<s:Report s:lg="SK" xmlns:s="http://www.europarl.europa.eu/Sipade"
><s:Cover
><s:Ref
><s:Num-Report
>A6-0220/2009</s:Num-Report></s:Ref><s:Date
>2.4.2009</s:Date><s:Blk-Title-Cover
><s:Sigle-Proc
>***I</s:Sigle-Proc><s:Title-Type
>SPRÁVA</s:Title-Type><s:Title
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="70.9pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>o návrhu nariadenia Európskeho parlamentu a Rady o európskej železničnej sieti pre konkurencieschopnú nákladnú dopravu</p></s:Title><s:Doc-Ref
><p s:margin-bottom="24pt" s:margin-left="70.9pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>(KOM(2008)0852 – C6<span s:font-weight="bold"
>-</span>0509/2008 – 2008/0247(COD))</p></s:Doc-Ref></s:Blk-Title-Cover><s:Body s:type="COMMITEE" s:id="818"
><p s:margin-bottom="24pt" s:margin-left="70.9pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>Výbor pre dopravu a cestovný ruch</p></s:Body><s:Grp-Rap
><p s:margin-bottom="24pt" s:margin-left="70.9pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>Spravodajca: <s:Rapporteur s:id="28315"
>Petr Duchoň</s:Rapporteur></p></s:Grp-Rap><s:Num-PE
>PE 418.273v02-00</s:Num-PE></s:Cover><s:Legend
><table s:border-collapse="collapse" s:margin-left="83.35pt" s:width="290.55pt" cellspacing="0"
><tr
><td s:border-left="solid #000000 0.5pt" s:border-right="solid #000000 0.5pt" s:border-top="solid #000000 0.5pt" s:padding="0 5.35pt 0 5.35pt" s:vertical-align="top" s:width="100%" rowspan="1" colspan="1"
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Označenie postupov</span></p></td><td rowspan="1" colspan="1"
></td></tr><tr
><td s:border-bottom="solid #000000 0.5pt" s:border-left="solid #000000 0.5pt" s:border-right="solid #000000 0.5pt" s:padding="0 5.35pt 0 5.35pt" s:vertical-align="top" s:width="100%" rowspan="1" colspan="1"
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="37.15pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-indent="-37.15pt"
>       *     Konzultačný postup</p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="37.15pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-indent="-37.15pt"
>              väčšina odovzdaných hlasov</p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="36.85pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-indent="-36.85pt"
>    **I     Postup spolupráce (prvé čítanie)</p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="36.85pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-indent="-36.85pt"
>              <span s:font-style="italic"
>väčšina odovzdaných hlasov</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="36.85pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-indent="-36.85pt"
>  **II     Postup spolupráce (druhé čítanie)</p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="36.85pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-indent="-36.85pt"
>              <span s:font-style="italic"
>väčšina odovzdaných hlasov za schválenie spoločnej pozície</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="36.85pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-indent="-36.85pt"
>              <span s:font-style="italic"
>väčšina všetkých  poslancov Parlamentu za zamietnutie alebo zmenu a doplnenie spoločnej pozície</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="36.85pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-indent="-36.85pt"
>   ***     Postup súhlasu</p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="36.85pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-indent="-36.85pt"
>              <span s:font-style="italic"
>väčšina všetkých poslancov Parlamentu, okrem prípadov upravených článkami 105, 107, 161 a 300 Zmluvy o ES a článkom 7 Zmluvy o EÚ</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="36.85pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-indent="-36.85pt"
>  ***I     Spolurozhodovací postup (prvé čítanie)</p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="36.85pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-indent="-36.85pt"
>              <span s:font-style="italic"
>väčšina odovzdaných hlasov</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="36.85pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-indent="-36.85pt"
> ***II     Spolurozhodovací postup (druhé čítanie)</p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="36.85pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-indent="-36.85pt"
>              <span s:font-style="italic"
>väčšina odovzdaných hlasov za schválenie spoločnej pozície</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="36.85pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-indent="-36.85pt"
><span s:font-style="italic"
>         </span><span s:font-style="italic"
>     </span><span s:font-style="italic"
>väčšina všetkých poslancov Parlamentu za zamietnutie alebo zmenu a doplnenie spoločnej pozície</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="36.85pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-indent="-36.85pt"
>  ***III     Spolurozhodovací postup (tretie čítanie)</p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="36.85pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-indent="-36.85pt"
>              <span s:font-style="italic"
>väčšina odovzdaných hlasov za schválenie spoločného textu</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-indent="0pt"
> </p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-indent="0pt"
>(Typ postupu závisí od právneho základu navrhnutého Komisiou.)</p></td><td rowspan="1" colspan="1"
></td></tr><tr
><td s:border="none" s:margin="0" s:padding="0" s:width="100%" rowspan="1" colspan="1"
></td><td rowspan="1" colspan="1"
></td></tr></table><table s:border-collapse="collapse" s:margin-left="83.4pt" s:width="290.55pt" cellspacing="0"
><tr
><td s:border-left="solid #000000 0.5pt" s:border-right="solid #000000 0.5pt" s:border-top="solid #000000 0.5pt" s:padding="0pt 5.4pt 0pt 5.4pt" s:vertical-align="top" s:width="100%" rowspan="1" colspan="1"
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúce a doplňujúce návrhy k legislatívnemu textu</span></p></td><td rowspan="1" colspan="1"
></td></tr><tr
><td s:border-bottom="solid #000000 0.5pt" s:border-left="solid #000000 0.5pt" s:border-right="solid #000000 0.5pt" s:padding="0pt 5.4pt 0pt 5.4pt" s:vertical-align="top" s:width="100%" rowspan="1" colspan="1"
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-indent="0pt"
>V pozmeňujúcich a doplňujúcich návrhoch Parlamentu je zmenený a doplnený text označený <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>hrubou kurzívou</span>. Pri pozmeňujúcich aktoch sa časti prevzaté z platného ustanovenia, ktoré chce Parlament zmeniť a doplniť, ktoré však Komisia nezmenila, označujú <span s:font-weight="bold"
>tučným písmom</span>. Prípadné vypustenia týkajúce sa takýchto častí textu sa označujú takto: [...]. <span s:font-style="italic"
>Štandardná kurzíva</span> označuje príslušným oddeleniam tie časti legislatívneho textu, ku ktorým sa navrhuje oprava, čo pomáha pri príprave konečného znenia textu (napríklad zrejmé chyby alebo vynechaný text v konkrétnej jazykovej verzii). Navrhované opravy tohto typu musia byť odsúhlasené príslušnými oddeleniami. </p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-indent="0pt"
> </p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-indent="0pt"
> </p></td><td rowspan="1" colspan="1"
></td></tr><tr
><td s:border="none" s:margin="0" s:padding="0" s:width="100%" rowspan="1" colspan="1"
></td><td rowspan="1" colspan="1"
></td></tr></table></s:Legend><s:Toc
><s:Title
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-weight="bold"
>OBSAH</span></p></s:Title><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>NÁVRH LEGISLATÍVNEHO UZNESENIA EURÓPSKEHO PARLAMENTU  <span s:font-weight="bold"
>Error! Bookmark not defined.</span></p><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>DÔVODOVÁ SPRÁVA..............................................................<span s:font-weight="bold"
>Error! Bookmark not defined.</span></p><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>POSTUP......................................................................................<span s:font-weight="bold"
>Error! Bookmark not defined.</span></p></s:Toc><s:Section
><s:Title-Section
><span s:font-weight="bold"
>NÁVRH LEGISLATÍVNEHO UZNESENIA EURÓPSKEHO PARLAMENTU</span></s:Title-Section><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>o návrhu nariadenia Európskeho parlamentu a Rady o európskej železničnej sieti pre konkurencieschopnú nákladnú dopravu</span></p><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>(<s:anchor-com s:id="2" s:family="COM" s:type="COM" s:year="2008" s:number="0852">KOM(2008)0852</s:anchor-com> – <s:anchor s:id="1" s:family="DOC-C" s:type="C6" s:year="2008" s:number="0509">C6‑0509/2008</s:anchor> – <s:anchor-proc s:id="4" s:family="PROC" s:type="COD" s:year="2008" s:number="0247">2008/0247(COD)</s:anchor-proc>)</span></p><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>(Spolurozhodovací postup: prvé čítanie)</span></p><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic"
>Európsky parlament</span>,</p><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="17.85pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-indent="-17.85pt"
>–   so zreteľom na návrh Komisie pre Európsky parlament a Radu (<s:anchor-com s:id="3" s:family="COM" s:type="COM" s:year="2008" s:number="0852">KOM(2008)0852</s:anchor-com>),</p><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="17.85pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-indent="-17.85pt"
>–   so zreteľom na článok 251 ods. 2 a článok 71 ods. 1 Zmluvy o ES, v súlade s ktorými Komisia predložila návrh Európskemu parlamentu (C6<span s:font-weight="bold"
>-</span>0509/2008),</p><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="17.85pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-indent="-17.85pt"
>–   so zreteľom na článok 51 rokovacieho poriadku,</p><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="17.85pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-indent="-17.85pt"
>–   so zreteľom na správu Výboru pre dopravu a cestovný ruch (A6<span s:font-weight="bold"
>-</span>0220/2009),</p><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="17.85pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-indent="-17.85pt"
>1.  schvaľuje zmenený a doplnený návrh Komisie;</p><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="17.85pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-indent="-17.85pt"
>2.  žiada Komisiu, aby mu vec znovu predložila, ak má v úmysle podstatne zmeniť svoj návrh alebo ho nahradiť iným textom;</p><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="17.85pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-indent="-17.85pt"
>3.  poveruje svojho predsedu, aby túto pozíciu postúpil Rade a Komisii.</p><s:Amd-List
><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="1"
>1</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Odôvodnenie 7</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
> </p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>(3a)</span><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> Napriek tomu, že liberalizácia železničnej nákladnej dopravy umožňuje vstup nových prevádzkovateľov do siete, trhové mechanizmy nepostačujú na organizáciu, reguláciu a zabezpečenie železničnej nákladnej dopravy. Optimalizácia a zabezpečenie jej spoľahlivosti si vyžadujú najmä posilnenie postupov spolupráce a prideľovania trás medzi manažérov infraštruktúry.</span></p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Ukazuje sa potreba predvídania vývoja v železničnej nákladnej doprave prostredníctvom prístupu spolupráce manažérov infraštruktúry.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="2"
>2</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Odôvodnenie 7</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>(7) Vytvorenie európskej železničnej siete pre konkurencieschopnú nákladnú dopravu by sa malo realizovať v súlade s transeurópskou dopravnou sieťou („TEN-T“). Na tento účel je nevyhnutný koordinovaný rozvoj <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>obidvoch</span> sietí, a najmä integrácia medzinárodných koridorov pre železničnú nákladnú dopravu do existujúcej TEN-T. Okrem toho je potrebné stanoviť <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>jednotné</span> pravidlá pre tieto koridory nákladnej dopravy na úrovni Spoločenstva. V prípade potreby by vytvorenie týchto koridorov <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>mohlo</span> byť finančne podporené v rámci programu TEN-T.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>(7) Vytvorenie európskej železničnej siete pre konkurencieschopnú nákladnú dopravu by sa malo realizovať v súlade s transeurópskou dopravnou sieťou („TEN-T“) <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>a koridormi európskeho systému riadenia železničnej dopravy (ERTMS)</span>. Na tento účel je nevyhnutný koordinovaný rozvoj sietí, a najmä integrácia medzinárodných koridorov pre železničnú nákladnú dopravu do existujúcej TEN-T <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>a koridorov ERTMS</span>. Okrem toho je potrebné stanoviť <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>harmonizujúce </span>pravidlá pre tieto koridory nákladnej dopravy na úrovni Spoločenstva. V prípade potreby by vytvorenie týchto koridorov <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>malo</span> byť finančne podporené v rámci programu TEN-T<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>, výskumných programov a programu Marco Polo, ako aj v rámci ďalších politík a fondov Spoločenstva, napríklad Kohézneho fondu</span>.</p></s:New></s:Line-Amd></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="3"
>3</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Odôvodnenie 7a (nové)</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
> </p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>(7a)</span><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> Vytvorenie koridoru nákladnej dopravy by malo zohľadniť osobitný význam plánovaného rozšírenia siete TEN-T o krajiny v rámci európskej susedskej politiky (ESP) s cieľom zabezpečiť lepšie prepojenia so železničnou infraštruktúrou tretích krajín.</span></p></s:New></s:Line-Amd></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="4"
