<QUEST VERSION="2"><TI><TI-INTRO>Întrebarea pentru timpul afectat întrebărilor <QREF QID="H-2010-0540">H-0540/2010</QREF></TI-INTRO><TI-DEST>adresată <INST TYPE="COM">Comisiei</INST></TI-DEST><TI-SESSION>Perioada de sesiune: noiembrie 2010</TI-SESSION><TI-RULES-EP>Articolul 116 din Regulamentul de procedură</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR><PERSON ID="96948">Gilles Pargneaux</PERSON> <GRPOL GRPOLID="2949">(S&amp;D)</GRPOL></TI-AUTHOR></TI><OBJECT OBJID="OBJ0540">Subiect: Iniţierea unui studiu privind vagoanele izolate</OBJECT><CONTENT><PARA>Societatea Naţională a Căilor Ferate din Franţa a prezentat în septembrie 2009, în continuarea planului Veron, un plan general care stabileşte axele de dezvoltare a transportului de marfă pentru anii următori şi care prevede abandonarea a circa 60% din transportul cu vagoane izolate. Această activitate reprezintă însă în prezent 42% din volumul traficului feroviar de marfă şi posedă un potenţial important de dezvoltare.</PARA><PARA>Concret, această decizie implică transferul pe căile rutiere a 255 000 de vagoane de marfă şi, în scurt timp, diminuarea cu o treime a volumului transportat comparativ cu 2008. În total, măsura echivalează cu creşterea traficului rutier cu 1 200 000 de camioane, ceea ce reprezintă, conform unui studiu realizat de SNCF, 300 000 de tone echivalent CO2 pe an. Aceste riscuri pentru mediu sunt, în mod inevitabil, însoţite de pierderea unor de locuri de muncă, lucru inadmisibil în această perioadă de criză.</PARA><PARA>Poate Comisia să precizeze dacă îşi menţine intenţia de a iniţia, până în 2011, un studiu complet privind vagoanele izolate?</PARA></CONTENT></QUEST>