Přeprava nebezpečných látek pod drobnohledem poslanců
Doprava
2007-09-04 - 16:22
Jaké nebezpečí hrozí na evropských silnicích?
Na evropských silnicích, železnicích a vodních cestách spadá osm procent přepravovaného zboží do kategorie nebezpečných látek, které zahrnují rovněž paliva a plyny. Dojde-li k nehodě, pak negativní dopady často přesahují lokální rozměř, například, když prosáknou pohonné hmoty do zásob pitné vody. Máme v Unii dostatečně bezpečné předpisy a dodržují se vůbec? Poslanci tento týden diskutují o harmonizaci patřičných zákonů.
Polovina přepravovaných látek, které jsou klasifikované jako nebezpečné, jsou ropná paliva. Do této kategorie spadají také hořlavé plyny a chemikálie, nakažlivé a radioaktivní substance, pesticidy a výbušniny. S postupem technologické inovace také roste různorodost a počet nebezpečných látek.
Víc než polovina (58%) těchto látek se přepravuje po silnicích, čtvrtina (25%) pak železnicí a necelá pětina (17%) po řekách, kanálech a menších vodních cestách. Je přitom zřetelná tendence posílení silniční přepravy, především tam, kde klesá podíl železnice.
Zpráva EU varuje před možným rizikem
Polský sociálně demokratický poslanec Boguslaw Liberadzki připravil zprávu o přepravě nebezpečných látek a varoval, že při nedostatečném školení přepravců a řidičů, použití nevhodných dopravních prostředků a nevhodném výběru trasy, mohou nastat pro evropské občany nedohledná rizika. Jako příklad uvedl situaci, kdy nebezpečný náklad projíždí hustě obydleným územím.
V roce 2005 došlo například k 74 železničním nehodám s nebezpečnými látkami, při kterých v 31 případech se tyto substance dostaly do styku s životním prostředím.
Jak bezpečná je současná legislativa?
Evropská legislativa není v současné době příliš přehledná. Výbor pro dopravu navrhuje, aby současné čtyři unijní směrnice a dvě rozhodnutí byly sloučeny do jednoho unijního zákonu, který by navíc zahrnoval i přepravu po vodě, která zatím není v EU pokryta samostatně.
Členské státy by přitom měly mít právo dále omezovat přepravu nebezpečných látek na svém území z důvodů národní bezpečnosti a ochrany životního prostředí. Přísnější národní pravidla existují například v Nizozemsku, kde musí být přepravované látky přesně označeny, včetně popisu postupu v případě nehody. Řidiči musí absolvovat speciální školení, než mohou zasednout za volant a řídit vůz plný nebezpečného nákladu.
Poslanci zprávu projednali v úterý 4. září.
20070830STO09906 Tisková zpráva: Přeprava nebezpečných látek (AJ) Informace o schvalovacím procesu (AJ) Výbor pro dopravu a cestovní ruch
CS
1
PHOTO
20070904PHT10035.jpg
CS
3
LINK
/oeil/file.jsp?id=5429032
CS
4
LINK
/activities/expert/committees/presentation.do?committee=2356&rewritten&language=CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-014-EN NOT XML V0//CS
-//EP//DTD IM-PRESS 20050901 STO DOC XML V0//EN
-//EP//STYLESHEET IM-PRESS 20050901 STO DOC XML V0//EN