>4</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Odôvodnenie 8</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>(8) V rámci koridoru nákladnej dopravy je potrebné zabezpečiť dobrú koordináciu medzi príslušnými členskými štátmi a manažérmi infraštruktúry, priznať dostatočnú <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>prioritu</span> železničnej nákladnej doprave, vytvoriť efektívne a dostatočné prepojenie s ostatnými druhmi dopravy a vytvoriť vhodné podmienky pre rozvoj hospodárskej súťaže medzi poskytovateľmi služieb železničnej nákladnej dopravy.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>(8) V rámci koridoru nákladnej dopravy je potrebné zabezpečiť dobrú koordináciu medzi príslušnými členskými štátmi a manažérmi infraštruktúry, priznať <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>lepšiu a</span> dostatočnú <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>podporu</span> železničnej nákladnej doprave, vytvoriť efektívne a dostatočné prepojenie s ostatnými druhmi dopravy <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>s cieľom vybudovať účinnú a integrovanú sieť nákladnej dopravy</span> a vytvoriť vhodné podmienky pre rozvoj hospodárskej súťaže medzi poskytovateľmi služieb železničnej nákladnej dopravy.</p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Koordinácia koridorov nákladnej dopravy by mala podporiť udržateľnosť a efektívnosť železničnej nákladnej dopravy a mala by sa zamerať na užšiu integráciu železničnej nákladnej dopravy s ostatnými druhmi dopravy.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="5"
>5</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Odôvodnenie 9</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>(9) Vybudovanie koridoru nákladnej dopravy by malo byť <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>preskúmané a </span>schválené na úrovni <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Spoločenstva</span> podľa <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>transparentných</span>, jasne <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>vymedzených kritérií a </span>postupu<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>, ktoré ponechávajú členským štátom a manažérom</span> infraštruktúry dostatočnú slobodu rozhodovania a riadenia <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>na prijímanie opatrení zodpovedajúcich ich špecifickým potrebám</span>.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>(9) Vybudovanie koridoru nákladnej dopravy by malo byť <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>založené na návrhoch, ktoré urobia členské štáty po konzultácii s manažérmi železničnej infraštruktúry. V druhej etape by malo byť</span> schválené na <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>európskej</span> úrovni podľa <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>transparentného</span>, jasne <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>vymedzeného </span>postupu. <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Kritériá na vytvorenie koridorov nákladnej dopravy by sa mali vymedziť spôsobom upraveným podľa špecifických potrieb členských štátov a manažérov </span>infraštruktúry<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>, čo im umožní</span> dostatočnú slobodu rozhodovania a riadenia.</p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Vymedzenie nákladnej dopravy musí byť založené na návrhoch, ktoré urobia členské štáty po dôkladnej konzultácii s príslušnými manažérmi infraštruktúry. V rozhodovacom procese sa musí zaručiť zachovanie nezávislosti manažérov infraštruktúry.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="6"
>6</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Odôvodnenie 10</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>(10) S cieľom stimulovať koordináciu medzi členskými štátmi <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>a</span> manažérmi infraštruktúry by mal byť každý koridor nákladnej dopravy podporovaný riadiacim orgánom zloženým z jednotlivých manažérov infraštruktúry, ktorých sa týka daný koridor nákladnej dopravy.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>(10) S cieľom stimulovať koordináciu medzi členskými štátmi<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>,</span> manažérmi infraštruktúry <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>a železničnými podnikmi</span> by mal byť každý koridor nákladnej dopravy podporovaný riadiacim orgánom zloženým z jednotlivých manažérov infraštruktúry, ktorých sa týka daný koridor nákladnej dopravy.</p></s:New></s:Line-Amd></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="7"
>7</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Odôvodnenie 11</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>(11) V snahe uspokojiť potreby trhu by sa podmienky vytvorenia koridoru nákladnej dopravy mali uviesť v realizačnom pláne, ktorý by mal obsahovať identifikáciu a harmonogram realizácie akcií na zlepšenie výkonnosti železničnej nákladnej dopravy. Okrem toho s cieľom ubezpečiť sa, že plánované alebo realizované akcie zamerané na vytvorenie koridoru nákladnej dopravy zodpovedajú potrebám alebo očakávaniam <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>všetkých užívateľov koridoru nákladnej dopravy</span>, je potrebné <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>s týmito užívateľmi </span>pravidelne konzultovať podľa <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>jasne stanovených</span> postupov.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>(11) V snahe uspokojiť potreby trhu by sa podmienky vytvorenia koridoru nákladnej dopravy mali uviesť v realizačnom pláne, ktorý by mal obsahovať identifikáciu a harmonogram realizácie akcií na zlepšenie výkonnosti železničnej nákladnej dopravy. Okrem toho s cieľom ubezpečiť sa, že plánované alebo realizované akcie zamerané na vytvorenie koridoru nákladnej dopravy zodpovedajú potrebám alebo očakávaniam <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>trhu</span>, je potrebné <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>so všetkými železničnými podnikmi využívajúcimi koridor </span>pravidelne konzultovať podľa <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>primeraných</span> postupov<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>, ktoré stanoví riadiaci orgán</span>.</p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Postup konzultovania s užívateľmi koridorov nákladnej dopravy musí vymedziť riadiaci orgán, keďže je to najvhodnejšia úroveň na stanovenie primeraného postupu.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="8"
>8</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Odôvodnenie 12</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>(12) V snahe zabezpečiť jednotnosť a kontinuitu kapacít infraštruktúry dostupných pozdĺž koridoru nákladnej dopravy by sa investície do koridoru nákladnej dopravy mali koordinovať medzi príslušnými členskými štátmi <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>a</span> manažérmi infraštruktúry a mali by sa plánovať v súlade s logikou zodpovedajúcou potrebám koridoru nákladnej dopravy. Ich realizačný program by mal byť zverejňovaný s cieľom zabezpečiť informovanosť <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>subjektov</span>, ktoré môžu na koridore pôsobiť. Mali by zahŕňať intervenčné projekty na rozvoj interoperabilných systémov a zvýšenie kapacity vlakov.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>(12) V snahe zabezpečiť jednotnosť a kontinuitu kapacít infraštruktúry dostupných pozdĺž koridoru nákladnej dopravy by sa investície do koridoru nákladnej dopravy mali koordinovať medzi príslušnými členskými štátmi<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>,</span> manažérmi infraštruktúry <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>a železničnými podnikmi, prípadne aj medzi členskými štátmi a tretími krajinami,</span> a mali by sa plánovať v súlade s logikou zodpovedajúcou potrebám koridoru nákladnej dopravy. Ich realizačný program by mal byť zverejňovaný s cieľom zabezpečiť informovanosť <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>železničných podnikov</span>, ktoré môžu na koridore pôsobiť. Mali by zahŕňať intervenčné projekty na rozvoj interoperabilných systémov a zvýšenie kapacity vlakov.</p></s:New></s:Line-Amd></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="9"
>9</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Odôvodnenie 17</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>(17) Vzhľadom na rozdielny harmonogram plánovania jazdného plánu pre rôzne typy dopravy je žiaduce dbať na to, aby žiadosti o kapacitu infraštruktúry pre nákladnú dopravu <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>neboli neprávom obmedzené</span> žiadosťami osobnej dopravy, najmä vzhľadom na sociálno-ekonomické hodnoty každej z nich. Poplatky za používanie infraštruktúry by sa mali meniť v závislosti od kvality a spoľahlivosti pridelenej trasy.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>(17) Vzhľadom na rozdielny harmonogram plánovania jazdného plánu pre rôzne typy dopravy je žiaduce dbať na to, aby žiadosti o kapacitu infraštruktúry pre nákladnú dopravu <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>boli zlučiteľné so</span> žiadosťami osobnej dopravy, najmä vzhľadom na sociálno-ekonomické hodnoty každej z nich. Poplatky za používanie infraštruktúry by sa mali meniť v závislosti od kvality a spoľahlivosti pridelenej trasy.</p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Požiadavky na trasy pre nákladnú dopravu musia byť čo najviac zlučiteľné s osobnou dopravou, aby sa osobná doprava narúšala čo najmenej.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="10"
>10</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Odôvodnenie 18</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>(18) Vlaky, ktoré zabezpečujú dopravu tovarov citlivých na trvanie prepravy a na presnosť, by mali byť v prípade narušenia premávky dostatočne uprednostnené.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>(18) Vlaky, ktoré zabezpečujú dopravu tovarov citlivých na trvanie prepravy a na presnosť, <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>ako to určí riadiaci orgán,</span> by mali byť v prípade narušenia premávky dostatočne uprednostnené.</p></s:New></s:Line-Amd></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="11"
>11</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Odôvodnenie 19</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>(19) Na zabezpečenie rozvoja hospodárskej súťaže medzi poskytovateľmi služieb železničnej nákladnej dopravy na koridore nákladnej dopravy <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>sa zdá byť žiaduce umožniť iným uchádzačom</span> ako <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>železničným podnikom </span>alebo ich <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>združeniam</span> žiadať o kapacity infraštruktúry.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>(19) Na zabezpečenie rozvoja hospodárskej súťaže medzi poskytovateľmi služieb železničnej nákladnej dopravy na koridore nákladnej dopravy <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>by iní uchádzači</span> ako <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>železničné podniky</span> alebo ich <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>združenia mali mať možnosť</span> žiadať o kapacity infraštruktúry.</p></s:New></s:Line-Amd></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="12"
>12</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Odôvodnenie 22</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>(22) V snahe umožniť objektívne posúdenie prínosu akcií zameraných na vybudovanie koridoru nákladnej dopravy a zabezpečiť účinné monitorovanie týchto akcií je potrebné definovať a pravidelne uverejňovať ukazovatele výkonnosti služieb pozdĺž koridoru nákladnej dopravy.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>(22) V snahe umožniť objektívne posúdenie prínosu akcií zameraných na vybudovanie koridoru nákladnej dopravy a zabezpečiť účinné monitorovanie týchto akcií je potrebné definovať a pravidelne uverejňovať ukazovatele výkonnosti služieb pozdĺž koridoru nákladnej dopravy. <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Ukazovatele výkonnosti by sa mali stanoviť po konzultáciách so zainteresovanými stranami poskytujúcimi a využívajúcimi služby nákladnej železničnej dopravy.</span></p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Ukazovatele výkonnosti sú užitočné na zlepšenie kvality železničných nákladných služieb na európskej úrovni. Takáto definícia by sa však mala určiť v súlade s potrebami poskytovateľov nákladných železničných služieb a ich zákazníkov, aby sa dohodli na ukazovateľoch spoločných pre všetky zainteresované strany.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="13"
>13</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Odôvodnenie 23</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>(23)</span><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> S cieľom zlepšiť odovzdávanie osvedčených postupov a zabezpečiť účinné monitorovanie riadenia európskej železničnej siete pre konkurencieschopnú nákladnú dopravu, je žiaduce posilniť s podporou Komisie spoluprácu medzi všetkými manažérmi infraštruktúry Spoločenstva.</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>vypúšťa sa</span></p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Toto ustanovenie o rozširovaní osvedčených postupov a o posilňovaní spolupráce medzi manažérmi infraštruktúry je nadbytočné a mohlo by viesť k zbytočnej administratívnej záťaži.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="14"
>14</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Odôvodnenie 27a (nové)</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
> </p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>(27a)</span><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> Cieľom tohto nariadenia je zlepšiť efektívnosť železničnej nákladnej dopravy v porovnaní s ostatnými druhmi dopravy; tento cieľ však treba presadzovať aj politickými opatreniami a finančnou účasťou členských štátov a Európskej únie. Koordinácia medzi členskými štátmi by sa mala zabezpečiť na najvyššej úrovni, aby sa zaručilo čo najúčinnejšie fungovanie koridorov nákladnej dopravy. Finančné záväzky v oblasti infraštruktúry a technického vybavenia, ako je ERTMS, by sa mali zamerať na zvyšovanie kapacity a efektívnosti železničnej nákladnej dopravy súbežne s týmto nariadením.</span></p></s:New></s:Line-Amd></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="15"
