Izpušni plini in promet
Promet
2007-11-28 - 09:59
Avtomobili, avtobusi, vlaki, motorna kolesa, letala, ladje - vsa ta najrazličnejša prevozna sredstva porabijo tretjino celotne energije, ki je na razpolago v Evropski uniji. O tem in drugih perečih vprašanjih je 22. novembra na svojem sestanku razpravljal Odbor za promet. Obravnaval je tudi poročilo italijanskega poslanca Gabriela Albertinija (EPP-ED), ki med drugim omenja možnost 60-odstotnega zmanjšanja porabe energije na področju prometa.
Promet trenutno proizvede 24 odstotkov izpustov toplogrednih plinov v EU. Ta odstotek se še povečuje, zato je vse bolj očitna potreba po zmanjšanju le-teh, s čimer bi se učinkovito zoperstavili globalnemu segrevanju.
Nas lahko tehnologija reši?
Poslanec Albertini je v svojem poročilu menil, da so tehnološke inovacije ena izmed temeljnih odgovorov na globalno segrevanje. Če želimo, da prometni sektor EU postane bolj "zelen", bo treba prepoznati tudi pomen alternativnih goriv, različno pa bi bilo treba obdavčiti tudi prevoz. Višina davka bi bila odvisna od onesnaževanja, ki ga povzroča določena vrsta prevoza. Albertini je še pozval h konkretnim dejanjem, zlasti na mestnih in velemestnih območjih ter občutljivih predelih, kot sta denimo gorski in morski svet.
Pobude za uporabo okolju prijaznejših vozil
Med razpravo je predsednik Odbora za promet, liberalni demokrat Paolo Costa, večkrat poudaril potrebo po spodbudah za uporabo okolju prijaznih prevoznih sredstev, pri čemer se je osredotočil na potrebo po primerni oceni informacij, preden se sprejmejo dokončni sklepi.
Nemški socialdemokrat Ulrich Stockmann je poudaril, da ne potrebujemo le okolju prijaznega prometa, temveč tudi smiselno povezavo vseh njegovih oblik.
Za skodelico kave 29 podjetij in 18 držav
Jens Hügel iz Mednarodne zveze za cestni transport je v razpravi dejal, da je za skodelico, ki jo vsako jutro popijemo pred računalnikom, potrebnih 29 podjetij in 18 držav. Bio goriva niso rešitev, saj niso CO2 nevtralna, temveč se moramo osredotočiti predvsem na človeški dejavnik, je dejal Hügel.
Jos Dings iz Evropske federacije za promet in okolje je menil, da zlasti kratka potovanja z letalom zelo negativno vplivajo na onesnaževanje in v razpravi poudaril potrebo po bolj integrirani transportni politiki. Johannes Ludewig, izvršni direktor Združenja evropskih železnic in infrastrukture, pa je kot rešitev predlagal vlake, ki bi prispevali k ekološko trajnostni prometni politiki.
Odpiranje železnic in pristanišč po Uniji
O prihodnosti železnic v EU bodo evropski poslanci razpravljali na plenarnem zasedanju v Bruslju ta teden. Odpira se namreč zanimiva možnost, da bodo v prihodnosti vlaki neovirano vozili med Lizbono in Liverpoolom.
Poslanci bodo o Albertinijevem poročilu glasovali najprej januarja v Odboru za promet in nato še pa na februarskem plenarnem zasedanju.
20071126STO13627 Osnutek poročila o evropski trajnostni prometni politiki ob upoštevanju evropskih energetskih in okoljskih politik Študija Gabriele Albertini Dnevni red plenarnega zasedanja Parlamentarni odbor za promet in turizem Bela knjiga Prenos plenarnega zasedanja
SL
1
PHOTO
20071127PHT13858.jpg
SL
2
LINK
/meetdocs/2004_2009/documents/pr/686/686915/686915sl.pdf
SL
3
LINK
/activities/expert/eStudies/download.do?file=18231
SL
4
LINK
/members/public/geoSearch/view.do;jsessionid=4899B770CB4CD22AEE4202B6518DB9B9.node1?country=IT&partNumber=1&zone=Nord-Occidentale&id=28367&language=SL
SL
6
LINK
/activities/expert/committees/presentation.do?committee=2356&rewritten&language=SL
SL
7
LINK
http://ec.europa.eu/transport/white_paper/index_en.htm
SL
8
LINK
/wps-europarl-internet/faces/live/live-video.jsp
-//EP//TEXT AGENDA 20071128 SIT NOT XML V0//SL
-//EP//DTD IM-PRESS 20050901 STO DOC XML V0//EN
-//EP//STYLESHEET IM-PRESS 20050901 STO DOC XML V0//EN
