P6_TA-PROV(2006)0299
Civilinė aviacija (techniniai reikalavimai ir administracinės tvarkos suderinimas) ***II
A6-0212/2006
Europos Parlamento teisėkūros rezoliucija dėl Tarybos bendrosios pozicijos siekiant priimti Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą, keičiantį Tarybos reglamentą (EEB) Nr. 3922/91 dėl techninių reikalavimų ir administracinės tvarkos suderinimo civilinės aviacijos srityje (13376/1/2005 – C6-0090/2006 – 2000/0069(COD) )
(Bendro sprendimo procedūra: antrasis svarstymas)
Europos Parlamentas
, –
atsižvelgdamas į Tarybos bendrąją poziciją (13376/1/2005 – C6-0090/2006 ),
–
atsižvelgdamas į savo pirmojo svarstymo poziciją OL C 262, 2001 9 18, p. 224 ir OL C 272, 2003 11 13, p. 103.
dėl Komisijos pasiūlymo Europos Parlamentui ir Tarybai ( KOM(2000)0121 ) OL C 311 E, 2000 10 31, p. 13.
ir dėl pakeisto pasiūlymo ( KOM(2002)0030 ) OL C 227 E, 2002 9 24, p. 1.
,
–
atsižvelgdamas į pakeistą Komisijos pasiūlymą ( KOM(2004)0073 ) Dar neskelbta OL.
,
–
atsižvelgdamas į EB sutarties 251 straipsnio 2 dalį,
–
atsižvelgdamas į Darbo tvarkos taisyklių 62 straipsnį,
–
atsižvelgdamas į Transporto ir turizmo komiteto rekomendaciją antrajam svarstymui (A6–0212/2006),
1.
pritaria bendrajai pozicijai su pakeitimais;
2.
paveda Pirmininkui pateikti Parlamento poziciją Tarybai ir Komisijai.
Tarybos bendroji pozicija Parlamento pakeitimai Pakeitimas 19 (rev) 6 A KONSTATUOJAMOJI DALIS (nauja)
(6a) Šio reglamento tikslas – nustatyti darnius aukštus saugos standartus, tarp jų ir skrydžių ir darbo laiko apribojimus bei poilsio laiką. Kai kuriose valstybėse narėse esama kolektyvinių darbo susitarimų ir (arba) teisės normų, kuriomis nustatytos geresnės skrydžių ir darbo laiko ribojimo bei įgulos narių darbo sąlygos. Šio reglamento nuostatos neturėtų būti aiškinamos kaip ribojančios galimybę sudaryti arba išlaikyti šiuos susitarimus. Valstybėms narėms leidžiama palikti galioti teisės aktus, numatančius palankesnes sąlygas nei šiame reglamente nustatytosios.
Pakeitimas 20 (rev) 12 KONSTATUOJAMOJI DALIS (12)
Per
trejus
metus nuo šio reglamento įsigaliojimo reikėtų atlikti mokslinį ir medicininį nuostatų dėl įgulos narių skrydžių ir darbo laiko apribojimų ir poilsio reikalavimų ir, jei reikia, nuostatų dėl kabinos
įgulos
įvertinimą.
(12)
Per
dvejus
metus nuo šio reglamento įsigaliojimo reikėtų atlikti mokslinį ir medicininį nuostatų dėl įgulos narių skrydžių ir darbo laiko apribojimų ir poilsio reikalavimų ir, jei reikia, nuostatų dėl kabinos
įgulų
įvertinimą.
Pakeitimas 21 (rev) 1 STRAIPSNIO -1 PUNKTAS (naujas) 9 a konstatuojamoji dalis (nauja) (Reglamentas (EEB) Nr. 3922/91
-1.
Po 9 konstatuojamosios dalies įterpiama ši konstatuojamoji dalis:
"(9a) Kadangi nuostatų dėl skrydžio ir darbo laiko apribojimų taikymas gali reikšti, kad bus iš esmės ardomas bendrovių, kurių veiklos modelis grindžiamas tik naktiniais skrydžiais, grafikas; kadangi Komisija remdamasi suinteresuotų šalių pateiktais įrodymais turėtų įvertinti ir pasiūlyti pritaikyti skrydžių ir darbo laiką ribojančias nuostatas, taip atsižvelgdama į šiuos ypatingus bendrovių veiklos modelius;"
Pakeitimas 22 (rev) 1 STRAIPSNIO -1 A PUNKTAS (naujas) 10 a konstatuojamoji dalis (nauja) (Reglamentas (EEB) Nr. 3922/91
-1a. Po 10 konstatuojamosios dalies įterpiama ši konstatuojamoji dalis:
"(10a) Kadangi iki ... * Europos aviacijos saugos agentūra turėtų baigti mokslinį ir medicininį III priedo Q poskyrio ir, jei reikia, O poskyrio nuostatų įvertinimą; remdamasi šio įvertinimo išvadomis ir laikydamasi šiame reglamente nustatytos procedūros Komisija, jei reikia, nedelsdama turėtų parengti ir pateikti pasiūlymus dėl atitinkamų techninių nuostatų pakeitimų
.
___________
*
Dveji metai nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos
."
Pakeitimas 23 (rev) 1 STRAIPSNIO -1 B PUNKTAS (naujas) 10 a konstatuojamoji dalis (nauja) (Reglamentas (EEB) Nr. 3922/91
-1b. Po 10 konstatuojamosios dalies įterpiama ši konstatuojamoji dalis:
"(10b) Kadangi peržiūrint ir iš dalies keičiant tam tikras 8a straipsnyje minimas nuostatas reikėtų ir toliau siekti derinti nustatomus kabinos įgulos mokymo reikalavimus, siekiant palengvinti laisvą kabinos įgulos judėjimą Bendrijoje; todėl reikėtų dar kartą ištirti tolesnio kabinos įgulos kvalifikacijos derinimo galimybę;"
Pakeitimas 24 (rev) 1 STRAIPSNIO 9 PUNKTAS 8 a straipsnio 1 dalis (Reglamentas (EEB) Nr. 3922/91 1)
Iki … +Europos aviacijos saugos agentūra atlieka III priedo Q poskyrio ir, jei reikia, O poskyrio nuostatų mokslinį ir medicininį įvertinimą.
(1)
Iki … +Europos aviacijos saugos agentūra atlieka III priedo Q poskyrio ir, jei reikia, O poskyrio nuostatų mokslinį ir medicininį įvertinimą.
_______
+
treji
metai nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos.
_________
+
Dveji
metai nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos.
Pakeitimas 16 ir 25 (rev) 1 STRAIPSNIO 9 PUNKTAS 8 a straipsnio 2 dalis (Reglamentas (EEB) Nr. 3922/91 2.
Nepažeisdama 2002 m. liepos 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento 1592/2002/EB dėl bendrųjų taisyklių civilinės aviacijos srityje ir įsteigiančio Europos aviacijos saugos agentūrą* 7 straipsnio, Europos aviacijos saugos agentūra padeda Komisijai parengti pasiūlymus dėl taikytinų III priedo Q poskyrio techninių nuostatų pakeitimų.
2.
Neribojant 2002 m. liepos 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento 1592/2002/EB dėl bendrųjų taisyklių civilinės aviacijos srityje ir įsteigiančio Europos aviacijos saugos agentūrą 7 straipsnio taikymo, Europos aviacijos saugos agentūra padeda Komisijai parengti pasiūlymus dėl taikytinų III priedo
O poskyrio ir
Q poskyrio techninių nuostatų pakeitimų.