>15</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 1 – odsek 1</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>1. Týmto nariadením sa stanovujú pravidlá vytvorenia a organizácie európskej železničnej siete pre konkurencieschopnú nákladnú dopravu<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>, zloženej z</span> medzinárodných železničných <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>koridorov</span> pre konkurencieschopnú nákladnú dopravu (ďalej len „koridory nákladnej dopravy“). Stanovujú sa v ňom pravidlá výberu a organizácie koridorov nákladnej dopravy, ako aj <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>harmonizovaných </span>zásad <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>plánovania </span>investícií<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>,</span><span s:font-weight="bold"
> </span><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>riadenia</span> kapacít a prevádzky.<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> </span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>1.<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> </span>Týmto nariadením sa stanovujú pravidlá vytvorenia a organizácie európskej železničnej siete pre konkurencieschopnú nákladnú dopravu <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>v</span> medzinárodných železničných <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>koridoroch </span>pre konkurencieschopnú nákladnú dopravu (ďalej len „koridory nákladnej dopravy“).<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> </span>Stanovujú sa v ňom pravidlá výberu a organizácie koridorov nákladnej dopravy, ako aj zásad <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>spolupráce pri plánovaní</span> investícií <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>a riadení</span> kapacít a prevádzky.</p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Ukazuje sa potreba predvídania vývoja v železničnej nákladnej doprave prostredníctvom prístupu spolupráce manažérov infraštruktúry.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="16"
>16</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 1 – odsek 2 – písmeno a</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>a) miestnych a regionálnych izolovaných sietí určených na osobnú prepravu železničnou infraštruktúrou;</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>a) miestnych a regionálnych izolovaných sietí určených na osobnú prepravu železničnou infraštruktúrou<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>, okrem prípadov, kedy sa služby poskytujú na časti koridoru nákladnej dopravy</span>;</p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Je možné, že niektoré samostatné miestne a regionálne siete na osobnú dopravu by mohli využívať časti koridoru na nákladnú dopravu. V tomto prípade sa musia uplatňovať nariadenia upravujúce koridor nákladnej dopravy.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="17"
>17</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 2 – odsek 2 – písmeno a</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>a) „koridor nákladnej dopravy“ sú všetky železničné trate vybudované na území členských štátov a, v prípade potreby, tretích európskych krajín, spájajúce <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>jeden </span>alebo<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> </span>viacero strategických terminálov<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> s jedným alebo viacerými inými strategickými terminálmi</span>, zahŕňajúce hlavnú tepnu, alternatívne cesty a trate, ktoré ich spájajú, ako aj železničné infraštruktúry a ich vybavenie v nákladných termináloch, zriaďovacích staniciach a zariadeniach na zostavovanie vlakov, ako aj železničné prípojky, ktoré k nim vedú;</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>a) „koridor nákladnej dopravy“ sú všetky železničné trate vybudované na území členských štátov a, v prípade potreby, tretích európskych krajín, spájajúce <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>dva </span>alebo viacero strategických terminálov, zahŕňajúce hlavnú tepnu, alternatívne cesty a trate, ktoré ich spájajú, ako aj železničné infraštruktúry a ich vybavenie v nákladných termináloch, zriaďovacích staniciach a zariadeniach na zostavovanie vlakov, ako aj železničné prípojky, ktoré k nim vedú<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>,</span> <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>vrátane všetkých súvisiacich železničných služieb uvedených v prílohe II k smernici 2001/14/ES</span>;</p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Služby súvisiace so železnicou sú dôležité na zabezpečenie operácií na trhu nákladnej železničnej dopravy vo všetkých trhových segmentoch (vrátane takých, pri ktorých ide o jeden vagón). Doteraz boli noví účastníci takmer úplne vylúčení z tejto obchodnej činnosti a v menšej miere z poskytovania intermodálnej dopravy, keďže majú obmedzený/nespravodlivý prístup k týmto službám alebo nemajú žiadny takýto prístup. Súvisiace železničné služby boli hlavným predmetom štúdie Servrail v roku 2006 zadanej Európskou komisiou a budú súčasťou prepracovania prvého železničného balíka. Súvisiace železničné služby sú tiež dôležité pre nových/nezávislých prevádzkovateľov osobnej železničnej dopravy. </span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="18"
>18</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 2 – odsek 2 – písmeno c</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>c) „údržbárske práce veľkého rozsahu“ znamenajú akýkoľvek zásah alebo opravu železničnej infraštruktúry a jej vybavenia <span s:font-style="italic"
>potrebného</span> na prevádzku vlakov pozdĺž koridoru nákladnej dopravy<span s:font-style="italic"
>, vyžadujúce</span> vyhradenie kapacity infraštruktúry podľa článku 28 smernice 2001/14/ES;</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>c) „údržbárske práce veľkého rozsahu“ znamenajú akýkoľvek zásah alebo opravu železničnej infraštruktúry a jej vybavenia<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>, ktoré sa plánujú aspoň jeden rok vopred</span> <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>a </span><span s:font-style="italic"
>ktoré sú potrebné</span> na prevádzku vlakov pozdĺž koridoru nákladnej dopravy <span s:font-style="italic"
>a vyžadujú si</span> vyhradenie kapacity infraštruktúry podľa článku 28 smernice 2001/14/ES;</p></s:New></s:Line-Amd></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="19"
>19</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 2 – odsek 2 – písmeno e</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>e) „strategický terminál“ je terminál koridoru nákladnej dopravy<span s:font-style="italic"
>,</span> <span s:font-style="italic"
>otvorený</span> všetkým uchádzačom, ktorý má významné postavenie v železničnej nákladnej doprave pozdĺž koridoru nákladnej dopravy;</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>e) „strategický terminál“ je terminál koridoru nákladnej dopravy <span s:font-style="italic"
>otvorený</span> všetkým uchádzačom, ktorý <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>už</span> má <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>alebo</span> <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>má mať</span> významné postavenie v železničnej nákladnej doprave pozdĺž koridoru nákladnej dopravy;</p></s:New></s:Line-Amd></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="20"
>20</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 2 – odsek 2 – písmeno f</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>f) „jednotné kontaktné miesto“ je spoločný subjekt vytvorený <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>manažérmi</span> infraštruktúry koridoru nákladnej dopravy, poskytujúci uchádzačom možnosť žiadať <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>na jednom mieste a jedným úkonom</span> o trasu prechádzajúcu minimálne jednou hranicou.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>f) „jednotné kontaktné miesto“ je spoločný subjekt vytvorený <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>každým manažérom</span> infraštruktúry koridoru nákladnej dopravy, poskytujúci uchádzačom možnosť žiadať o trasu prechádzajúcu minimálne jednou hranicou.</p></s:New></s:Line-Amd></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="21"
>21</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 3 – odsek 1 – úvodná časť</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>1. Cieľom koridoru nákladnej dopravy je umožniť prevádzkovanie služieb medzinárodnej a vnútroštátnej železničnej nákladnej dopravy <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>na území minimálne dvoch členských štátov</span>. Koridor má tieto charakteristiky:</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>1. Cieľom koridoru nákladnej dopravy je <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>spájať najmenej dva členské štáty a</span> umožniť prevádzkovanie služieb medzinárodnej a vnútroštátnej železničnej nákladnej dopravy. Koridor má tieto charakteristiky:</p></s:New></s:Line-Amd></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="22"
>22</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 3 – odsek 1 – písmeno a</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>a) je súčasťou TEN-T;</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>a) je súčasťou TEN-T <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>alebo je aspoň zlučiteľný s TEN-T, alebo prípadne s koridormi ERTMS</span>.<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> V prípade potreby môžu byť súčasťou koridoru niektoré úseky s veľkým alebo potenciálne veľkým objemom nákladnej dopravy, ktoré nie sú zahrnuté do TEN-T;</span></p></s:New></s:Line-Amd></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="23"
>23</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 3 – odsek 1 – písmeno b</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>b) umožňuje významný rozvoj železničnej nákladnej dopravy;</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>b) umožňuje významný rozvoj železničnej nákladnej dopravy <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>a zohľadňuje hlavné obchodné toky a prepravu tovaru</span>;</p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Vytváranie siete s uprednostnením nákladnej dopravy by malo zodpovedať aj hlavným európskym osiam, na ktorých sa zaznamenal výrazný dopyt po medzinárodnej nákladnej doprave.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="24"
>24</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 3 – odsek 1 – písmeno ca (nové)</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
> </p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>ca)</span><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> umožňuje lepšie prepojenie medzi hraničnými členskými štátmi a susediacimi tretími krajinami;</span></p></s:New></s:Line-Amd></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="25"
>25</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 3 – odsek 2</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>2. <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Vytvorenie</span> alebo <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>zmenu </span>koridoru nákladnej dopravy <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>navrhujú</span> príslušné členské štáty. <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>S týmto cieľom predložia</span> Komisii <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>návrh vypracovaný</span> v spolupráci s príslušnými manažérmi infraštruktúry<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>, zohľadňujúc</span> <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>kritériá uvedené</span> v prílohe.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>2. <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>O vytvorení</span> alebo <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>zmene</span> koridoru nákladnej dopravy <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>rozhodujú</span> príslušné členské štáty <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>po oznámení svojho zámeru </span>Komisii<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>, pripojení</span> <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>návrhu vypracovaného</span> v spolupráci s príslušnými manažérmi infraštruktúry <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>a zohľadnení</span> <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>iniciatív a stanovísk železničných podnikov, ktoré využívajú alebo majú záujem využívať koridor,</span> <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>a kritérií uvedených</span> v prílohe.<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> Zainteresované železničné podniky sa môžu na procese zúčastniť vždy, keď sa ich významné investície týkajú.</span></p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Pokiaľ sú železničné podniky hospodárskymi subjektmi, t. j. aktívne sa z finančného hľadiska zúčastňujú na tvorbe alebo úprave koridoru nákladnej dopravy, môžu sa na procese zúčastniť.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="26"
>26</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 3 – odsek 3 – písmeno a</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>a) najneskôr jeden rok po nadobudnutí účinnosti tohto nariadenia musí územie každého členského štátu, ktorý má minimálne dve <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>pozemné hranice</span> s ďalšími členskými štátmi, umožňovať aspoň jeden návrh na vytvorenie koridoru nákladnej dopravy;</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>a) najneskôr jeden rok po nadobudnutí účinnosti tohto nariadenia musí územie každého členského štátu, ktorý má minimálne dve <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>priame železničné spojenia</span> s ďalšími členskými štátmi, umožňovať aspoň jeden návrh na vytvorenie koridoru nákladnej dopravy;</p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Relevantnejším sa zdá byť odkaz na priame železničné spojenia než na pozemné hranice.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="27"
>27</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 3 – odsek 3 – písmeno b</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>b) najneskôr tri roky po nadobudnutí účinnosti tohto nariadenia musí územie každého členského štátu umožňovať aspoň<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>:</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>b) najneskôr tri roky po nadobudnutí účinnosti tohto nariadenia musí územie každého členského štátu umožňovať aspoň jeden koridor nákladnej dopravy.</p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>i)</span><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> </span>jeden koridor nákladnej dopravy<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>, </span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
