Europoslanci chtějí více konkurence na železnicích
Instituce
Česká republika
2005-09-29 - 11:02
Evropský parlament dal 28. září 2005 zelenou větší soutěži na mezinárodních i národních železnicích. Mezinárodní sítě by se měly konkurenci otevřít od roku 2008, osobní doprava na národních tratích od roku 2012. Evropská komise navrhuje pouze liberalizaci mezinárodních spojů, od roku 2010. Větší soutěž v zájmu zlepšení služeb už mnoho let žádá většina europoslanců. Liberalizace železniční dopravy je součástí tzv. třetího železničního balíčku směrnic a nařízení k oživení železnic v EU.
Liberalizace železniční dopravy
Liberalizaci osobní přepravy v celé EU chce Parlament urychlit schválením zprávy Georga JARZEMBOWSKÉHO (EPP-ED, DE) k návrhu směrnice o rozvoji železnic Společenství. Pro mezinárodní přepravu osob po železnici chce EP infrastrukturu otevřít od 1. ledna 2008, zatímco Evropská komise navrhuje 1. leden 2010.
Národní železniční sítě by se podle EP měly konkurenci zpřístupnit od 1. ledna 2012. Komise liberalizaci v této oblasti nenavrhla vůbec.
Další změny se týkají tzv. kabotáže: železniční podniky mají při provozování mezinárodní osobní přepravy mít právo nejen přibírat, ale i vysazovat cestující na každé železniční stanici, která se nachází mezi výchozí a cílovou stanicí.
Více práv pro cestující
Cestujícím Parlament poslal dobrou zprávu rozšířením systému náhrad za zpoždění vlaků. Většina europoslanců dala zapravdu zpravodaji Dirku STERCKXOVI (ALDE, BE), podle něhož by se navrhovaná legislativa měla vztahovat i na vnitrostátní dopravu, zatímco Komise navrhovala pouze mezinárodní spoje.
Poslanci rovněž navrhují zvýšení náhrad za zpoždění. Cestující by měli dostávat zpět:
aspoň 25 % ceny jízdenky za nejméně hodinu čekání
aspoň 50 % za víc než dvouhodinové zpoždění
aspoň 75 % za tři a víc hodin čekání na spoj.
Odškodnění se má vyplácet do jednoho měsíce po předložení žádosti. Držitelé časových jízdenek by měli při častých zpožděních dostávat jízdenky zdarma, slevy anebo by se měla prodloužit platnost časových jízdenek.
Schválením řady pozměňovacích návrhů chtějí poslanci občanům s omezenou mobilitou zaručit základní právo na mobilitu. Železniční podniky, provozovatelé stanic a provozovatelé cestovních služeb musejí těmto cestujícím umožnit přístup do stanic, na nástupiště a do vlaků.
Evropský řidičský průkaz pro strojvůdce
Schválením zprávy Gillese SAVARYHO (PES, FR) k návrhu směrnice o udělování osvědčení pro posádky obsluhy lokomotiv a vlaků na železniční síti EU pak Parlament podpořil záměr Evropské komise stanovit minimální požadavky na kvalifikaci a certifikaci těchto pracovníků. Vzájemné uznávání a harmonizace odborných znalostí, zdravotních a jazykových předpokladů strojvůdců jsou nezbytné pro vytvoření Evropského železničního prostoru.
Zkvalitnění nákladní železniční dopravy jen větší soutěží
Parlamentu na doporučení zpravodaje Robertse ZĪLY (UEN, LV) zamítl návrh Evropské komise k nařízení o náhradách v případech nesplnění smluvních požadavků na kvalitu služeb v oblasti nákladní železniční dopravy. Navrhovaný systém náhrad by podle poslanců nepřispěl ke zlepšení standardů sektoru. EP namísto nových regulací a pokut upřednostňuje větší konkurenci nákladních dopravců po železnic.
V rozpravě z českých poslanců vystoupil Jaromír KOHLÍČEK (GUE/NGL, CZ). Balíček nazval příkladem "uspěchaného nekoordinovaného a tedy škodlivého přístupu k železniční dopravě". Zamítavé stanovisko k liberalizaci zdůvodnil tím, že nebyl vyhodnocen druhý balíček. Otevírat dnes železniční trh označil za "škodlivý krok". "Odborové sdružení železničářů ČR i česká vláda mne požádala o výslovnou podporu SAVARYHO zprávy a odmítnutí zprávy JARZEMBOWSKÉHO ", dodal tento poslanec za KSČM.
20050919BKG00411
Na tahu jsou ministři dopravy
STORY-Transport-01.jpg
Na tahu jsou ministři dopravy
Pozměněným návrhem třetího železničního balíčku se teď budou zabývat ministři dopravy členských států EU. Až se shodnou na společném (zřejmě odlišném) postoji, vrátí se navrhovaná legislativa do dalšího čtení v EP.
Parlament už v listopadu 2001 schválil zprávu Erika MEIJERA (GUE/NGL) k návrhu nařízení o společném postupu členských států EU ohledně těchto nároků a veřejných zakázek na veřejnou dopravu cestujících po silnici, na železnici a vodních tocích. Ministři dopravy EU se nicméně na společném postoji neshodli. Rozvoj železnic Společenství
- Georg Jarzembowski (EPP-ED, DE) Osvědčení pro posádky obsluhy lokomotiv a vlaků na železniční síti Společenství
- Dirk Sterckx (ALDE, BE) Práva a povinnosti cestujících na mezinárodních železničních spojích
- Gilles Savary (PSE, FR) Smluvní požadavky na kvalitu služeb v oblasti nákladní železniční dopravy
- Roberts Zīle (UEN, LV)
CS
1
PHOTO
20050819PHT00573.jpg
-//EP//TEXT REPORT A6-2005-0143 0 NOT XML V0//CS
-//EP//TEXT REPORT A6-2005-0133 0 NOT XML V0//CS
-//EP//TEXT REPORT A6-2005-0123 0 NOT XML V0//CS
-//EP//TEXT REPORT A6-2005-0171 0 NOT XML V0//CS
-//EP//DTD IM-PRESS 20050901 AVU DOC XML V0//EN
-//EP//STYLESHEET IM-PRESS 20050901 AVU DOC XML V0//EN
