Boj o snížení emisí CO2 u aut pokračuje
Životní prostředí
2007-09-19 - 12:16
Podaří se výrazně snížit emise automobilů?
Ve středu 12. září schválil výbor pro životní prostředí zprávu britského liberálního poslance Chrise Daviese, který požaduje výrazné snížení emisí skleníkových plynů u osobních automobilů. Evropská komise začátkem roku upozornila na skutečnost, že dobrovolný závazek automobilového průmyslu snížit emise u nových aut zatím není nijak přesvědčivý a dospěla k názoru, že bude nutné výrobcům připomenout jejich sliby z roku 1999. Parlament mezitím předložil svůj vlastní poměrně ambiciózní návrh.
Škodlivé emise automobilů se výrazně podílejí na tvorbě skleníkových plynů. Proto se po prvním kole jednání v roce 1999 automobilový průmysl zavázal snížit emise u nových aut do roku 2008 na 140 gramů za ujetý kilometr. Evropská komise v únoru letošního roku konstatovala, že výrobci automobilů tento závazek neplní, v roce 2004 byl v EU25 průměr emisí okolo 162g/km, což znamená, že očekávané snížení na 140g/km již není realistické.
Evropský parlament se nyní zabývá návrhem britského liberálního poslance Chrise Daviese, který požaduje výrazné snížení emisí na 120g/km do roku 2020. Evropská komise hodlá ve svém návrhu hranici 130g/km prosadit již do roku 2012. Součástí návrhu Chrise Daviese je rovněž omezení maximální rychlosti aut na 162 km/h, což vzbudilo podle očekávání bouřlivé reakce. Hlavní myšlenkou je přitom snížení spotřeby a zvýšení efektivity nové generace automobilových motorů. Pro výrobce automobilů to znamená, že jejich středně a dlouhodobá strategie by se měla odvrátit od výroby velkých a silně motorizovaných vozů, které vábí zákazníky mohutným výkonem pod kapotou, mají velkou spotřebu paliv a tím pádem i vysoké emise.
Problém emisí CO2 v Evropě narůstá
Podíl osobních automobilů a lehkých užitkových vozidel tvoří v EU okolo 19% všech emisí CO2. Průměrné emise automobilů sice klesly během uplynulých deseti let o 13%, celkově však rostě objem dopravy, v období 1990 do roku 2004 o 32%. Z pohledu nárůstu škodlivých skleníkových plynů se proto v případě osobních automobilů jedná o největší problém.
S tím také souvisí vývoj nových vozů, které jsou čím dál větší a silněji motorizované. Navíc rostě podle údajů evropského statistického úřadu Eurostat samotný počet přihlášených vozidel. Hustota automobilů je podle údajů z roku 2006 ve starých členských zemích EU 508 aut na 1000 obyvatel (pro srovnání: v Německu 563, České republice 404, na Slovensku 243). V průměru došlo v období 1990 do 2004 k nárůstu o 40% vozidel, největší nárůst počtu aut zaznamenávají pobaltské země (v Litvě se dokonce počet aut skoro ztrojnásobil).
Průměrné stáří osobních automobilů v EU je osm let, více než dvě třetiny všech aut není starších deset let. Každé auto ročně ujede v průměru 15,000 km, třetina všech automobilů jezdí na naftu. Nejmenší problémy s automobily mají tradičně ve Skandinávii, kde je nárůst nejmenší (počet aut stoupl v uvedeném období maximálně o pětinu). V zemích jako je Švédsko, Finsko a Dánsko také platí přísně kontrolované omezení rychlosti na dálnicích.
Mezinárodní automobilový salón ve Frankfurtu představil budoucí technologie
Poslanec Davies upozorňuje mimo jiné na skutečnost, že problém snížení emisí není omezen technickými možnostmi, ale spíše obchodními zájmy výrobců automobilů. Již přes milion nových automobilů, prodaných ročně v EU, splňuje diskutovanou emisní normu 120g CO2 na jeden kilometr. Automobily postavené na základě hybridního pohonu (benzin a elektromotor) dosahují emise pod hranicí 60g/km. "Frankfurtský autosalón ukazuje, že technologie na snížení emisí CO2 již existují a lze je uplatnit během velice krátkého časového období," řekl.
Emise 120g CO2 na jeden kilometr = průměrná spotřeba 4,5 litrů na 100km
Emise CO2 souvisejí přímo se způsobem a rychlostí jízdy. Čím rychleji jedete a zrychlujete, tím větší je spotřeba benzinu a tím větší jsou emise CO2. Požadovaný limit 120g/km je zhruba srovnatelný se spotřebou 4,5 litrů benzinu na 100km. Ochrana životního prostředí je v tomto případě cítit i ve vaší peněžence. Od roku 1999 vyžaduje směrnice EU, aby spotřeba paliva a emise CO2 byla jasně označena u všech nových aut.
Návrh poslance Daviese prošel 12. září výborem pro životní prostředí, hlasování v plénu se očekává v listopadu.
20070913STO10369 Tisková zpráva (AJ) Výbor pro životní prostředí, veřejné zdraví a bezpečnost potravin Článek: Klima - budeme za 50 let potřebovat dvě planety? (8.2.2007) Článek: Zdaňování aut - čím méně emisí, tím nižší daň (26.6.2006) Snižování emisí - stránky Evropské komise (AJ)
CS
1
PHOTO
20070919PHT10499.jpg
CS
3
LINK
/activities/expert/committees/presentation.do?committee=2353&rewritten&language=CS
CS
6
LINK
http://www.ec.europa.eu/environment/co2/co2_home.htm
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070910IPR10218 0 NOT XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070206STO02777 0 NOT XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20060626STO09265 0 NOT XML V0//CS
-//EP//DTD IM-PRESS 20050901 STO DOC XML V0//EN
-//EP//STYLESHEET IM-PRESS 20050901 STO DOC XML V0//EN