> </p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>ii)</span><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> dva koridory nákladnej dopravy, ak je ročná výkonnosť železničnej nákladnej dopravy v príslušnom členskom štáte vyššia alebo rovná 30 miliardám tonokilometrov,</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
> </p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>iii)</span><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> tri koridory nákladnej dopravy, ak je ročná výkonnosť železničnej nákladnej dopravy v príslušnom členskom štáte vyššia alebo rovná 70 miliardám tonokilometrov</span>.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
> </p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Nariadenie by malo vyžadovať, aby každý členský štát vytvoril len jeden koridor. Malo by byť vecou členských štátov, či na základe potrieb na trhu vytvoria viac koridorov. Prítomnosť hranice (bez ohľadu na to, či je to pozemná alebo pobrežná hranica) s inou krajinou by mala postačovať na to, aby členský štát podal návrh na vytvorenie koridoru nákladnej dopravy.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="28"
>28</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 3 – odsek 4</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>4. Komisia <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>preskúma </span>návrhy na vytvorenie koridorov nákladnej dopravy, ktoré sa uvádzajú v odseku 2, a <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>v súlade s regulačným postupom uvedeným v článku 18 ods. 3 prijme rozhodnutie týkajúce sa prvého súboru koridorov nákladnej dopravy najneskôr rok po nadobudnutí účinnosti tohto nariadenia</span>.<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> V rámci tohto skúmania sa berú do úvahy kritériá uvedené v prílohe</span>.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>4. Komisia <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>vezme na vedomie</span> návrhy na vytvorenie koridorov nákladnej dopravy, ktoré sa uvádzajú v odseku 2, a <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>preskúma ich súlad s kritériami posudzovania uvedenými v prílohe</span>.<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> Môže podať námietky alebo navrhnúť úpravy podľa toho, čo považuje za vhodné</span>.</p></s:New></s:Line-Amd></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="29"
>29</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 3 – písmeno 6</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>6. Súbor koridorov nákladnej dopravy uvedených v odseku 4 sa postupne mení a dopĺňa na základe návrhov na vytvorenie alebo zmenu koridoru nákladnej dopravy, a po rozhodnutí Komisie prijatom v súlade s regulačným postupom uvedeným v článku 18 ods. 3. Návrhy členských štátov sa skúmajú so zreteľom na kritériá uvedené v prílohe.</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>vypúšťa sa</span></p></s:New></s:Line-Amd></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="30"
>30</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 4 – odsek 2</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>2. Príslušní manažéri infraštruktúry, podľa vymedzenia v článku 2 smernice 2001/14/ES, vytvoria pre každý koridor nákladnej dopravy riadiaci orgán poverený vypracovaním, riadením vykonávania a aktualizáciou realizačného plánu koridoru nákladnej dopravy. Riadiaci orgán pravidelne predkladá správu o svojej činnosti príslušným členským štátom a, v prípade potreby, európskym koordinátorom prioritných projektov TEN-T uvedených v článku 17a rozhodnutia Európskeho parlamentu a Rady č. 1692/96/ES <span s:font-style="italic"
>integrovaných</span> do koridoru nákladnej dopravy.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>2. Príslušní manažéri infraštruktúry, podľa vymedzenia v článku 2 smernice 2001/14/ES, vytvoria pre každý koridor nákladnej dopravy riadiaci orgán poverený vypracovaním, riadením vykonávania a aktualizáciou realizačného plánu koridoru nákladnej dopravy. <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Zainteresované železničné podniky alebo zoskupenia železničných podnikov, ktoré pravidelne využívajú koridor, sa podieľajú na činnosti tohto orgánu v poradnej funkcii. </span>Riadiaci orgán pravidelne predkladá správu o svojej činnosti príslušným členským štátom a, v prípade potreby, <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Komisii a</span> európskym koordinátorom prioritných projektov TEN-T uvedených v článku 17a rozhodnutia Európskeho parlamentu a Rady č. 1692/96/ES <span s:font-style="italic"
>a</span> <span s:font-style="italic"
>integrovaných</span> do koridoru nákladnej dopravy.</p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Sieť zameraná na nákladnú dopravu je rozhodujúca pre budúci úspech nákladnej železničnej dopravy a vyžaduje si dôslednejšie monitorovanie Európskou komisiou už od samotného začiatku.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="31"
>31</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 4 – odsek 2a (nový)</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
> </p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>2a.</span><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> Príslušné členské štáty môžu zriadiť výkonný výbor, ktorý bude schvaľovať realizačný plán koridoru vypracovaný riadiacim orgánom a dohliadať na jeho plnenie. V tomto prípade vymenujú jednotlivých členov výkonného výboru príslušné orgány.</span></p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Treba vysvetliť riadiacu úlohu a príslušné povinnosti členských štátov pozdĺž koridoru. Preto treba rozlišovať medzi riadiacim orgánom, ktorého členmi by mali byť len manažéri infraštruktúry a železničné podniky, a výkonným výborom, ktorého členmi môžu byť len zástupcovia členských štátov.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="32"
>32</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 4 – odsek 5</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>5. <span s:font-style="italic"
>Zriadená je</span> pracovná skupina zložená z prevádzkovateľov a vlastníkov strategických terminálov koridoru nákladnej dopravy, uvedených v článku 9. Môže vyjadrovať stanovisko ku každému návrhu riadiaceho orgánu, ktorý má priamy vplyv na investície a riadenie strategických terminálov. Riadiaci orgán nemôže prijať rozhodnutie, ktoré je v rozpore s týmto stanoviskom.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>5. <span s:font-style="italic"
>Zriadi sa</span> pracovná skupina zložená z prevádzkovateľov a vlastníkov strategických terminálov koridoru nákladnej dopravy <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>vrátane námorných a vnútrozemských prístavov</span>, uvedených v článku 9. Môže vyjadrovať stanovisko ku každému návrhu riadiaceho orgánu, ktorý má priamy vplyv na investície a riadenie strategických terminálov. Riadiaci orgán nemôže prijať rozhodnutie, ktoré je v rozpore s týmto stanoviskom.</p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Bolo by rozumné zahrnúť týchto manažérov v počiatočnej fáze, t. j. počas prípravy návrhu príslušnými manažérmi infraštruktúry a jeho predkladania Komisii.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="33"
>33</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 5 – odsek 1 – úvodná časť</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>1. Realizačný plán, schválený riadiacim orgánom, obsahuje:</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>1. Realizačný plán, schválený <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>a pravidelne upravovaný </span>riadiacim orgánom, obsahuje <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>aspoň</span>:</p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Riadiace orgány koridorov by mali mať zaručenú určitú pružnosť pri vymedzení realizačného plánu, čo by im umožnilo stanoviť svoje potreby a postupy.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="34"
>34</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 5 – odsek 1 – písmeno a</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>a) opis charakteristík koridoru nákladnej dopravy, ako aj program realizácie opatrení potrebných na <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>vytvorenie koridoru nákladnej dopravy</span>;</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>a) opis charakteristík koridoru nákladnej dopravy <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>vrátane prípadných zúžených miest</span>, ako aj program realizácie opatrení potrebných na <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>podporu jeho vytvorenia</span>;</p></s:New></s:Line-Amd></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="35"
>35</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 5 – odsek 1 – písmeno c</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>c) ciele riadiaceho orgánu<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>, pokiaľ ide o výkonnosť</span> koridoru nákladnej dopravy <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>vyjadrenú v kvalite služieb a kapacite koridoru nákladnej dopravy</span> podľa ustanovení článku 16;</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>c) ciele riadiaceho orgánu <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>a jeho program zlepšenia výkonnosti</span> koridoru nákladnej dopravy podľa ustanovení článku 16;</p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Riadiace orgány koridorov by mali mať zaručenú určitú pružnosť pri vymedzení realizačného plánu, čo by im umožnilo stanoviť svoje potreby a postupy.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="36"
>36</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 5 – odsek 1 – písmeno d</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>d)</span><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> program budovania a zlepšovania výkonnosti koridoru nákladnej dopravy uvedený v odseku 3 tohto článku.</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>vypúšťa sa</span></p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Riadiace orgány koridorov by mali mať zaručenú určitú pružnosť pri vymedzení realizačného plánu, čo by im umožnilo stanoviť svoje potreby a postupy.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="37"
>37</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 5 – odsek 2</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>2. Realizačný plán sa pravidelne upravuje vzhľadom na pokrok pri realizácii opatrení, ktoré obsahuje, na trh železničnej nákladnej dopravy na koridore nákladnej dopravy a na výkonnosť meranú v súlade s ustanoveniami článku 16 ods. 2.</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>vypúšťa sa</span></p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Riadiace orgány koridorov by mali mať zaručenú určitú pružnosť pri vymedzení realizačného plánu, čo by im umožnilo stanoviť svoje potreby a postupy.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="38"
>38</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 5 – odsek 3</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>3. Vykonáva sa prieskum trhu. Zaoberá sa pozorovaným a očakávaným vývojom premávky na koridore nákladnej dopravy a tými časťami dopravného systému, ktoré sú s ním spojené. Skúma vývoj rôznych typov dopravy<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>, tak pokiaľ ide o nákladnú dopravu, ako aj o osobnú prepravu. Obsahuje</span> hlavné prvky sociálno-ekonomickej analýzy uvedenej v článku 3 písm. c). <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Aktualizuje sa najmenej raz za rok. Výsledky tohto prieskumu sa využívajú na úpravu realizačného plánu koridoru nákladnej dopravy.</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>3. Vykonáva sa <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>a pravidelne sa aktualizuje</span> prieskum trhu. Zaoberá sa pozorovaným a očakávaným vývojom premávky na koridore nákladnej dopravy a tými časťami dopravného systému, ktoré sú s ním spojené<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>, s cieľom vypracovať alebo v prípade potreby prispôsobiť plán jeho realizácie</span>. Skúma vývoj rôznych typov dopravy <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>a obsahuje</span> hlavné prvky sociálno-ekonomickej analýzy uvedenej v článku 3 písm. c)<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>, ako aj možné scenáre týkajúce sa nákladov a prínosov a dlhodobých finančných účinkov</span>.</p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Obsah a postupy stanovené v súvislosti s prieskumom trhu by sa mali vymedziť pružným spôsobom a mali by sa prispôsobiť potrebám riadiaceho orgánu.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="39"
>39</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 5 – odsek 4</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>4. Vypracuje sa program budovania a zlepšovania výkonnosti koridoru nákladnej dopravy. S cieľom uplatňovať všetky opatrenia uvedené v článkoch 7 až 16 tento program obsahuje najmä spoločné ciele, technické riešenia a harmonogram potrebných intervencií na železničnej infraštruktúre a jej vybavení.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>4. Vypracuje sa program budovania a zlepšovania výkonnosti koridoru nákladnej dopravy. S cieľom uplatňovať všetky opatrenia uvedené v článkoch 7 až 16 tento program obsahuje najmä spoločné ciele, technické riešenia a harmonogram potrebných intervencií na železničnej infraštruktúre a jej vybavení.<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> Tieto opatrenia zabránia obmedzeniam vplývajúcim na železničné kapacity alebo ich minimalizujú.</span></p></s:New></s:Line-Amd></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="40"
>40</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 6 – odsek 2</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>2. Riadiaci orgán sa pred schválením realizačného plánu a pri jeho aktualizácii radí so žiadateľmi o využívanie koridorov nákladnej dopravy. V prípade nezhody medzi riadiacim orgánom a žiadateľmi sa títo môžu obrátiť na <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Komisiu, ktorá sa o danej záležitosti poradí s výborom uvedeným v článku 18 ods. 1 v súlade s postupom uvedeným v článku 18 ods. 2</span>.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>2. Riadiaci orgán sa pred schválením realizačného plánu a pri jeho aktualizácii radí so žiadateľmi o využívanie koridorov nákladnej dopravy <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>vrátane prevádzkovateľov nákladnej a osobnej železničnej dopravy, prepravcov, špeditérov a ich zastupujúcich orgánov</span>.<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> </span>V prípade nezhody medzi riadiacim orgánom a žiadateľmi sa títo môžu obrátiť na <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>kontrolné orgány uvedené v článku 17</span>.</p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Inštitúciami zodpovednými za riešenie konfliktov medzi žiadateľmi a riadiacim orgánom musia byť kontrolné orgány, nie Komisia.</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Je dôležité zamerať sa na skutočne zainteresované strany siete, ako aj na ich odbornosť a pridanú hodnotu pri používaní infraštruktúry.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="41"
