rutieră transeuropeană (Directiva privind tunelurile), guvernul flamand a hotărât să prezinte Comisiei planurile de construcție a unui nou tunel (în vederea finalizării șoselei de centură a orașului Antwerpen, după cum este prevăzut în decizia privind rețelele transeuropene de transport).</PARA><PARA>Este Comisia împuternicită să confirme în mod oficial conformitatea acestor planuri cu Directiva privind tunelurile?</PARA><PARA>În ce termen consideră Comisia că poate evalua și își poate prezenta poziția cu privire la acest proiect de tunel?</PARA><PARA>Efectuează serviciile Comisiei, eventual pe cont propriu, inspecții la fața locului, pentru a verifica conformitatea raportului de siguranță realizat de către organul de anchetă competent cu directiva UE din 2004?</PARA><PARA>Cum evaluează Comisia planurile conform cărora, în cadrul rețelelor rutiere transeuropene (TERN), urmează să fie săpat un tunel sub o instalație industrială de tip „Seveso”, în acest caz, compania petrolieră Total? Este acest proiect fezabil? Mai există exemple de astfel de tuneluri sau proiecte de tuneluri altundeva în UE?</PARA><PARA>Preferă Comisia, atât din punctul de vedere al siguranței, cât și din punct de vedere al mediului, construcția unui pod, sau a unui tunel, pentru a gestiona congestiile de trafic de pe rețelele rutiere transeuropene?</PARA><FN FNID="FN1">  JO L 167 30.4.2004, p. 39.</FN></CONTENT></QUEST>