Na co by měla jezdit naše auta?
Volby 2009
Doprava
2009-05-13 - 15:58
Benzin, elektrika, řepka … komu patří budoucnost? Rezervy ropy klesají, ceny pohonných hmot stoupají a auta se v EU podílejí 12% na emisích skleníkových plynů CO2. Mobilita je důležitá pro náš životní styl, ale na jaký pohon má jezdit? Evropa hledá alternativy k fosilním palivům: biopaliva, elektrický proud anebo vodík. Europoslanci stanovili do roku 2020 cíl, aby nejméně deset procent energie v silniční dopravě pocházelo z obnovitelných zdrojů. Je směs v našich nádržích dobře namíchaná? Jak pro životní prostředí, tak i pro naší peněženku?
Potřebujeme zvýšení podílu obnovitelných energií v dopravě!
V prosinci roku 2008 odhlasovali europoslanci balíček zákonů o klimatických změnách. Součástí bylo ustanovení, že do roku 2020 má pocházet jedna desetina paliva v silniční dopravě z obnovitelných zdrojů. Biopaliva druhé generace a elektrický pohon si budou získávat větší prostor při vývoji dopravních prostředků.
Výhody a nevýhody biopaliv
Biopaliva si v Evropě získávají čím dál větší popularitu. Jednou z velkých výhod biopaliva je jeho domácí výroba, tj. snižuje se tím závislost na dovozu paliv. Navíc biopaliva mají nižší emise CO2. Nadále však existuje řada nevýhod, jako například potřeba velkých zemědělských ploch pro výrobu rostlinné pohonné hmoty. Velká pole jsou zdrojem dusíku, který je rovněž škodlivý pro atmosféru, navíc vede rozšíření kultivačních ploch pro biopaliva často k ničení lesů a poškozuje biodiverzitu. Dlouhodobým efektem je také nárůst cen potravin, protože řada zemědělců může výhodněji pěstovat rostliny pro výrobu paliva než tradiční potraviny.
Europoslanci proto požadují podrobné přehodnocení unijní politiky podpory biopaliv, jejichž pěstování by nemělo vést k dalšímu zatěžování životního prostředí.
Auta na vodík potřebují také odpovídající čerpací stanice
Velice čistou alternativou pro pohon aut může být vodík. Není například zdrojem skleníkových plynů. Je-li ale pohon na vodík skutečně čistou alternativou záleží především na tom, odkud používaný vodík pochází.
Na podzim roku 2008 se europoslanci dohodli na tom, že vodík používaný jako pohonná hmota má pocházet z obnovitelných zdrojů energie. Aby se skutečně nová technologie prosadila, musí vzniknout dostatečně hustá síť čerpacích stanic pro vodíková vozidla.
Snížení emisí CO2 má prioritu
Od roku 2012 má platit pro celý automobilový průmysl jednotná emisní hranice 120g CO2/km. V současnosti se tento údaj pohybuje okolo 160 g/km. Za výrobu automobilů, které vykazují vyšší hodnoty, budou výrobci pokutováni.
Snížení emisí má být docíleno modernějšími motory, vylepšenými pneumatikami, zlepšením efektivity klimatizací a šetrnější jízdou na silnici. Vývoj a výroba čistších a ekologických aut má také vytvořit více pracovních míst a zajistit evropskému automobilovému průmyslu vedoucí roli ve světě.
Mnoho se již podařilo prosadit, ale zůstává ještě hodně práce. Evropské volby vám poskytují možnost určit, jakým směrem se má evropská politika dále ubírat. Co chcete, aby vámi zvolení europoslanci dělali? Jaké zákony byste si přáli na evropské úrovni?
Vyjádřete svůj názor!
20090320STO52240 Článek: Automobily budoucnosti budou mít výrazně nižší emise CO2 Příloha: Klimatické změny a evropské zákony Biopalivo - jaký má přínos pro životní prostředí? Tisková zpráva: Parlament stvrdil klimaticko-energetický balíček Tisková zpráva: Podpořit rozvoj čistých a energeticky účinných vozidel Tisková zpráva: EP vyzývá k revizi evropské politiky v oblasti biopaliv Přehled: 11 klíčových témat 2004–2009
CS
1
PHOTO
20090313PHT51735.jpg
CS
8
LINK
/elections2009/highlights/product.htm?ref=20090120TMN46722&secondRef=0&section=11&language=CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616STO31715 0 NOT XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080825FCS35404 0 NOT XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080229STO22603 0 NOT XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20081216IPR44857 0 NOT XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20081021IPR40226 0 NOT XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080129IPR19922 0 NOT XML V0//CS
-//EP//DTD IM-PRESS 20050901 STO DOC XML V0//EN
-//EP//STYLESHEET IM-PRESS 20050901 STO DOC XML V0//EN