>41</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 7 – odsek 1 – pododsek 2</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>Investičné plány stanovujú zoznam plánovaných projektov rozširovania, obnovy alebo prestavby železničných infraštruktúr a ich vybavení existujúcich pozdĺž koridoru a príslušné finančné potreby.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>Investičné plány stanovujú zoznam plánovaných projektov rozširovania, obnovy alebo prestavby železničných infraštruktúr a ich vybavení existujúcich pozdĺž koridoru a príslušné finančné potreby<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>,</span> <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>ako aj zdroje financovania</span>.</p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Je dôležité, aby sa stanovili aj zdroje financovania.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="42"
>42</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 7 – odsek 2</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>2. Investičné plány uvedené v odseku 1 obsahujú stratégiu zavádzania interoperabilných systémov pozdĺž koridoru nákladnej dopravy, ktorá spĺňa základné požiadavky a technické špecifikácie interoperability platné pre železničné siete vymedzené v súlade so smernicou 2008/57/ES. Táto stratégia sa opiera o analýzu nákladov a ziskov zavádzania týchto systémov. Musí byť v súlade s vnútroštátnymi a európskymi plánmi zavádzania interoperabilných systémov, najmä s plánom zavádzania európskeho systému riadenia železničnej dopravy (ERTMS).</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>2. Investičné plány uvedené v odseku 1 obsahujú stratégiu zavádzania interoperabilných systémov pozdĺž koridoru nákladnej dopravy, ktorá spĺňa základné požiadavky a technické špecifikácie interoperability platné pre železničné siete vymedzené v súlade so smernicou 2008/57/ES. Táto stratégia sa opiera o analýzu nákladov a ziskov zavádzania týchto systémov. Musí byť v súlade s vnútroštátnymi a európskymi plánmi zavádzania interoperabilných systémov, najmä s plánom zavádzania európskeho systému riadenia železničnej dopravy (ERTMS)<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>, a prípadne aj s cezhraničnými prepojeniami a interoperabilnými systémami s tretími krajinami</span>.</p></s:New></s:Line-Amd></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="43"
>43</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 7 – odsek 3</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>3. V prípade potreby sa v investičných plánoch uvádza zmienka o príspevku Spoločenstva plánovanom v rámci programu TEN-T a potvrdzuje sa <span s:font-style="italic"
>súdržnosť ich</span> stratégie s <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>týmto programom</span>.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>3. V prípade potreby sa v investičných plánoch uvádza zmienka o príspevku Spoločenstva plánovanom v rámci programu TEN-T <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>alebo iných politík, fondov alebo programov</span> a potvrdzuje sa <span s:font-style="italic"
>súlad zvolenej</span> stratégie s <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>nimi</span>.</p></s:New></s:Line-Amd></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="44"
>44</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 7 – odsek 4</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>4. Investičné plány uvedené v odseku 1 <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>tiež</span> obsahujú stratégiu zvyšovania kapacity nákladných vlakov, ktoré môžu premávať na nákladnom koridore. Táto stratégia <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>sa </span>môže<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> opierať o</span> <span s:font-style="italic"
>zväčšenie dĺžky, </span>prechodového prierezu alebo zaťaženia nápravy<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>,</span> ktoré sú povolené pre vlaky premávajúce na koridore nákladnej dopravy.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>4. Investičné plány uvedené v odseku 1 obsahujú stratégiu zvyšovania kapacity nákladných vlakov, ktoré môžu premávať na nákladnom koridore <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>(inými slovami na odstránenie identifikovaných zúžených miest, zlepšovanie existujúcej a budovanie novej infraštruktúry)</span>. Táto stratégia môže <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>zahŕňať opatrenia, ktorých cieľom je</span> <span s:font-style="italic"
>predĺženie vlaku, zväčšenie</span> prechodového prierezu <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>trate, ložnej miery, prepravovaného nákladu</span> alebo zaťaženia nápravy <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>a riadenie rýchlosti a</span> ktoré sú povolené pre vlaky premávajúce na koridore nákladnej dopravy.</p></s:New></s:Line-Amd></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="45"
>45</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 8 – názov</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Údržbárske práce veľkého rozsahu</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Koordinácia prác</span></p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Manažéri infraštruktúry by mali koordinovať všetky svoje práce na infraštruktúre čo najskôr, keďže tieto práce môžu obmedzovať dostupnú kapacitu. Práce by sa mali koordinovať v súlade s viacročnými dohodami (zmluvami), ktoré dohodli manažéri infraštruktúry na základe smernice 2001/14/ES.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="46"
>46</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 8 </span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>Manažéri infraštruktúry koridoru nákladnej dopravy koordinujú <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>najmenej raz za rok</span> plán <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>údržbárskych</span> prác <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>veľkého rozsahu</span> na infraštruktúre a jej vybavení.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>Manažéri infraštruktúry koridoru nákladnej dopravy koordinujú <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>primeraným spôsobom vo vhodnom časovom rámci a v súlade so svojimi príslušnými zmluvnými záväzkami vymedzenými v článku 6 smernice 2001/14/ES </span><span s:font-style="italic"
>svoj </span>plán <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>všetkých </span>prác na infraštruktúre a jej vybavení<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>, ktoré by mohli obmedziť dostupnú kapacitu na sieti</span>.</p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Manažéri infraštruktúry by mali koordinovať všetky svoje práce na infraštruktúre čo najskôr, keďže tieto práce môžu obmedzovať dostupnú kapacitu. Práce by sa mali koordinovať v súlade s viacročnými dohodami (zmluvami), ktoré dohodli manažéri infraštruktúry na základe smernice 2001/14/ES.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="47"
>47</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 9 – odsek 1</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>1. Riadiaci orgán, po dohode s pracovnou skupinou uvedenou v článku 4 ods. 5, stanovuje stratégiu rozvoja strategických terminálov tak, aby boli schopné reagovať na potreby železničnej nákladnej dopravy na koridore nákladnej dopravy.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>1. Riadiaci orgán, po dohode s pracovnou skupinou uvedenou v článku 4 ods. 5, stanovuje <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>integrovanú</span> stratégiu rozvoja strategických terminálov tak, aby boli schopné reagovať na potreby železničnej nákladnej dopravy na koridore nákladnej dopravy<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>, predovšetkým ako intermodálne uzly pozdĺž koridorov nákladnej dopravy</span>.<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> To by malo zahŕňať spoluprácu s regionálnymi a miestnymi samosprávami a s vládami, poskytnutie pozemkov na vybudovanie nákladných železničných terminálov a uľahčenie prístupu k financovaniu na podporu takejto výstavby. Riadiaci orgán zabezpečí vybudovanie dostatočného počtu terminálov na strategických miestach podľa očakávaného objemu dopravy.</span></p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Koridory nákladnej dopravy majú prispieť k vytvoreniu integrovaného intermodálneho dopravného systému najmä tým, že sa zamerajú na hlavnú úlohu strategických terminálov v rozvoji intermodálnej dopravy a logistiky.</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Týmto sa článok konkretizuje a vysvetľujú sa príslušné úlohy. Zabezpečuje sa tiež strategické umiestnenie terminálov tam, kde je doprava.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="48"
>48</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 10 – odsek 1</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>1. Riadiaci orgán zriadi jednotné kontaktné miesto <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>pre </span>žiadosti o trasy pre nákladný vlak prechádzajúci najmenej jednou hranicou na koridore nákladnej dopravy.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>1. Riadiaci orgán zriadi jednotné kontaktné miesto<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>, ktoré odpovedá na žiadosti</span> o trasy pre nákladný vlak prechádzajúci najmenej jednou hranicou na koridore nákladnej dopravy <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>alebo používajúci viaceré siete</span>.</p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Využívanie jednotného kontaktného miesta by v prípade žiadostí o trasy pre nákladný vlak nemalo byť povinné, ale malo by zostať dobrovoľné.</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Tento PDN má vyjasniť úlohu jednotného kontaktného miesta.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="49"
>49</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 10 – odsek 1a (nový)</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
> </p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>1a.</span><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> Jednotlivým manažérom infraštruktúry koridoru môže byť pridelená funkcia prvého kontaktu v rámci jednotného kontaktného miesta pre žiadateľov o železničné trasy.</span></p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Je nežiaduce, aby jednotné kontaktné miesta boli samostatnými organizáciami mimo manažérov infraštruktúry. Je kľúčové, aby všetky (potenciálne) železničné podniky mali rovnakú šancu pri rezervácii všetkých dostupných medzinárodných železničných trás efektívnym a transparentným spôsobom.</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Tento PDN má vyjasniť úlohu jednotného kontaktného miesta.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="50"
>50</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 10 – odsek 2</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>2.</span> <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Každá žiadosť o trasu pre nákladný vlak prechádzajúci najmenej jednou hranicou alebo využívajúci viacero sietí na koridore nákladnej dopravy musí byť podaná na jednotnom kontaktnom mieste uvedenom v odseku 1.</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>vypúšťa sa</span></p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Využívanie jednotného kontaktného miesta by v prípade žiadostí o trasy pre nákladný vlak nemalo byť povinné, ale malo by zostať dobrovoľné.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="51"
>51</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 11 – názov</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Prioritná nákladná doprava</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Kategórie druhu trás v koridoroch</span></p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Kategórie tovaru prevážaného po železnici by sa mali vymedziť všeobecne a pružne. Pojem „prioritná nákladná doprava“ nie je vhodný a mohol by viesť k mylnému výkladu cieľov týchto kategórií.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="52"
>52</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 11 – odsek 1</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>1. Riadiaci orgán vymedzuje kategórie druhu nákladnej dopravy platné na celom koridore nákladnej dopravy. Najmenej jedna z týchto kategórií (ďalej len „<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>prioritná</span> nákladná doprava“) zahŕňa <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>tovar, ktorého doprava je veľmi citlivá na čas, a teda musí byť vysoko efektívna</span> <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>a jej</span> <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>presnosť musí byť garantovaná</span>.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>1. Riadiaci orgán vymedzuje <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>a pravidelne aktualizuje </span>kategórie druhu <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>trás</span> nákladnej dopravy platné na celom koridore nákladnej dopravy. Najmenej jedna z týchto kategórií (ďalej len „<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>zrýchlená</span> nákladná doprava“) zahŕňa <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>v rámci kategórií trás vlakov trasy</span> <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>s vysokou efektívnosťou a zaručenou presnosťou prepravy</span>.</p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Kategórie tovaru prevážaného po železnici by sa mali vymedziť všeobecne a pružne. Pojem „prioritná nákladná doprava“ nie je vhodný a mohol by viesť k mylnému výkladu cieľov týchto kategórií.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="53"
>53</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 11 – odsek 2</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>2. Kritériá vymedzenia kategórií druhu nákladnej dopravy <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>sú prijímané, v prípade potreby, v súlade s regulačným postupom uvedeným v článku 18 ods. 3</span>.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>2.<span s:font-style="italic"
