P6_TA-PROV(2006)0299
Civilní letectví (harmonizace technických požadavků a správních postupů) ***II
A6-0212/2006
Legislativní usnesení Evropského parlamentu ke společnému postoji Rady k přijetí nařízení Evropského parlamentu a Rady, kterým se mění nařízení Rady (EHS) č. 3922/91 o harmonizaci technických požadavků a správních postupů v oblasti civilního letectví (13376/1/2005 – C6-0090/2006 – 2000/0069(COD) )
(Postup spolurozhodování: druhé čtení)
Evropský parlament
, -
s ohledem na společný postoj Rady (13376/1/2005 – C6-0090/2006 ),
-
s ohledem na své postoje z prvního čtení Úř. věst. C 262, 18.9.2001, s. 224 a Úř. věst. C 272, 13.11.2003, s. 103.
k návrhu Komise Evropskému parlamentu a Radě ( KOM(2000)0121 ) Úř. věst. C 311 E, 31.10.2000, s. 13.
a k pozměněnému návrhu ( KOM(2002)0030 ) Úř. věst. C 227 E, 24.9.2002, s. 1.
,
-
s ohledem na pozměněný návrh Komise ( KOM(2004)0073 ) Dosud nezveřejněný v Úředním věstníku.
,
-
s ohledem na čl. 251 odst. 2 Smlouvy o ES,
-
s ohledem na článek 62 jednacího řádu,
-
s ohledem na doporučení pro druhé čtení od Výboru pro dopravu a cestovní ruch ( A6-0212/2006 ),
1.
schvaluje pozměněný společný postoj;
2.
pověřuje svého předsedu, aby předal postoj Parlamentu Radě a Komisi.
Společný postoj Rady Pozměňovací návrhy Parlamentu Pozměňovací návrh
19/rev
BOD ODŮVODNĚNÍ 6A (nový)
(6a) Cílem tohoto nařízení je poskytnout harmonizované bezpečnostní normy na vysoké úrovni včetně omezení doby letu a služby a doby odpočinku. V některých členských státech existují kolektivní smlouvy nebo právní předpisy, které stanovují lepší podmínky, pokud jde o omezení doby letu a služby a pokud jde o pracovní podmínky palubních průvodčích. Toto nařízení by nemělo omezovat možnost uzavírat nebo zachovávat tyto smlouvy. Členské státy mohou zachovat právní předpisy, jež obsahují výhodnější ustanovení, než jsou ustanovení stanovená tímto nařízením.
Pozměňovací návrh
20/rev
BOD ODŮVODNĚNÍ 12 (12)
Vědecké a zdravotní hodnocení ustanovení o omezení doby letové služby a služby a požadavcích na dobu odpočinku a případně ustanovení o palubních průvodčích by mělo být učiněno do
tří
let po vstupu tohoto nařízení v platnost.
(12)
Vědecké a zdravotní hodnocení ustanovení o omezení doby letové služby a služby a požadavcích na dobu odpočinku a případně ustanovení o palubních průvodčích by mělo být učiněno do
dvou
let po vstupu tohoto nařízení v platnost.
Pozměňovací návrh
21/rev
ČL. 1 BOD -1 (nový) Bod odůvodnění 9a (nový) (nařízení (EHS) č. 3922/91)
–1).
Za bod odůvodnění 9 se vkládá tento bod odůvodnění:
"(9a) Uplatňování ustanovení pro omezení doby letu a služby může vést ke značnému narušení rozvrhů služeb u těch společností, jejichž provozní model je založen výhradně na nočním provozu; Komise by měla na základě průkazného materiálu, který předloží dotčené strany, provést posouzení a navrhnout změnu příslušných ustanovení pro omezení doby letu a služby tak, aby uvedená ustanovení zohledňovala tyto speciální modely fungování;"
Pozměňovací návrh
22/rev
ČL. 1 BOD -1A (nový) Bod odůvodnění 10a (nový) (nařízení (EHS) č. 3922/91)
–1a). Za bod odůvodnění 10 se vkládá tento bod odůvodnění:
"(10a) Do ... * by měla Evropská agentura pro bezpečnost letectví vypracovat vědecké a lékařské vyhodnocení hlavy Q a případně hlavy O přílohy III. Na základě výsledků tohoto hodnocení a v souladu s postupem uvedeným v tomto nařízení by měla Komise, pokud to bude nutné, neprodleně vypracovat a předložit návrhy na změnu příslušných technických ustanovení;"
___________
*
dva roky po dni vstupu tohoto nařízení v platnost
.
Pozměňovací návrh
23/rev
ČL. 1 BOD -1B (nový) Bod odůvodnění 10b (nový) (nařízení (EHS) č. 3922/91)
–1b). Za bod odůvodnění 10 se vkládá tento bod odůvodnění:
"(10b) Při vyhodnocování některých ustanovení uvedených v článku 8a je třeba nadále směřovat k harmonizaci požadavků na výcvik palubních průvodčích, aby byl umožněn volný pohyb palubních průvodčích v rámci Společenství; v této souvislosti je třeba znovu posoudit možnost další harmonizace kvalifikace palubních průvodčích;"
Pozměňovací návrh
24/rev
ČL. 1 BOD 9 Čl. 8a bod 1 (nařízení (EHS) č. 3922/91) 1.
Do …+ dokončí Evropská agentura pro bezpečnost letectví vědecké a zdravotní hodnocení přílohy III hlavy Q a případně hlavy O.
1.
Do …+ dokončí Evropská agentura pro bezpečnost letectví vědecké a zdravotní hodnocení přílohy III hlavy Q a případně hlavy O.
_______
+ Tři
roky po dni vstupu tohoto nařízení v platnost.
_________
+ Dva
roky po dni vstupu tohoto nařízení v platnost.
Pozměňovací návrhy 16 a
25/rev
ČL. 1 BOD 9 Čl. 8a bod 2 (nařízení (EHS) č. 3922/91) 2.
Aniž je dotčen článek 7 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1592/2002 ze dne 15. července 2002 o společných pravidlech v oblasti civilního letectví a o zřízení Evropské agentury pro bezpečnost letectví*, je Evropská agentura pro bezpečnost letectví nápomocna Komisi při vyhotovování návrhů na změnu použitelných technických ustanovení přílohy III hlavy Q
2.
Aniž je dotčen článek 7 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1592/2002 ze dne 15. července 2002 o společných pravidlech v oblasti civilního letectví a o zřízení Evropské agentury pro bezpečnost letectví*, je Evropská agentura pro bezpečnost letectví nápomocna Komisi při vyhotovování návrhů na změnu použitelných technických ustanovení přílohy III
hlavy O
a hlavy Q
.
_______
* Tři roky po dni vstupu tohoto nařízení v platnost.
_______
* Tři roky po dni vstupu tohoto nařízení v platnost