> </span>Kritériá vymedzenia kategórií druhu nákladnej dopravy <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>prijíma riadiaci orgán po konzultácii so žiadateľmi, ktorí pravdepodobne budú používať koridor nákladnej dopravy podľa definície uvedenej v článku 2 smernice 2001/14/ES</span>.</p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Definícia kategórií nákladnej dopravy by sa mala vymedziť na úrovni rozhodovania, ktorá je na to najlepšie prispôsobená, a tou je riadiaci orgán. Ten dokáže lepšie zohľadniť trhové potreby odvetvia železničnej nákladnej dopravy pozdĺž celého koridoru.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="54"
>54</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 12 – odsek 1</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>1. <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Odchylne od</span> článku 20 ods. 2 smernice 2001/14/ES manažéri infraštruktúry <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>koridoru nákladnej dopravy</span> vyhradia kapacitu <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>potrebnú pre prioritnú</span> <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>nákladnú dopravu </span>pre nadchádzajúci rok, a to pred každoročným stanovením cestovného poriadku siete uvedeného v článku 18 smernice 2001/14/ES a na základe odpozorovanej nákladnej dopravy, ako aj podľa prieskumu trhu uvedeného v článku 5 ods. 1.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>1. <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Okrem prípadov uvedených v</span> článku 20 ods. 2 smernice 2001/14/ES <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>príslušní </span>manažéri infraštruktúry <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>na základe vyhodnotenia potrieb trhu týkajúcich sa kapacitnej rezervy </span>vyhradia kapacitu <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>a zverejnia cestovný poriadok trasy potrebný na splnenie požiadaviek medzinárodnej zrýchlenej nákladnej dopravy</span> pre nadchádzajúci rok, a to pred každoročným stanovením cestovného poriadku siete uvedeného v článku 18 smernice 2001/14/ES a na základe odpozorovanej nákladnej dopravy, ako aj podľa prieskumu trhu uvedeného v článku 5 ods. 1.</p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Vyhradenie kapacity by nemalo byť povinné. Okrem toho by o potrebe rezervnej kapacity mali na základe analýzy rozhodovať manažéri infraštruktúry.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="55"
>55</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 12 – odsek 2</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>2. Manažéri infraštruktúry udržiavajú <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>kapacitnú</span> rezervu v rámci konečného cestovného poriadku, aby mohli rýchlo a primerane reagovať na požiadavky ad hoc na kapacitu uvedené v článku 23 smernice 2001/14/ES. <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Táto kapacita musí byť dostatočná, aby sa žiadostiam o trasy mohlo vyhovieť tak, aby sa zaručila primeraná úroveň kvality pridelenej trasy, pokiaľ ide o dĺžku jazdy po trase a cestovný poriadok prispôsobený nákladnej doprave.</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>2. Manažéri infraštruktúry <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>na základe predbežného vyhodnotenia potreby vytvoriť kapacitnú rezervu pre požiadavky ad hoc </span>udržiavajú <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>takúto</span> rezervu<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>,</span> <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>pričom zaručujú primeranú úroveň kvality pridelenej trasy, pokiaľ ide o dĺžku jazdy po trase a cestovný poriadok prispôsobený zrýchlenej nákladnej doprave, </span>v rámci konečného cestovného poriadku, aby mohli rýchlo a primerane reagovať na požiadavky ad hoc na kapacitu uvedené v článku 23 smernice 2001/14/ES.</p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Vyhradenie kapacity by nemalo byť povinné a o jeho potrebe by mali na základe analýzy rozhodovať manažéri infraštruktúry.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="56"
>56</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 12 – odsek 4</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>4. Kvalita trás pridelených nákladnej doprave sa môže líšiť v dĺžke jazdy. Poplatky za používanie infraštruktúry týchto trás sa môžu líšiť v závislosti od ponúknutej úrovne kvality v súlade s článkami 7 a 8 smernice 2001/14/ES.</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>vypúšťa sa</span></p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Akékoľvek prideľovanie trasy by malo priniesť to, čo je dohodnuté. Nikto nekupuje produkt alebo službu za určitý poplatok, aby potom ešte musel doplatiť za to, aby daný produkt alebo služba fungovali.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="57"
>57</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 12 – odsek 5</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>5. S výnimkou prípadov vyššej moci trasa pridelená <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>prioritnej</span> nákladnej doprave nemôže byť zrušená menej ako <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>3 mesiace</span> pred jazdným plánom, ak príslušný uchádzač<span s:font-style="italic"
> </span>nesúhlasí s týmto zrušením.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>5. S výnimkou prípadov vyššej moci trasa pridelená <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>zrýchlenej </span>nákladnej doprave <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>podľa tohto článku</span> nemôže byť zrušená menej ako <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>jeden mesiac</span> pred jazdným plánom, ak príslušný uchádzač<span s:font-style="italic"
> </span>nesúhlasí s týmto zrušením. <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Uchádzač sa môže v danej veci obrátiť na kontrolný orgán.</span> <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>V súlade s článkom 27 smernice 2001/14/ES môžu manažéri infraštruktúry v podmienkach používania siete uviesť, akým spôsobom pri určovaní prednosti v procese prideľovania zohľadnia predchádzajúce úrovne využívania trás zrýchlenej nákladnej dopravy.</span></p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Pojem „prioritná nákladná doprava“ nie je vhodný a mohol by viesť k mylnému výkladu cieľov tohto typu nákladnej dopravy: nákladná doprava by mala využívať zdokonalený postup, čo nie je absolútna priorita.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="58"
>58</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 12 – odsek 6</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>6. Manažéri infraštruktúry koridoru nákladnej dopravy a pracovná skupina uvedená v článku 4 ods. 5 zavedú postupy na zabezpečenie optimálnej koordinácie prideľovania kapacít <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>železničnej infraštruktúry a prideľovania kapacít</span> <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>strategických terminálov</span> <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>uvedených</span> v článku 9.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>6.<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> </span>Manažéri infraštruktúry koridoru nákladnej dopravy a pracovná skupina uvedená v článku 4 ods. 5 zavedú postupy na zabezpečenie optimálnej koordinácie prideľovania kapacít <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>v súlade s týmto článkom, pričom zohľadnia prístup k strategickým terminálom</span> <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>uvedeným</span> v článku 9.</p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Článok sa mení s cieľom ozrejmiť, že sa vzťahuje len na medzinárodnú dopravu na určitú vzdialenosť.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="59"
>59</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 12 – odsek 6a (nový)</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
> </p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>6a.</span><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> Manažéri infraštruktúry by do svojich podmienok mali zahrnúť poplatok za trasy, ktoré sú pridelené, ale sa nevyužívajú. Výška tohto poplatku je primeraná, odradzujúca a účinná.</span></p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Železničné trasy sú nedostatkovou komoditou a je rovnako dôležité pre služby všeobecného záujmu (napríklad verejnú železničnú dopravu), aby sa trasy prideľovali optimálne. Je preto dôležité zabezpečiť, aby sa požadované trasy primerane využívali. Pokutou by sa malo zabrániť, aby sa trasy „umelo“ stávali nedostatkovejšími, a tým predchádzať s tým spojenej strate príťažlivosti železničnej dopravy ako jedného z druhov dopravy.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="60"
>60</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 13</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>Odchylne od článku 16 ods. 1 smernice 2001/14/ES môžu o trasy pre nákladnú dopravu požiadať iní uchádzači ako železničné podniky a medzinárodné zoskupenia, ak sa tieto trasy vzťahujú na <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>jeden úsek alebo na viaceré úseky</span> koridoru nákladnej dopravy.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>Odchylne od článku 16 ods. 1 smernice 2001/14/ES môžu o trasy pre nákladnú dopravu požiadať iní uchádzači ako železničné podniky a medzinárodné zoskupenia, ak sa tieto trasy vzťahujú na <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>niekoľko úsekov</span> koridoru nákladnej dopravy.</p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Tento článok o oprávnených uchádzačoch sa musí zosúladiť s ustanoveniami smernice 2001/14/ES. Článok 16 tejto smernice už povoľuje členským štátom, aby umožnili uchádzačom žiadať o kapacitu infraštruktúry na svojom území. Toto ustanovenie by oprávneným uchádzačom malo umožniť kandidovať na medzinárodnej úrovni.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="61"
>61</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 14 – odsek 1</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>1. <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Manažéri</span> infraštruktúry koridoru nákladnej dopravy stanovujú <span s:font-style="italic"
>a uverejňujú</span> pravidlá prednosti medzi rôznymi typmi <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>dopravy</span> v prípade narušenia premávky <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>na koridore </span>nákladnej dopravy v podmienkach používania siete uvedených v článku 3 a v prílohe I k smernici 2001/14/ES.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>1. <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Na základe návrhu riadiaceho orgánu koridoru nákladnej dopravy a v súlade so zásadami a plánmi uvedenými v odseku 2</span> <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>manažéri</span> infraštruktúry koridoru nákladnej dopravy stanovujú pravidlá prednosti medzi rôznymi typmi <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>trás, najmä na trasách pridelených meškajúcim vlakom, </span>v prípade narušenia premávky <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>pre každú časť</span> <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>koridoru</span> nákladnej dopravy <span s:font-style="italic"
>a uverejňujú ich</span> v podmienkach používania siete uvedených v článku 3 a v prílohe I k smernici 2001/14/ES. </p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Manažéri infraštruktúry musia čo najkoordinovanejšie určiť pravidlá prednosti platné v ich sieti. Akejkoľvek definícii na európskej úrovni sa treba vyhýbať, keďže operačná úroveň, ktorá má na starosti infraštruktúru, je najlepšie prispôsobená na to, aby zohľadnila potreby železničnej nákladnej dopravy.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="62"
>62</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 14 – odsek 2</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>2. Pravidlá prednosti uvedené v odseku 1 tohto článku musia minimálne stanovovať, že trasa pridelená <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>prioritnému</span> nákladnému vlaku, ktorý dodržiava pôvodné podmienky trasy, <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>nemôže byť pridelená inému vlaku ani zmenená, pokiaľ pôvodný držiteľ trasy nesúhlasí s jej pridelením inému vlaku alebo jej zmenou</span>.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>2. Pravidlá prednosti uvedené v odseku 1 tohto článku musia minimálne stanovovať, že trasa pridelená <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>zrýchlenému</span> nákladnému vlaku, ktorý dodržiava pôvodné podmienky trasy, <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>sa musí v čo najväčšom rozsahu dodržať, alebo sa aspoň musia minimalizovať celkové meškania, a to predovšetkým meškania vlakov zrýchlenej nákladnej dopravy</span>.<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> Riadiaci orgán spolu so žiadateľmi vypracuje a zverejní:</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
> </p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>a) zásady regulácie vlakov, ktorými sa zabezpečí, že vlaky zrýchlenej nákladnej dopravy budú mať najlepšie možné podmienky, pokiaľ ide o prideľovanie obmedzenej kapacity,</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
> </p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>b) pohotovostné plány v prípade narušenia koridoru vychádzajúce z týchto zásad.</span></p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>V prípade narušenia udelia manažéri infraštruktúry prednosť vlakom prioritnej nákladnej dopravy. Musia byť však dostatočne flexibilní, aby boli schopní minimalizovať celkové meškania a podľa vlastného uváženia voliť pragmatické riešenia. Vypracovaním a zverejnením zásad regulácie vlakov a pohotovostných plánov v prípade narušenia by vznikli užitočné usmernenia pre manažérov infraštruktúry, pričom by sa zaistila zrozumiteľnosť a prehľadnosť pre žiadateľov.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="63"
>63</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 16 – odsek 1</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>1. Manažéri infraštruktúry koridoru nákladnej dopravy zabezpečujú súlad medzi platnými systémami spoplatnenia <span s:font-style="italic"
>závislých na výkonoch</span> pozdĺž koridoru nákladnej dopravy, ako sú vymedzené v článku 11 smernice 2001/14/ES.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>1. Manažéri infraštruktúry koridoru nákladnej dopravy zabezpečujú súlad medzi platnými systémami spoplatnenia <span s:font-style="italic"
>závislými od výkonov </span>pozdĺž koridoru nákladnej dopravy, ako sú vymedzené v článku 11 smernice 2001/14/ES. <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Tento súlad kontrolujú kontrolné orgány, ktoré pritom spolupracujú podľa článku 17 ods. 1.</span></p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Aby sa zaručil úplný súlad systémov spoplatnenia závislých od výkonov, spoluprácu manažérov infraštruktúry na tento účel by mali kontrolovať kontrolné orgány zodpovedné za koridory nákladnej dopravy. Táto kontrola by sa mala uskutočňovať v rámci spolupráce v súlade s článkom 17 ods. 1.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="64"
>64</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 16 – odsek 2 – pododsek 1</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>2. S cieľom posudzovať kvalitu služieb a kapacitu medzinárodných a vnútroštátnych služieb železničnej nákladnej dopravy na koridore nákladnej <span s:font-style="italic"
>dopravy,</span> riadiaci orgán <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>stanoví</span> ukazovatele výkonnosti koridoru nákladnej dopravy a zverejňuje ich minimálne raz za rok.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>2. S cieľom posudzovať kvalitu služieb a kapacitu medzinárodných a vnútroštátnych služieb železničnej nákladnej dopravy na koridore nákladnej <span s:font-style="italic"
>dopravy</span> riadiaci orgán <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>prekonzultuje</span> ukazovatele výkonnosti koridoru nákladnej dopravy <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>so žiadateľmi, ktorí pravdepodobne budú koridory využívať, a zákazníkmi nákladných železničných služieb</span>. <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Po týchto konzultáciách riadiaci orgán tieto ukazovatele stanoví</span> a zverejňuje ich minimálne raz za rok.</p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Ukazovatele výkonnosti sú užitočné na zlepšenie kvality železničných nákladných služieb na európskej úrovni. Takáto definícia by sa však mala určiť v súlade s potrebami poskytovateľov nákladných železničných služieb a ich zákazníkov, aby sa dohodli na ukazovateľoch spoločných pre všetky zainteresované strany.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="65"
>65</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 16 – odsek 2 – pododsek 2</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Vykonávacie pravidlá týkajúce sa týchto ukazovateľov sú v prípade potreby prijaté podľa regulačného postupu uvedeného v článku 18 ods. 3.</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>vypúšťa sa</span></p></s:New></s:Line-Amd></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="66"
>66</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 17 – odsek 1</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>1. Kontrolné orgány uvedené v článku 30 smernice 2001/14/ES príslušné pre koridor nákladnej dopravy spolupracujú pri kontrole medzinárodnej činnosti manažérov infraštruktúry a uchádzačov na koridore nákladnej dopravy. Radia sa a vymieňajú si informácie. V prípade potreby si vyžiadajú potrebné informácie od manažérov infraštruktúry členského štátu, pre ktorý sú príslušné.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>1. Kontrolné orgány uvedené v článku 30 smernice 2001/14/ES príslušné pre koridor nákladnej dopravy spolupracujú pri kontrole medzinárodnej činnosti manažérov infraštruktúry a uchádzačov na koridore nákladnej dopravy. Radia sa a vymieňajú si informácie. V prípade potreby si vyžiadajú potrebné informácie od manažérov infraštruktúry členského štátu, pre ktorý sú príslušné. <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Manažéri infraštruktúry a iné tretie strany zainteresované do prideľovania medzinárodnej kapacity sú povinní bezodkladne poskytnúť príslušným kontrolným orgánom všetky potrebné informácie o medzinárodných trasách a kapacite, za ktorú zodpovedajú.</span></p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Kontrolné orgány sa v súčasnosti stretávajú s ťažkosťami, pokiaľ ide o získanie správnych informácií od manažérov infraštruktúry. Je dôležité zaistiť dobrý prístup k informáciám a transparentnosť.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="67"
>67</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 17 – odsek 2</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>2. V prípade sťažnosti uchádzača vo veci medzinárodných služieb železničnej nákladnej dopravy<span s:font-style="italic"
>, alebo</span> v rámci konania z úradnej moci<span s:font-style="italic"
>, príslušný</span> kontrolný orgán <span s:font-style="italic"
>sa</span> radí s kontrolným orgánom ktoréhokoľvek iného členského štátu, územím ktorého prechádza príslušný koridor nákladnej <span s:font-style="italic"
>dopravy a</span> požiada ho o potrebné informácie pred prijatím rozhodnutia. Ostatné kontrolné orgány poskytujú všetky informácie, o ktoré majú samy právo žiadať podľa ich vnútroštátnych právnych predpisov. V prípade potreby kontrolný orgán, ktorému bola sťažnosť podaná alebo ktorý dal podnet na začatie konania z úradnej moci, odovzdá spis príslušnému kontrolnému orgánu, aby prijal opatrenia vzhľadom na príslušné strany.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>2.<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> </span>V prípade sťažnosti uchádzača vo veci medzinárodných služieb železničnej nákladnej dopravy <span s:font-style="italic"
>alebo</span> v rámci konania z úradnej moci <span s:font-style="italic"
>sa</span> <span s:font-style="italic"
>príslušný</span> kontrolný orgán radí s kontrolným orgánom ktoréhokoľvek iného členského štátu, územím ktorého prechádza príslušný koridor nákladnej <span s:font-style="italic"
>dopravy, a</span> požiada ho o potrebné informácie pred prijatím rozhodnutia. Ostatné kontrolné orgány poskytujú všetky informácie, o ktoré majú samy právo žiadať podľa ich vnútroštátnych právnych predpisov.<span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> </span>V prípade potreby kontrolný orgán, ktorému bola sťažnosť podaná alebo ktorý dal podnet na začatie konania z úradnej moci, odovzdá spis príslušnému kontrolnému orgánu, aby prijal opatrenia vzhľadom na príslušné strany <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>v súlade s postupom stanoveným v článku 30 ods. 5 a 6 smernice 2001/14/ES</span>.</p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Postup obracania sa na kontrolné orgány by sa mal zosúladiť s platnými ustanoveniami smernice 2001/14/ES.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="68"
>68</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 19</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Manažéri infraštruktúry spolupracujú pri uplatňovaní tohto nariadenia. Vymieňajú si informácie o osvedčených postupoch na účely ich koordinácie v celom Spoločenstve.</span><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> </span><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Komisia im v týchto úlohách pomáha. S týmto cieľom zriadi pracovnú skupinu manažérov infraštruktúry, ktorej predsedá.</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>vypúšťa sa</span></p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>Tento článok je nadbytočný a vytvára zbytočnú administratívnu záťaž, pretože koordinácia a výmena osvedčených postupov medzi manažérmi infraštruktúr je samozrejmá a žiadne zasahovanie Komisie nie je potrebné.</span></p></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="69"
>69</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Článok 23 </span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>Ak v prípade revízie usmernení pre TEN-T, podľa podmienok uvedených v článku 18 ods. 3 rozhodnutia č. 1692/96/ES, Komisia uzná, že je vhodné prispôsobiť toto nariadenie týmto usmerneniam, predloží Európskemu parlamentu a Rade návrh na zodpovedajúcu zmenu a doplnenie tohto nariadenia.</p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>Ak v prípade revízie usmernení pre TEN-T, podľa podmienok uvedených v článku 18 ods. 3 rozhodnutia č. 1692/96/ES, Komisia uzná, že je vhodné prispôsobiť toto nariadenie týmto usmerneniam, predloží Európskemu parlamentu a Rade návrh na zodpovedajúcu zmenu a doplnenie tohto nariadenia. <span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Podobne si niektoré rozhodnutia prijaté podľa tohto nariadenia môžu vyžadovať revíziu usmernení pre TEN-T.</span></p></s:New></s:Line-Amd></s:Amd><s:Amd
><s:Ti-Amd
><s:Ref-Amd
><span s:font-weight="bold"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh     <s:Num-Amd s:num="70"
>70</s:Num-Amd></span></s:Ref-Amd><s:Location
><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-weight="bold"
>Návrh nariadenia</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-weight="bold"
>Príloha – písmeno b</span></p></s:Location></s:Ti-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Text predložený Komisiou</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="12pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Pozmeňujúci a doplňujúci návrh</span></p></s:New></s:Line-Amd><s:Line-Amd
><s:Old
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>(b)</span><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
> koridor nákladnej dopravy je súčasťou TEN-T;</span></p></s:Old><s:New
><p s:margin-bottom="6pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>vypúšťa sa</span></p></s:New></s:Line-Amd><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt" s:text-align="center"
><span s:font-style="italic"
>Odôvodnenie</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="12pt"
><span s:font-style="italic"
>TEN-T ako kritériá uvedené v prílohe sú nadbytočné, keďže už sú súčasťou výberu koridorov uvedených v článku 3.</span></p></s:Amd></s:Amd-List></s:Section><s:Section
><s:Title-Section
><span s:font-weight="bold"
>DÔVODOVÁ SPRÁVA</span></s:Title-Section><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Znižujúci sa podiel železnice v európskej nákladnej doprave</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>Pre európsku politiku v oblasti dopravy je v poslednom desaťročí charakteristická zvyšujúca sa liberalizácia. Rast dopravy zostáva súčasne konštantný, najmä v odvetví nákladnej dopravy. V období rokov 2000 až 2020 sa v EU-25 očakáva nárast objemu nákladnej dopravy (v tkm) o 50 %. V tejto súvislosti napriek tomu, že Komisia vo svojej bielej knihe Európska politika do roku 2010:<span s:font-style="italic"
> </span>čas rozhodnutia, publikovanej v roku 2001, uznala kľúčovú úlohu železničnej dopravy v rámci európskej dopravy, podiel železničnej dopravy na trhu v oblasti nákladnej dopravy sa neustále znižoval: v roku 2005 predstavovala len 10 % z trhu nákladnej dopravy, pričom v sedemdesiatych rokoch 20. storočia to bolo viac než 20 %.</p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>Tieto ťažkosti možno vysvetliť meniacimi sa podmienkami v odvetví dopravy za posledné desaťročie. Boli zavedené tri železničné balíky, ktoré otvorili národné trhy a podporili konkurencieschopnosť a efektívnosť dopravy. Túto liberalizáciu však dostatočne nepodporovala harmonizácia a synergia vnútroštátnych železničných systémov, a to i napriek istým iniciatívam v oblasti interoperability a integrovaného riadenia železničnej infraštruktúry, akou bolo napríklad vytvorenie európskeho systému riadenia železničnej dopravy (ERTMS).</p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>Trh železničnej nákladnej dopravy teraz čaká náročná úloha – zlepšiť kvalitu svojich služieb. Podľa štatistiky zverejnenej na stránkach UIRR (Medzinárodná únia spoločností kombinovanej dopravy cesta – železnica) v roku 2007 iba asi 60 % nákladných vlakov prišlo načas. V tom istom roku okolo 20 % nákladných vlakov prišlo s viac než trojhodinovým meškaním a 8 % s viac než 24-hodinovým meškaním. Tento nedostatok v dodržiavaní termínov preto znevýhodňuje železnicu v hospodárskej súťaži s inými druhmi nákladnej dopravy.</p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>Európska komisia sa v poslednom čase okrem iných príčin zodpovedných za tento nedostatok kvality sústredila vo svojej analýze na nedostatočné rozdelenie zdrojov železničnej infraštruktúry v prospech nákladnej dopravy. Preto Komisia podporila myšlienku, aby sa v ostatných rokoch kládol väčší dôraz na prepravu tovaru, napríklad prostredníctvom svojho oznámenia Smerom k železničnej sieti s prioritou nákladnej dopravy (<s:anchor-com s:id="5" s:family="COM" s:type="COM" s:year="2007" s:number="0608">KOM(2007)0608</s:anchor-com>), ku ktorému prijal Európsky parlament uznesenie 4. septembra 2008. V nadväznosti na toto oznámenie teraz Komisia navrhuje právne predpisy, ktoré vytvoria konkurencieschopnú železničnú sieť pre konkurencieschopnú nákladnú dopravu.</p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Vytvorenie európskych koridorov nákladnej dopravy</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>Cieľom návrhu Komisie je zriadenie a určenie pravidiel medzinárodných koridorov železničnej nákladnej dopravy, najmä pokiaľ ide o ich výber a administratívnu organizáciu. Podporuje aj harmonizáciu riadenia medzi manažérmi infraštruktúry týkajúcu sa prideľovania trás, riadenia dopravy a investícií v oblasti koridoru.</p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>Kapitolu 2 návrhu možno charakterizovať ako kapitolu, v ktorej sú navrhnuté koridory nákladnej dopravy, kritériá, podľa ktorých členské štáty vyberú koridory nákladnej dopravy, a sú tu definované ich riadiace orgány. Prepojené budú najmenej dva členské štáty a koridor bude súčasťou TEN-T. Cieľom týchto koridorov by malo byť umožniť na základe sociálno-ekonomickej analýzy významný rozvoj železničnej nákladnej dopravy. Realizačný plán bude schvaľovať riadiaci orgán.</p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>Kapitola 3 obsahuje hlavné prvky, ktoré sa týkajú investícií do koridoru nákladnej dopravy, najmä investičných plánov infraštruktúry.<span s:font-weight="bold"
> </span>Údržbárske práce veľkého rozsahu sa musia koordinovať a strategické terminály sa budú riešiť v rámci stratégie rozvoja.</p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>Kapitola 4 obsahuje pravidlá a nástroje súvisiace s riadením koridoru nákladnej dopravy, ako je napríklad vytvorenie jednotného kontaktného miesta pre žiadosti o trasy. Riadiaci orgán definuje na základe kritérií stanovených komitológiou aj osobitnú kategóriu nazvanú „prioritná nákladná doprava“ pre tovar, ktorého doprava je veľmi citlivá na čas. Pravidlá riadenia dopravy, najmä pravidlá prednosti pre prioritnú nákladnú dopravu v prípade narušenia premávky, navrhujú a zverejňujú manažéri infraštruktúry.</p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
><span s:font-style="italic" s:font-weight="bold"
>Stanovisko spravodajcu k návrhu</span></p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>Spravodajca víta skutočnosť, že Komisia má v úmysle zlepšiť situáciu v odvetví železničnej nákladnej dopravy, a súhlasí s niektorými prvkami analýzy. Má však určité pochybnosti, či sú niektoré ustanovenia legislatívneho návrhu dostatočnou odpoveďou na problémy v odvetví železničnej nákladnej dopravy. Potrebné sú aj politické opatrenia členských štátov a Komisie, aby sa lepšie koordinovali investície do železničnej infraštruktúry. Finančné investície sú potrebné aj na zvýšenie celkovej kapacity železníc, čo možno dosiahnuť len záväzkami zo strany členských štátov.</p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>Pokiaľ však ide o legislatívny návrh Komisie, spravodajca sa domnieva, že hlavné dôvody na zriadenie koridoru nákladnej dopravy, ktorými sú lepšia synchronizácia investícií pozdĺž koridorov a zlepšenie cezhraničnej spolupráce bez harmonizácie riadiacich štruktúr, sú oprávnené a prispôsobené potrebám odvetvia železničnej nákladnej dopravy.</p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>Spravodajca by rád zabránil prípadnému nesprávnemu chápaniu textu Komisie. Text návrhu sa preto musí spresniť, keďže ho možno interpretovať viacerými spôsobmi, najmä pokiaľ ide o možné negatívne dôsledky v odvetví železničnej dopravy.</p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>Čo sa týka osobitných ustanovení o pravidlách prednosti, tieto by sa nemali chápať ako pravidlá, ktoré výrazne znížia pružnosť riadenia dopravy zo strany prevádzkovateľov v celej železničnej sieti. Naopak, ich cieľom je dosiahnuť v týchto špecifických koridoroch z hľadiska efektívnosti celej železničnej siete lepšiu rovnováhu medzi nákladnými a osobnými vlakmi. Nákladná doprava by teda nemala absolútnu prioritu oproti všetkým vlakom, samozrejme vrátane osobných vlakov. Z týchto dôvodov je nevyhnutné zosúladiť potrebu pravidiel so zárukou pružnosti riadenia železničného systému s cieľom obmedziť prípadný vplyv na osobnú dopravu, zabrániť akýmkoľvek možným rozporom medzi jednotlivými druhmi dopravy a zlepšiť plynulosť nákladnej dopravy. Vymedzenie pravidiel na úrovni, ktorá je na to najlepšie uspôsobená, je hlavnou zárukou úspešnosti koridorov; tieto pravidlá by sa mali definovať predovšetkým na úrovni manažérov infraštruktúry a čo možno najmenej na európskej úrovni, aby sa zohľadnili trhové potreby pri každom koridore v odvetví nákladnej dopravy.</p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>Nariadenie nenavrhuje zavedenie fyzického rozdelenia železničných sietí, ale vytvorenie pravidiel, ktoré budú riešiť problém primeraného prideľovania medzier pre medzinárodnú nákladnú dopravu. Tieto pravidlá musia byť transparentnejšie, najmä pre zákazníkov manažérov infraštruktúry, pokiaľ ide o prideľovanie trás vlakom a riadenie počas narušenia dopravy v súvislosti s nákladnými vlakmi.</p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>Napokon, pokiaľ ide o odkaz na sieť TEN-T, spravodajca ho považuje za náležitý, pretože táto sieť má veľký význam v rámci celej Európskej únie. Prepojenie s koridormi nákladnej dopravy by sa však malo určiť presnejšie. Ak spravodajca podporuje myšlienku, že koridory nákladnej dopravy môžu byť súčasťou siete TEN-T, nemali by sa preto definovať výhradne na tomto základe. Koridory ERTMS alebo iné významné trasy nákladnej dopravy by mohli byť ďalšími prvkami vytvárania železničných koridorov.</p><p s:margin-bottom="0pt" s:margin-left="0pt" s:margin-right="0pt" s:margin-top="0pt"
>Na záver by chcel spravodajca pripomenúť, že tieto právne predpisy by sa mali byť navrhnúť tak, aby zvýšili efektívnosť celej železničnej siete pre všetkých užívateľov. Cieľom by mala byť aj záruka, že kapacity budú môcť lepšie spoločne využívať všetci zákazníci, pričom sa zachová pružné fungovanie železničného systému pre prevádzkovateľov.</p></s:Section><s:Section
><s:Title-Section
><span s:font-weight="bold"
>POSTUP</span></s:Title-Section><table s:border-collapse="collapse" s:margin-left="5.1pt" s:width="481.85pt" cellspacing="0"
><tr
><td s:border-bottom="solid #000000 0.75pt" s:border-left="solid #000000 0.75pt" s:border-right="solid #000000 1pt" s:border-top="solid #000000 0.75pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="38.24%" rowspan="1" colspan="1"
><p
><span s:font-weight="bold"
>Názov</span></p></td><td s:border-bottom="solid #000000 0.75pt" s:border-left="solid #000000 0.75pt" s:border-right="solid #000000 1pt" s:border-top="solid #000000 0.75pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="61.76%" rowspan="1" colspan="7"
><p
>Európska železničná sieť pre konkurencieschopnú nákladnú dopravu (text s významom pre EHP)</p></td><td rowspan="1" colspan="1"
></td></tr><tr
><td s:border-bottom="solid #000000 0.75pt" s:border-left="solid #000000 0.75pt" s:border-right="solid #000000 1pt" s:border-top="solid #000000 0.75pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="38.24%" rowspan="1" colspan="1"
><p
><span s:font-weight="bold"
>Referenčné čísla</span></p></td><td s:border-bottom="solid #000000 0.75pt" s:border-left="solid #000000 0.75pt" s:border-right="solid #000000 1pt" s:border-top="solid #000000 0.75pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="61.76%" rowspan="1" colspan="7"
><p
><s:anchor-com s:id="7" s:family="COM" s:type="COM" s:year="2008" s:number="0852">KOM(2008)0852</s:anchor-com> – <s:anchor s:id="6" s:family="DOC-C" s:type="C6" s:year="2008" s:number="0509">C6-0509/2008</s:anchor> – <s:anchor-proc s:id="8" s:family="PROC" s:type="COD" s:year="2008" s:number="0247">2008/0247(COD)</s:anchor-proc></p></td><td rowspan="1" colspan="1"
></td></tr><tr
><td s:border-bottom="solid #000000 0.75pt" s:border-left="solid #000000 0.75pt" s:border-right="solid #000000 1pt" s:border-top="solid #000000 0.75pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="38.24%" rowspan="1" colspan="1"
><p
><span s:font-weight="bold"
>Dátum predloženia v EP</span></p></td><td s:border-bottom="solid #000000 0.75pt" s:border-left="solid #000000 0.75pt" s:border-right="solid #000000 1pt" s:border-top="solid #000000 0.75pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="61.76%" rowspan="1" colspan="7"
><p
>11.12.2008</p></td><td rowspan="1" colspan="1"
></td></tr><tr
><td s:border-bottom="solid #000000 0.75pt" s:border-left="solid #000000 0.75pt" s:border-right="solid #000000 1pt" s:border-top="solid #000000 0.75pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="38.24%" rowspan="1" colspan="1"
><p
><span s:font-weight="bold"
>Gestorský výbor</span></p><p
>       dátum oznámenia na schôdzi</p></td><td s:border-bottom="solid #000000 0.75pt" s:border-left="solid #000000 0.75pt" s:border-right="solid #000000 1pt" s:border-top="solid #000000 0.75pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="61.76%" rowspan="1" colspan="7"
><p
>TRAN</p><p
>13.1.2009</p></td><td rowspan="1" colspan="1"
></td></tr><tr
><td s:border-bottom="solid #000000 0.75pt" s:border-left="solid #000000 0.75pt" s:border-right="solid #000000 1pt" s:border-top="solid #000000 0.75pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="38.24%" rowspan="1" colspan="1"
><p
><span s:font-weight="bold"
>Spravodajca</span></p><p
>       dátum menovania</p></td><td s:border-bottom="solid #000000 1pt" s:border-left="none #000000 0pt" s:border-right="none #000000 0pt" s:border-top="solid #000000 0.75pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="20.59%" rowspan="1" colspan="3"
><p
>Petr Duchoň</p><p
>5.1.2009</p></td><td s:border-bottom="solid #000000 1pt" s:border-left="none #000000 0pt" s:border-right="none #000000 0pt" s:border-top="solid #000000 0.75pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="20.59%" rowspan="1" colspan="2"
><p
> </p></td><td s:border-bottom="solid #000000 0.75pt" s:border-left="none #000000 0pt" s:border-right="solid #000000 1pt" s:border-top="solid #000000 0.75pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="20.59%" rowspan="1" colspan="2"
><p
> </p></td><td rowspan="1" colspan="1"
></td></tr><tr
><td s:border-bottom="none #000000 0pt" s:border-left="solid #000000 0.75pt" s:border-right="solid #000000 1pt" s:border-top="solid #000000 0.75pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="38.24%" rowspan="1" colspan="1"
><p
><span s:font-weight="bold"
>Prerokovanie vo výbore</span></p></td><td s:border-bottom="none #000000 0pt" s:border-left="none #000000 0pt" s:border-right="none #000000 0pt" s:border-top="solid #000000 1pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="15.88%" rowspan="1" colspan="2"
><p
>17.2.2009</p></td><td s:border-bottom="none #000000 0pt" s:border-left="none #000000 0pt" s:border-right="none #000000 0pt" s:border-top="solid #000000 1pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="15.3%" rowspan="1" colspan="2"
><p
>30.3.2009</p></td><td s:border-bottom="none #000000 0pt" s:border-left="none #000000 0pt" s:border-right="none #000000 0pt" s:border-top="solid #000000 1pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="15.3%" rowspan="1" colspan="2"
><p
> </p></td><td s:border-bottom="none #000000 0pt" s:border-left="none #000000 0pt" s:border-right="solid #000000 1pt" s:border-top="solid #000000 0.75pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="15.3%" rowspan="1" colspan="1"
><p
> </p></td><td rowspan="1" colspan="1"
></td></tr><tr
><td s:border-bottom="solid #000000 0.75pt" s:border-left="solid #000000 0.75pt" s:border-right="solid #000000 1pt" s:border-top="solid #000000 0.75pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="38.24%" rowspan="1" colspan="1"
><p
><span s:font-weight="bold"
>Dátum prijatia</span></p></td><td s:border-bottom="solid #000000 1pt" s:border-left="none #000000 0pt" s:border-right="none #000000 0pt" s:border-top="solid #000000 0.75pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="15.88%" rowspan="1" colspan="2"
><p
>31.3.2009</p></td><td s:border-bottom="solid #000000 1pt" s:border-left="none #000000 0pt" s:border-right="none #000000 0pt" s:border-top="solid #000000 0.75pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="15.3%" rowspan="1" colspan="2"
><p
> </p></td><td s:border-bottom="solid #000000 1pt" s:border-left="none #000000 0pt" s:border-right="none #000000 0pt" s:border-top="solid #000000 0.75pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="15.3%" rowspan="1" colspan="2"
><p
> </p></td><td s:border-bottom="solid #000000 0.75pt" s:border-left="none #000000 0pt" s:border-right="solid #000000 1pt" s:border-top="solid #000000 0.75pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="15.3%" rowspan="1" colspan="1"
><p
> </p></td><td rowspan="1" colspan="1"
></td></tr><tr
><td s:border-bottom="solid #000000 0.75pt" s:border-left="solid #000000 0.75pt" s:border-right="solid #000000 1pt" s:border-top="solid #000000 0.75pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="38.24%" rowspan="1" colspan="1"
><p
><span s:font-weight="bold"
>Výsledok záverečného hlasovania</span></p></td><td s:border-bottom="solid #000000 1pt" s:border-left="none #000000 0pt" s:border-right="none #000000 0pt" s:border-top="solid #000000 0.75pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="12.94%" rowspan="1" colspan="1"
><p
>+:</p><p
>–:</p><p
>0:</p></td><td s:border-bottom="solid #000000 0.75pt" s:border-left="none #000000 0pt" s:border-right="solid #000000 1pt" s:border-top="solid #000000 0.75pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="48.82%" rowspan="1" colspan="6"
><p
>32</p><p
>1</p><p
>0</p></td><td rowspan="1" colspan="1"
></td></tr><tr
><td s:border-bottom="solid #000000 0.75pt" s:border-left="solid #000000 0.75pt" s:border-right="solid #000000 1pt" s:border-top="solid #000000 0.75pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="38.24%" rowspan="1" colspan="1"
><p
><span s:font-weight="bold"
>Poslanci prítomní na záverečnom hlasovaní</span></p></td><td s:border-bottom="solid #000000 0.75pt" s:border-left="solid #000000 0.75pt" s:border-right="solid #000000 1pt" s:border-top="solid #000000 0.75pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="61.76%" rowspan="1" colspan="7"
><p
>Gabriele Albertini, Inés Ayala Sender, Paolo Costa, Michael Cramer, Luis de Grandes Pascual, Petr Duchoň, Saïd El Khadraoui, Robert Evans, Emanuel Jardim Fernandes, Francesco Ferrari, Brigitte Fouré, Mathieu Grosch, Georg Jarzembowski, Stanisław Jałowiecki, Timothy Kirkhope, Sepp Kusstatscher, Jörg Leichtfried, Eva Lichtenberger, Marian-Jean Marinescu, Erik Meijer, Seán Ó Neachtain, Reinhard Rack, Ulrike Rodust, Gilles Savary, Brian Simpson, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Michel Teychenné, Yannick Vaugrenard, Armando Veneto, Roberts Zīle</p></td><td rowspan="1" colspan="1"
></td></tr><tr
><td s:border-bottom="solid #000000 0.75pt" s:border-left="solid #000000 0.75pt" s:border-right="solid #000000 1pt" s:border-top="solid #000000 0.75pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="38.24%" rowspan="1" colspan="1"
><p
><span s:font-weight="bold"
>Náhradníci prítomní na záverečnom hlasovaní</span></p></td><td s:border-bottom="solid #000000 0.75pt" s:border-left="solid #000000 0.75pt" s:border-right="solid #000000 1pt" s:border-top="solid #000000 0.75pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="61.76%" rowspan="1" colspan="7"
><p
>Anne E. Jensen</p></td><td rowspan="1" colspan="1"
></td></tr><tr
><td s:border-left="solid #000000 0.75pt" s:border-right="solid #000000 1pt" s:border-top="solid #000000 0.75pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="38.24%" rowspan="1" colspan="1"
><p
><span s:font-weight="bold"
>Dátum predloženia</span></p></td><td s:border-left="solid #000000 0.75pt" s:border-right="solid #000000 1pt" s:border-top="solid #000000 0.75pt" s:padding="2.8pt 5.1pt 2.8pt 5.1pt" s:vertical-align="top" s:width="61.76%" rowspan="1" colspan="7"
><p
>2.4.2009</p></td><td rowspan="1" colspan="1"
></td></tr><tr
><td s:border="none" s:margin="0" s:padding="0" s:width="38.24%" rowspan="1" colspan="1"
></td><td s:border="none" s:margin="0" s:padding="0" s:width="12.94%" rowspan="1" colspan="1"
></td><td s:border="none" s:margin="0" s:padding="0" s:width="2.94%" rowspan="1" colspan="1"
></td><td s:border="none" s:margin="0" s:padding="0" s:width="4.71%" rowspan="1" colspan="1"
></td><td s:border="none" s:margin="0" s:padding="0" s:width="10.58%" rowspan="1" colspan="1"
></td><td s:border="none" s:margin="0" s:padding="0" s:width="10%" rowspan="1" colspan="1"
></td><td s:border="none" s:margin="0" s:padding="0" s:width="5.29%" rowspan="1" colspan="1"
></td><td s:border="none" s:margin="0" s:padding="0" s:width="15.3%" rowspan="1" colspan="1"
></td><td rowspan="1" colspan="1"
></td></tr></table></s:Section></s:Report>